最新04汽车转向系检测与评价课件PPT.ppt

《最新04汽车转向系检测与评价课件PPT.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、04汽车转向系检测与评价在设计汽车时，为使转向轮具有转向轻便、准确和行驶稳定的性能，在转向车轮上设计有主销后倾角（CASTER）、主销内倾角（KPI）、车轮外倾角（CAMBER）和车轮前束（TOTALTOE）等四项参数(如下图)，统称为前轮定位，它是评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数，前轮定位值正确能使汽车的操纵性保持稳定。一、汽车车轮定位一、汽车车轮定位前轮定位参数3.前轮外倾角(CAMBER)二、车轮定位参数定义:在通过车轮轴线的垂面内，车轮轴线与水平线之间的夹锐角，称为前轮外倾角。一般载货汽车的

2、前轮外倾角为1°。作用:使前轴及悬架系统在受载后的变形和转向节各轴承磨损后所增加的间隙不致引起车轮向相反方向倾斜。产生把轮毂紧靠在轴上的轴向力，并在不增加主销内倾角的情况下减小转臂。定义:转向车轮在装配时，两前轮中心平面相互向内偏转一个角。使车轮间后端的距离大于前端的距离，一般地说，转向轮后端距离与前端距离之差值即为前束。作用:使前轮沿直线滚动时的横向偏离角产生附加横向反作用力和附加力矩，与前轮外倾产生的横向反作用力方向相反，可以在一定程度上抵消。4.前轮前束(TOTALTOE)二、车轮定位参数对汽车行驶阻力、

3、加速性能和燃料经济性的影响。对直线行驶性的影响。对轮胎磨损的影响。前轮侧滑量过大，直接影响汽车的操纵稳定性，表现为高速时方向发抖、发飘。三、定位参数对汽车性能的影响车轮定位参数发生变化后，汽车一般会发生侧滑，而汽车的侧滑对汽车的使用性能有着重要的影响。三、定位参数对汽车性能的影响1.对汽车行驶阻力、加速性能和燃料经济性的影响汽车前轮侧滑量过大会使汽车的行驶阻力增加，对汽车的动力性、燃料经济性及制动性能均有不利影响。由某一车型的试验可知，前轮侧滑量为5.2m/km与前轮侧滑量为0.2m/km相比，其滚动阻力增加了

4、约30%，加速性能降低了约7.5%，等速行驶燃料消耗量增加了5%左右。三、定位参数对汽车性能的影响2.轮胎的异常磨损在正常的使用条件下，轮胎可使用15万公里以上，当车轮定位失准后，严重者会在两轮之间产生作用力的侧向力高达1500N时，一千公里可使崭新的轮胎磨损露线而报废，这就是由于前轮定位角已有标准值变到严重失准，或由于前轮、下摆臂及整车受撞击时车轮的前束角失准所造成的，通过车轮定位仪的检测和调整，可解决车轮异常磨损故障。三、定位参数对汽车性能的影响3.跑偏外倾角不准不仅仅引起轮胎异常单边磨损，而且还将导致汽车

5、跑偏，丧失保持直线行使的能力，操纵困难，增加驾驶员的疲劳强度，容易导致交通事故。另外，主销倾角不一致，两轮胎气压不一致，两轮胎工作半径不一致，两胎偏磨不一致，后轮轴与汽车的纵向轴线的垂直程度等都影响汽车的跑偏。三、定位参数对汽车性能的影响4.其它影响前轮侧滑量过大，直接影响汽车的操纵稳定性，表现为高速时方向发抖、发飘。一辆新换轮胎的TJ6320汽车，行驶约400km，前轮就磨出了帘布层，驾驶员反映方向发抖、发飘，且油耗增加了许多。经检查，侧滑量大于10m/km。将前轮侧滑调整为1m/km后，汽车性能良好，轮胎磨

6、损正常。三、定位参数对汽车性能的影响1.车轮前束和推力角的测量原理四、四轮定位仪的测量原理在测量前束时，必须保证车体摆正且方向盘位于中间位置，为了提高车轮前束值（或前束角）的测量精度，无论是拉线式、光学式还是电脑式的四轮定位仪，在检测车轮前束之前，常通过拉线或光线照射或反射的方式形成一封闭的直角四边形。将待检车辆置于此四边形中，通过安装在车轮上的光学镜面或传感器不仅可以检测前轮前束、后轮前束，还可以检测出左右车轮的同轴度（即同一车轴上的左右车轮的同轴度）及推力角等。车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角这三个测量参

7、数的测量都是关于角度的测量，除了光学式四轮定位仪测量车轮外倾角和车轮前束时，采用的不是测量角度的传感器以外，其余各种类型的四轮定位仪均是采用测量角度的传感器，包括车轮前束角都可以用角度传感器直接或间接测量。主销后倾角和主销内倾角不能直接测出，只能采用建立在几何关系上的间接测量，再由测得的角度推导出主销后倾角及主销内倾角。2.主销后倾角和主销内倾角的测量原理四、四轮定位仪的测量原理其测量方法为：让被检车辆前轮停在转盘中心处，右轮沿直线行驶方向向右转动20°时进行测量；左轮沿直线行驶方向向左转动20°时进行测量（该

8、转向角可直接从转盘上的刻度读出）。具体作法如下：右前轮向右转20°，读取左前轮下的转盘上的刻度值X，则20°-X即为所要检测的转向20°时的前张角。一般汽车在出厂时都给出20°-X的合格范围，将测量值与出厂标准进行比较即可检测出车轮的转向梯形臂与各连杆是否发生了变形，如果超出标准值或左右转向前张角不一致，则说明该车的转向梯形臂和各连杆已发生了变形，需要进行校正、调整或更换梯形臂和各连杆