混凝土病害及主要原因.pptx

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1、混凝土路面病害及主要原因小组成员：蒋雄，张明，陈胜前，孙冬，王旭东，朱磊一，引言1,.现状水泥混凝土作为建筑材料使用于铺筑路面最早出现在英国，随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势。我国水泥混凝土路面的发展起步虽然较晚，但是近年来由于社会经济的不断发展，我国水泥混凝土路面增长速度加快。而且已经成为目前世界上拥有水泥混凝土路面里程最多的国家之一。2.优缺点水泥混凝土路面快速发展与其自身所具有的优点是密不可分的，比如在城市道路及高等级公路建设中水泥混凝土路面具有表面平整、行车舒适、强度较高、稳定性好、耐久性好、

2、抗滑性好、施工周期短等优点。但是它也有缺点，主要表现在对水泥需求量大，路面有接缝毁损后修复困难，行车时噪声大且抗折强度低，对地基稳定性要求高。然而水泥混凝土路面的迅速增长，水泥路面的许多病害也逐渐体现出来。引起各种病害的原因是不相同的，有外界因素，设计缺陷、 施工问题及养护等原因，针对水泥路面不同的病害，采取相应的防治措施。水泥混凝土路面常见的破坏有：裂缝，板边缘和角隅的破坏，接缝的损坏，板面磨损和错台等。按破坏形式可分为以下四类：裂缝类变形类接缝损坏类表面损坏及修补损坏类裂缝类裂缝类包括横向裂缝，纵向裂缝，斜向裂缝，交叉裂缝，板角断裂和网裂断裂：水泥混凝土路面由于路面

3、板内应力超过了混凝土强度而出现的横向和纵向断裂裂缝，或者角隅处的折断裂缝都属于断裂。面板越薄，荷载越重，板产生的弯拉应力就越大，当弯拉应力超过混凝土的极限强度时，混凝土板便产生断裂裂缝。在荷载的反复作用下，路面板会产生疲劳破坏。混凝土疲劳可能在两条横缝之间的路面边缘中间处引起横向开裂，也可能在横缝轮迹处，一般是在靠近板中心线的轮迹处，引起纵向开裂。板的平面尺寸太大，引起较大的温度翘曲应力{路面板在温度梯度（沿板厚方向温度线性分布）作用下的翘曲变形受到地基和自重约束而导致的板结构应力}地基过量塑性变形使板底脱空失去支承，养生期间收缩应力过大，材料或施工质量不佳使混凝土未能

4、达到设计要求等，都可能导致路面板断裂的出现。断裂的出现，破坏了面板的结构整体性，使板丧失了大部分以至全部承载能力。因此，通常将断裂看作是水泥混凝土面层结构破坏的临界状态。横向裂缝具体原因：1．混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2．切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。3．混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。4．混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。5．水泥干缩性大；混凝土配合比不

5、合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时。6．混凝土施工时，振捣不均匀纵向裂缝的具体原因1．路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂缝。2．由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。3．混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝网裂的具体原因：1．混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。2．混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸

6、水大。3．混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。4．混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。板角断裂：混凝土路面板角断裂是指发生在胀缝处与胀缝斜交的、贯穿面层混凝土的裂缝，通常是在纵、横胀缝相交部位，形成三角形的块，多半由于该处路基侵水软化下沉以致路面角部折断。交叉裂缝：板面上有两条或者两条以上的相互交错的裂缝斜向裂缝：是指不平行于顺路方向及不垂直于行车方向的裂缝。变形类变形类包括沉陷，胀起，拱起等路面受力发生竖向位移路面沉陷的原因：路基不均匀沉降引起路面沉陷路基是道路工程的主要组成部分，是路面结构的基础。许多水泥混凝土路面病害都是由于路基病

7、害引起的，结构地基土质不匀、松软，或回填土不实、浸水，而造成不均匀沉降导致路面出现沉陷1.路基填料控制不好使用了不适宜材料（如：沼泽土，泥炭，含有树根、杂草和易腐朽物质的材料；液限指数大于５０％，塑限指数大于２５％的材料；有机质含量大于３％的材料；压实含水量和最佳含水量之差大于２％的材料等等）从而造成路基不均匀沉降。2.湿软地基处理不当3.路基土石方填土不实路面胀起的原因：由于水泥砼路面施工时气温低，水泥砼处于收缩状态，体积较小。在夏季高温时路面温度升高，水泥砼体积膨胀，路面两侧可以自由伸缩，顺路中线方向却由于路面的相互阻碍而不能自由伸缩