汽车电子技术.pptx

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1、第四章汽车电子技术一、汽车电子产业的发展现状二、汽车电子技术的内容1、2005年，我国汽车电子市场约为3000亿规模的“盛宴”。全球每辆新款汽车的电子设备支出占比例大约为26％，这一数字相当惊人。一、汽车电子产业的发展现状2、国际和国内品牌纷纷涌入汽车电子市场。2004年度的TCL、康佳、夏新及创维家用电子品牌加入汽车电子行业的潮流之后，包括中兴、华为、国微等大批电子技术型企业也纷纷进入这一市场；本土军团面对的国际品牌方阵则更是强大，包括Motorola、Intel、Philips、Siemens、Bos

2、ch及德尔福等厂商在内的欧美系及包括松下、电装等在内的日系品牌。3、国内汽车电子业面临尴尬。我国有超过1000家的汽车电子制造商在参与竞争，国际品牌的技术优势和规模优势十分明显，30％的国际品牌把持着中国70％的汽车电子市场。中国知识产权报2005年：合肥工业大学科学研究院日前宣布：该校成功研制出全国唯一有自主知识产权的汽车防抱死系统（ABS）。这意味着我国汽车ABS系统依靠舶来品的历史有望结束。东风商用车ABS即将投产（2005年）三、汽车电子技术的内容1、发动机新技术2、底盘新技术3、汽车安全新技术4

3、、汽车电子与电器新技术等EFI、MPI、GDI、HPCR、VTEC、ZEV、LEV、TWC、SAI、AT、CVT、ABS、EBD、ASR、ESP、4WD、EPS、SRS、GPS……EFI=ElectronicFuelInjection电控燃油喷射SPI=SinglePointInjection单点喷射MPI=MultiPointInjection多点喷射GDI=GasolineDirectInjection汽油缸内直喷汽油机电控燃油喷射柴油机电控燃油喷射SDI=SuctionDirectInjection

4、自然吸气直接喷射直喷式分隔式TDI=TurboDirectInjection涡轮增压直接喷射HPCR=HighPressureCommonRail柴油机高压共轨中国首辆柴油家用轿车——捷达SDI奥迪A62.5TDI，国内第一款高档柴油轿车低压油腔进油孔柴油机泵管嘴供油系统柴油机高压共轨技术HPCRVTEC=VariableValveTimingandValveLiftElectronicControlSystem可变气门配气相位和气门升程电子控制系统可变配气相位VTECEV=ElectricalVehic

5、le（电动汽车）HEV=HybridElectricalVehicle（混合动力电动汽车）FCEV=FuelCellElectricalVehicle（燃料电池电动汽车）汽车能源新技术混合动力电动汽车HEV氢氧燃料电池电动汽车FCEV阳极：2H2→4H++4e-阴极：O2+4H++4e-→2H2O整体：2H2+O2→2H2O+能量特点：燃料电池工作时不需要充电，只要连续地供应燃料和氧化剂，就会产生能量。本田氢动力车ＦＣＸ宝马氢动力车TWC=Three-wayCatalyticConverter（三元催化转

6、化器）EGR=ExhaustGasRecirculation（废气再循环）EVAP=EvaporativeEmissionControl（燃油蒸发排放）DPF=DieselParticulateFilter（微粒捕集器）汽车排放控制技术三元催化转化器汽油机尾气：CO、HC、NOx。废气再循环技术EGR部分的排气通过EGR阀与新鲜空气混合进入发动机，这样缸内混合气的含氧量就降低，从而降低氮氧化合物排放。柴油机微粒捕集器DPF微粒捕捉器主要用来净化柴油机排气中的颗粒物，是现代柴油机满足欧Ⅲ以上排放法规的有效手

7、段。柴油机微粒捕捉器的核心是过滤体和过滤体再生装置。有级式无级式手动变速器MT＝ManualTransmission液力自动变速器AT＝AutomaticTransmission电子控制机械自动变速器AMT＝AutomaticMechanicalTransmission无级变速器CVT＝ContinuouslyVariableTransmission分段无级变速器（Anti-lockBrakingSystem）制动防抱死系统ABS一、ABS的功用在汽车制动时：1、当前轮抱死，丧失转向能力、跑偏2、当后轮抱

8、死，汽车将产生侧滑、甩尾ABS应该有效防止上述现象的发生，增加汽车制动时的稳定性，防止出现交通事故二、ABS的工作理论基础1、滑移率的概念λ=0纯滚动λ=100%纯滑动0λ100%边滚边滑动汽车相对于地面有滚动和滑动两种运动形式。滑移率就是滑动成分在这汽车两种运动形式中比例的大小。地面纵向附着力FzFz=Gz式中G–––地面对轮胎的法向作用力；z–––纵向附着系数。侧向附着力FcFc=Gcc–––侧向附着系数2