谈深基坑支护和开挖施工技术

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1、谈深基坑支护和开挖施工技术　　摘要：随着经济的增长，我国的高层建筑越来越多，由此也给深基坑支护技术带来了很大程度上的发展。深基坑支护作为基坑周边环境的支档、加固与保护措施，很大程度上保障了地下结构施工的安全。关键词：深基坑支护；开挖；施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A工程概况无锡世茂火车站北广场-B地块Ⅱ期，位于无锡汽车站西南角，施工场地东临世茂首府一期，西临无锡锡澄路，基坑离锡澄路约19.0m，南临无锡兴昌北路，基坑离兴昌北路约15.0m，北临锡沪路，基坑离兴昌路约11.0m。本工程为一栋

2、小高层、三栋高层建筑及Ⅱ期地下车库组成，项目建设规模总建筑面积为201475m2，其中地下二层，地上十五层至三十二层，建筑高度为50.15～99.45m。±0.000相对于绝对标高为5.450m。1.建筑深基坑支护的施工技术要点1.1严格按设计方案组织施工8在深基坑支护工程中，施工人员要熟悉掌握施工现场的地质勘察情况，并在开挖过程中市场对工程地质情况进行对比，当发现地质报告与实际情况不符时要第一时间通知甲方单位，并对施工组织设计实施优化。深基坑支护施工工艺复杂，因此在设计方案组织施工时，必须邀请经验

3、丰富的专家进行方案的评审，以防止工程中发生不必要的事故，将基坑支护的风险降至最低。在工程施工以前，施工人员要熟悉了解设计图纸以及施工环境，保证施工设备正常运转，如检查降水系统的运行是否正常、有没有配备应急抢险排水措施。1.2基坑支护施工的安全技术保证基坑支护结构安全工作，除必须有合理的设计外，还需施工的密切配合，严格按设计要求精心施工。基坑土方开挖应在降水排水施工完成且运转正常达到预期要求后方可进行。基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，开挖必须遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的

4、原则。坑边不宜堆放土方和建筑材料，同时，应限制或隔离坑顶周围振动荷载的作用。基坑挖土时，要做好挖土机械、车辆的通道布置，安排好挖土顺序等。采用机械开挖时，为保证基坑土体的原状结构，应预留150～300mm原土层，由人工挖掘修整。2.土方开挖主要施工方法二期土方开挖深度8.0m，局部开挖深度8.65m。土方开挖方法详见下表：土方开挖施工方法序号土方开挖阶段施工方法81土方开挖前降水在开挖前必须完成降水井施工，提前两周降水，坑内水位应保持在开挖面以下0.5～1.0m。降水井要求按需降水，保持稳定即可。同

5、时加强坑内明排水。2土方开挖施工技术方案论证邀请业主、监理、本地区地基基础方面的专家对本工程的土方开挖技术方案进行论证，对于专家提出的意见进行修改。3土方开挖前条件验收土方开挖前，应请质监部门对支护桩、深搅桩的施工，降水井的运行的基坑开挖条件进行验收，验收通过之后才能开挖。4施工现场出土条件由于施工现场地处锡沪路闹市区，土方只能在每天夜间22时到第二天凌晨5时的时间段内出土。5现场出土口加固会同业主、监理、基坑支护设计单位对施工现场的出土口进行必要的加强、加固处理。6土方开挖交通准备将土方开挖分为两

6、个施工区域进行土方开挖作业。分别为南区、北区。各区域挖土交通组织详见第一层土开挖布置图。7第一层土方开挖第一层土是整体开挖从现场自然地坪至-5.0m（即围护桩圈梁底的位置）8局部第二层土方开挖8第二层土（分区域）从-5.0m至-8.80m处（第二道锚杆的位置）9局部第三层土方开挖第三层土（分区域）为-8.80m到基底位置。2.1土方开挖前，编制详细的施工组织方案，并报有关单位审查，通过后方可实施。2.2基坑开挖前地下水位降至开挖面0.5～1.0m以下，方可进行土方开挖。2.3钻孔灌注桩、深搅桩、圈梁

7、、支撑梁需养护达到设计强度后方可进行此段土方开挖。2.4在开挖过程中充分考虑时空效应规律：遵循分区、分块、对称、平衡的原则。2.5基坑内土方分层、分块开挖，坑底留20cm土由人工清除，不得超挖。开挖到位后做垫层，挖好一块做一块垫层，保证基坑土暴露时间不超过24小时，最后再局部掏挖电梯井、集水坑等坑中坑。2.6基坑开挖及地下室施工期间，注意挖土机械不得损坏支护结构和降水井，不得在桩顶部碾压，严禁堆载，基坑四周堆载不超过20KPa。汽车进出应该从规定的位置通过。进出口位置支护结构需适当加强。3.土方开挖

8、重难点及关键部位施工措施3.1土方工程重点难点分析8本工程地理位置特殊，工程周边环境复杂，基坑开挖深度较深，部分土层土质较差，因此在基坑开挖前需要对基坑工程的重难点进行研究和分析，以便采取必要的措施确保基坑安全。本基坑施工重难点主要有以下几点：3.1.1根据基坑围护做法，围护桩外侧为三轴深搅止水帷幕，这样做的目的是基坑在开挖过程中阻止基坑外的水流入基坑内。若有渗漏现象，会给施工带来很多不利。3.1.2基坑东侧靠近世茂首府一期、北侧临近锡沪路，地下管线比较多，基坑施工时