最新公交站场及停车站分解课件ppt.ppt

《最新公交站场及停车站分解课件ppt.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、公交站场及停车站分解一、城市公交概述1、定义：城市公共交通系统是指城市中供公众使用的经济方便的各种客运方式的总称，包括：公共汽车、电车、轮渡、地铁。轻轨、索道、出租车等。2、特点：◆运载量大；（大容量公交、地铁、轻轨等）◆运送效率高；（容量大、速度快）◆能源消耗低；◆相对污染少；◆运输成本低。（容量大、加之政府补贴等）4、公共汽车（常规公交）①定义：常规公交主要指公汽、有轨和无轨电车。②我国现状：常规公交所占城市出行比例在20~30%左右，比例不高a.运行速度低主干道运行速度降低，如北京公汽目前在主干道运行速度较之10年前降低50%，上海一些重要路段仅为8km/h，中心区平均时速

2、仅为12km/h，甚至低于自行车速度，由于公交速度低，导致居民出行寻求其他方式（电动车、自行车、摩托车等）。思考：为何目前城市电动车数目越来越高，应该鼓励还是抑制，如何管理？b.公交运行时间长，换乘不便。上海平均公交完成一次出行，需要56min，长沙需40min以上，最长线路甚至要2h以上。运行时间过长使得居民出行时间消耗过多，带来居多不方便。c.公交构成形式单一。目前我国大部分城市仅有地面公汽，绝大多数城市未形成以轨道交通为主的城市综合客运交通体系。尽管有些城市已有轨道交通，但网络未形成，运行效率不高。思考：我国城市公交未来发展构成形式有哪些？二、公交站场1、分类①按站场功能：

3、a.首末站：为公交线路的起、终点，为运营车辆的到发和旅客的上下车服务，同时也是车辆调度组织、司乘人员和车队相关人员休息和学习的场所。按照《城市公共交通站场厂设计规范》(CJJ15-87)/中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准，公交首末站的设置要求为：◆首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确定。一般配车总数（折算为标准车）大于50辆的为大型站；26～50辆的为中型站；等于或小于25辆的为小型站；◆公交规划优先考虑首末站的设置，使其选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧；◆首末站一般设置在周围有一定空地，道路使用面积较富裕而人口又比较集中的居住区、商业区或文体中心附近，使一

4、般乘客都在以该站为中心的350ｍ半径范围内，其最远的乘客应在700～800ｍ半径范围内。在缺乏空地的地方，城市规划部门应根据此要求利用建筑物优先安排设站；◆首末站宜设置在全市各主要客流集散点附近较开阔的地方。一般都在几种公交线路的交叉点上，不宜一条线路单独设首末站，不应在平交路口附近设置首末站；◆设置无轨电车的首末站时，应同时考虑车辆转弯时的偏线距和架设触线网的可能性；车辆特别集中的首末站要尽量靠近整流站，充分考虑电力供应的可能性和合理性；◆首末站必须建停车坪。站用地面积应不小于该线路营运车辆全部车位面积的60%；◆首末站必须设有标志明显、严格分隔开的入口和出口，其使用宽度应不小

5、于标准车宽的3～4倍。若站外道路的车行道宽度小于14m时，进出口宽度应增加20～25％。在出入口后退2m的通道中心线两侧各60°范围内能清楚地看到站内或站外的车辆和行人；◆首末站的建设规模应根据每条营运线路所配营运车辆的数量确定。地条件适当放宽用地标准；◆首末站的规划用地面积宜按每辆标准车用地90～100m2计算。若该线路所配营运车辆少于10辆或者所划用地属于不够方正或地貌高低错落等利用率不高的情况之一时，宜乘以1.5以上的用地系数。b.中途站：设置在公交线路沿途经过路段上，供车辆中途停靠和旅客上下的服务设施，其客流集散能力相对较小。其设置的主要要求为：◆中途站应设置在公共交通线

6、路沿途所经过的各主要客流集散点上；◆中途站应沿街布置，站址宜选在能按要求完成车辆的停和通两项任务的地方；◆在路段上设置停靠站时，上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离宜不小于50ｍ。在主干道上，快车道宽度大于或等于22ｍ时也可不错开。如果路旁绿带较宽，宜采用港湾式中途站；◆在交叉路口附近设置中途站时，一般设在过交叉口50ｍ以外。在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100ｍ以外；◆几条公交线路重复经过同一路段时，其中途站宜合并。站的通行能力应与各条线路最大发车频率的总和相适应。在并站的情况下，电、汽车不应共用同一停靠点；两条以上电、汽车共用同一车站时，应有分开的

7、停靠点，其最小间距宜不小于2～2.5倍标准车长；共用同一停靠点的线路宜不多于3条；◆中途站的站距要合理选择，平均站距宜在500～600ｍ。市中心区站距宜选择下限值；城市边缘地区和郊区的站距宜选择上限值；百万人口以上的特大城市，站距可大于上限值；◆单程运行在30min以上的较长线路上，线路中间的中途站、在市中心主要交通要道上设置的中途站或者在客流较多的地方设置的中途站，均宜设中间调度室；c.公交保养厂：提供公交车夜间停放场地及营运车辆的高级保养任务及相应的配件加工、燃料储备、存取，