碎焦电气控制系统改造与应用

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1、碎焦电气控制系统改造与应用　　【摘要】阐述了炼铁厂3#高炉槽下碎焦卷扬电气控制系统原有特点，详细论述了对碎焦电气控制系统的设计、改造过程及采用的元器件，有效提高了碎焦卷扬运行的稳定性。【关键词】电气控制系统；超级保护；接近开关；继电器1概述碎焦卷扬其主要任务是将高炉的碎末焦炭进行返回处理，如果碎焦小车发生故障会产生焦炭的积压，将严重影响高炉的正常上料。碎焦钢丝绳松弛保护及料车超级限保护共同作为碎焦卷扬的超级保护，其作用相当重要。料车到顶信号是由主令发出，当主令点松动失去作用时，料车到顶信号不能及时发出，料车就会继续行走，

2、有可能造成料车掉轨，从而造成高炉的休风、慢风。2改造前碎焦电气系统控制4改造前，3#高炉槽下碎焦卷扬超极限保护是由钢丝绳松弛保护和料车超极限保护共同构成，钢丝绳松弛保护与料车超极限保护均为机械限位开关，装在碎焦卷扬顶部，由于机械构造受环境及元件质量影响极易发生故障，超极限保护继电器15XC存在料车钢丝绳松弛或料车超极限时线圈得电不释放的现象，起不到保护作用，改造前3#高炉槽下碎焦卷扬电气系统控制图如图1所示。3改造措施对槽下碎焦电气控制系统在原有基础上进行重新设计，采用新型电器元件，完善保护功能，利用3#炉检修的机会，对

3、槽下碎焦电气控制系统进行改造。3.1电气控制系统设计增加4个继电器，分别作为南车松绳（15ZSZJ）、北车松绳（15FSZJ）、南车超极限（15ZXZJ）、北车超极限（15FXZJ）继电器；增加4个感应式接近开关，分别用作南车松绳接近开关（15ZSJK）、北车松绳接近开关（15FSJK）、南车超极限接近开关（15ZXJK）、北车超极限接近开关（15FXJK）；4个感应式接近开关分别串接入4个继电器线圈回路，4个继电器闭点串接入超极限保护回路中。电气原理图如图2。3.2增加电机保护器保护点4在电机运行控制回路中，增加电机保

4、护器保护点BMP，当电机出现过流、过载等故障时，电机保护器能及时切断回路，使料车停止运行。采用电机保护器控制电机启动运行，可实现电机的热过载保护、轻载保护（欠电流保护）、断相保护、堵转保护、欠电压保护、漏电（接地）保护、启动超时保护及三相电路不平衡保护等等，具有RS-485远程通讯接口，实现在控制室内对电机保护参数运行状态的监控、历史数据的查询，保证在第一时间内发现故障并及时处理，也为故障分析提供有力的依据，预防同类事故的再次发生。3.3元器件选用采用安全可靠、质量过硬的元器件，增加元器件的使用寿命，减少设备故障率，延长

5、元器件的更换周期。电机保护器采用苍南品牌，型号为JDB-LQ+/30Z，继电器采用施耐德品牌，型号为DN31，感应式接近开关型号为EH15-G30-A1。3.4实施过程首先对料车钢丝绳松弛性进行研究，对松弛点进行观察，根据钢丝绳松弛程度设计了钢丝绳松弛保护装置，并将钢丝绳松弛接近开关装入。在料车导轨上部安装自制U形钢板底座，料车超极限接近开关安装在自制U形钢板底座内，方便接近开关的更换和位置调整，减小了限位调整的工作量。4改造后控制原理及效果分析4当料车运行到位时，南车（北车）到位主令开关（15XWK-3/15XWK-1

6、）断开，料车运行控制回路断开，接触器（15ZC/15FC）线圈失电释放，料车停止运行。如果南车（北车）到位主令开关（15XWK-3/15XWK-1）失去作用，料车到位时，料车将继续运行，当上行的料车运行到南车（北车）超极限位位置时，南车（北车）超级限位开关感应闭合，南车（北车）超极限继电器（15ZXZJ/15FXZJ）线圈得电，此时，超极限保护回路中南车（北车）超极限常闭点断开，使超极限保护继电器（15XC）线圈失电，在料车运行回路中，超极限保护继电器常开点打开，从而使料车运行回路断开，使料车停止运行。当料车钢丝绳松弛时

7、，钢丝松弛保护装置就会使南车（北车）松绳接近开关感应闭合，从而使南车（北车）松绳继电器线圈得电，此时，超极限保护回路中南车（北车）松绳保护常闭点断开，使超极限保护继电器（15XC）线圈失电，在料车运行回路中，超极限保护继电器常开点打开，从而使料车运行回路断开，使料车停止运行。改造后，杜绝了机械式行程开关因环境及元件质量引起的超极限保护失去作用的现象。感应式接近开关能很好的适应现场各种环境，减少了系统故障。同时，电机保护器的投用，进一步增强了系统运行的安全性。参考文献：[1]彭鸿才.电机原理及拖动[M].北京：机械工业出版

8、社，1996.[2]陈伯时.电力拖动自动控制系统[M].第2版.北京：机械工业出版社，1992.[3]李友善.自动控制原理[M].北京：国防工业出版社，1981.4