最新液压基本回路及典型液压系统ppt课件.ppt

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1、液压基本回路及典型液压系统教学内容:压力控制回路速度控制回路多缸工作控制回路其他回路典型液压系统分析所谓液压基本回路就是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。一些液压设备的液压系统虽然很复杂,但它通常都由一些基本回路组成,所以掌握一些基本回路的组成、原理和特点将有助于认识分析一个完成的液压系统。液压基本回路3.多级调压回路如图5-lb所示的由溢流阀1、2、3分别控制系统的压力,从而组成了三级调压回路。当两电磁铁均不带电时,系统压力由阀1调定,当1YA得电,由阀2调定系统压力;当2YA带电时系统压力由阀3调定

2、。但在这种调压回路中,阀2和阀3的调定压力都要小于阀1的调定压力,而阀2和阀3的调定压力之间没有什么一定的关系。1压力控制回路2减压回路:减压回路的功用是使系统中的某一部分油路具有较系统压力低的稳定压力。最常见的减压回路通过定值减压阀与主油路相连,如图5-2a所示。回路中的单向阀供主油路压力降低(低于减压阀调整压力)时防止油液倒流,起短时保压之用,减压回路中也可以采用类似两级或多级调压的方法获得两级或多级减压,图5-2b所示为利用先导型减压阀1的远控口接一远控溢流阀2,则可由阀1、阀2各调得一种低压,但要注意,阀2的调定

3、压力值一定要低于阀1的调定压力值。1压力控制回路1压力控制回路1压力控制回路1.利用二位二通阀旁路卸荷的回路:2.利用换向阀卸载的回路:1)利用二位二通阀旁路卸荷的回路:图5-4所示回路,当二位二通阀左位工作,泵排除的液压油以接近零压状态流回油箱以节省动力并避免油温上升。图中二位二通阀系以手动操作,亦可使用电磁操作。注意二位二通阀的额定流量必须和泵的流量相适宜。1压力控制回路2)利用换向阀卸载的回路:图5-5所示回路,是采用中位串联型(M型中位机能)换向阀,当阀位处于中位置时,泵排出的液压油直接经换向阀的PT通路流回油箱

4、,泵的工作压力接近于零。使用此种方式卸载,方法比较简单,但压力损失较多,且不适用于一个泵驱动两个或两个以上执行元件的场所。注意三位四通换向阀的流量必须和泵的流量相适宜。1压力控制回路1压力控制回路3)利用溢流阀远程控制口卸载的回路:图5-6所示,将溢流阀的远程控制口和二位二通电磁阀相接。当二位二通电磁阀通电,溢流阀的远程控制口通油箱,这时溢流阀的平衡活塞上移,主阀阀口打开,泵排出的液压油全部流回油箱,泵出口压力几乎是零,故泵成卸荷运转状态。注意图中二位二通电磁阀只通过很少流量,因此可用小流量规格(尺寸为1/8或1/4)。

5、在实际应用上,此二位二通电磁阀和溢流阀组合在一起,此种组合称为电磁控制溢流阀。1压力控制回路4增压回路1)利用串联液压缸的增压回路:图5-7所示,将小直径液压缸和大直径液压缸串联可使冲柱急速推出,且在低压下可得很大的力量输出。将换向阀移到左位,泵所送过来的油液全部进入小直径液压缸活塞后侧,冲柱急速推出,此时大直径液压缸由单向阀将油液吸入,且充满大液压缸后侧空间。当冲柱前进达尽头受阻时,泵送出的油液压力升高,而使顺序阀动作,此时油液以溢流阀所设定的压力作用在大小直径液压缸活塞后侧,故推力等于大小直径液压缸活塞后侧面积和乘上

6、溢流阀所调定的压力。当然如想以单独使用大直径液压缸以同样速度运动话,势必选用更大容量的泵,而采用这种串联液压缸则只要用小容量泵就够了,节省许多动力。1压力控制回路2)利用增压器的增压回路:图5-8所示是采用单动型增压器作为液压压床冲柱增压用。将三位四通换向阀移到右位工作时,泵将油液经引经单向阀送到液压缸活塞后侧使冲柱向下压,同时增压器的活塞也受到油液作用向右移动,但达到规定的压力自然就停止,使它成为只要一有油送进增压器活塞大直径侧就能够马上前进的状态。于是当冲柱下降碰到工件(即产生负荷),则泵的输出立即升高并打开顺序阀,

7、经减压阀减压的后油液以减压阀所调定的压力作用在增压器的大活塞上,于是使增压器小直径侧产生3倍减压阀所调定压力的高压油液进入冲柱上方而产生更强的加压作用。当换向阀移到阀左位时,冲柱上升,换向阀如移到中立阀位时,可以暂时防止冲柱向下掉。如果要完全防止其向下掉,则必须在冲柱下降时油的出口处装一液控单向阀。1压力控制回路3)气压-液压的增压回路:图5-9所示,是把上方油箱的油液先送入增压器的出口侧,再由压缩空气作用在增压器大活塞面积上使出口侧油液压力增强。把手动操作换向阀移到阀右位工作时,空气进入上方油箱把上方油箱的油液经增压器

8、小直径活塞下部送到三个液压缸。当液压缸冲柱下降碰到工件时,造成阻力使空气压力上升打开顺序阀,使空气进入增压器活塞的上部来推动活塞。增压器的活塞下降会遮住通往上方油箱的油路,活塞继续下移,使小直径活塞下侧的油液变成高油液并注到三支液压缸。一旦把换向阀移到阀左位时,下方油箱的油会从液压缸下侧进入把冲柱上移,液压缸冲柱上侧

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