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1、锚喷施工组织1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。贵州省崇溪河-遵义公路项目右幅K16+060---K16+170边坡预应力锚固施工组织方案一.工程概况:右幅K16+060--K16+170边坡预应力锚固。位于崇遵高速公路第四合同段右幅K16+060——K16+170高挖方区,由于右幅K16+060--K16+170出露岩层为风化严重的软质岩,如果按常规边坡设计,挖方量大且弃土场地难以选择,同时,大面积开挖对环境破坏大,隐患较多,因此采用预应力锚固综合治理边坡。二.施工方案及技术要求:1.测量放样根据设计图纸和复校后
2、导线点、水准点,测量边坡开挖前的位置、尺寸、边坡坡比及高程,是否和设计图纸一致。复核无误后,开始开挖作业。2.预应力锚固施工预应力锚固施工流程:砌筑截水沟开挖顶部钻锚孔地基梁预应力锚索边坡防护开挖至下一个锚索,依次从上至下。㈠按设计图纸要求,距离坡口5m以外先砌筑截水沟,防止施工过程水流冲刷和地表水渗入,造成边坡失稳。㈡按设计图纸要求中边桩、路堑坡比测量放样开始开挖作2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。业。开挖至一个坡面台阶设计标高后,坡面按设计坡比修整,机械不到位的地方,采用人工清理。设计2m平台台阶除去松散层,
3、夯实整平,达到设计要求并为预应力锚固管架支撑创造条件。㈢根据设计图纸所示布置钻取锚孔,锚孔要求为干孔。钻孔时应仔细记录钻孔地层资料,按照设计要求长度钻取。如果地质分界线与实际情况不符,或锚头与隧道距离太近,可酌情调整锚孔长度,锚孔要锚固在中风化泥岩及泥质白云岩。㈣地基梁应处在压实密实、平整、修整好的边坡坡面上。地基梁长度分13m、18m两种,注意预应力锚孔位置的预留,一根地基梁上各锚索张拉时应同时均匀受力,否则造成地基梁破坏。地基梁钢筋制安作业应符合JTJ071-98第6.12.2-1条、第6.12.2-2条检测要求,结构尺寸按照设计图工地
4、钢筋房加工制作,派有专业工程师校核。钢筋骨架成型后,应设置加固钢筋防止骨架变形、晃动,影响混凝土作业。保护层的水泥垫块强度应达到M12.5,垫块按照梅花型布置。地基梁钢筋混凝土模板制安作业应符合JTJ071-98第6.13.2-1检测要求。模板安装前后检查尺寸是否与设计图纸一致。施工时加强支撑、加固,防止混凝土作业时出现变形、崩漏。模板与混凝土施工接触面应光滑、洁整,尽量减少加固时出现的缝隙,防止漏浆。拆模时按照顺序,有序小心拆除,严禁野蛮施工,以免造成混凝土镜面剥落,影响美观。地基梁C30混凝土作业应符合JTJ071-98第6.13.2-
5、1、第6.13.2-5、第6.13.2-7、第6.13.2-8条检测要求。混凝土的粗、3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。细集料应满足部颁规范JTJ058-94的要求。现场设置磅秤,车车过磅,重量比控制在≤±1%。严格按照试验配合比要求控制水灰比、塌落度,及现场搅拌时间控制在1.5S,严禁出现离析现象。混凝土的振动棒施工时应快插、慢拔,并严格控制振动时间、深度,以免出现空洞、蜂窝麻面。混凝土浇注完毕后,专人负责加强7天的养护期。㈤预应力锚索施工流程:造孔制索扫孔安装锚固段注浆地基梁张拉补偿张拉自由段防腐注浆封锚①采
6、用带套潜孔钻造孔,锚孔直径φ110mm,严禁加水钻孔,用高压风吹孔渣。钻孔倾角15。,精度要求倾角偏差＜1。,方向偏差＜1。。②1-9级坡面采用预应力锚索锁固,锚索采用ASTMA416-87A标准270级6φj12.70mm,Rby=1860MPa,Ey=1.9×105MPa,单根公称截面积为98.71mm2;锚具采用OVM13-6,千斤顶为YCM100。将锚索及外套--导向帽、紧箍环、扩张环按设计要求制作。制索过程中,锚索应清洁,无油污及其它渍迹。③安装锚索前,采用高压风吹孔,严禁加水冲孔。④将锚索及外套--导向帽、紧箍环、扩张环按设计要
7、求安置到合格的锚孔,锚固段锚索长度为9m。制索过程中注意定位、定向。⑤已安装锚固段经过灌浆孔注入M40特种水泥砂浆,注浆应4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。自孔底一次性压满,注浆压力≥0.3MPa,从孔底缓慢注浆,每增高10m,压力增加0.03MPa。M40特种水泥砂浆按设计图纸所示配比制作:水:硫铝酸盐水泥(膨胀剂):525硅酸岩水泥(早强型):UNF-5(高效减水剂)=38:10:90:0.6水灰比:1:0.38集料要求:水:不得采用污水及PH值＜4的酸性水。砂:强度≥40MPa,锚固段采用标准砂;强度≥30
8、MPa,张拉段中砂经过筛洗后方能使用。膨胀剂:采用硫铝酸盐水泥。水泥砂浆:采用早强型525硅酸岩水泥。高效减水剂:UNF-5的配比含量为水泥用量的0.6%,即6Kg。⑥地基梁C2
