大桥连续梁施工组织设计.docx

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1、大桥连续梁施工组织设计12020年4月19日文档仅供参考辽西铁路友谊大桥连续梁施工组织设计一、工程概况友谊大桥在DK29+838处跨越国道303线,该国道已规划为高速公路,列入交通部高速公路”十二五”规划,采用32m跨度时,桥墩侵入既有公路边坡限界,同时将占用金翼蛋白加工厂场地,为此采用32+48+32m连续梁跨越。1、梁部结构连续梁梁体为单箱单室变高度变截面箱梁,梁体全长113.2m,中跨中部2m梁段和边跨端部9.6m梁段为等高度梁,梁高2.6m;中墩处梁高3.7m,其余梁段底板下缘按二次抛物线Y=-(1.1/222)x2

2、变化。箱梁顶板宽4.9m,箱宽3.7m,箱梁顶面设双向排水坡。全桥顶板厚30cm,边跨端块处顶板厚度由30cm渐变至80cm;底板厚35~60cm按曲线变化,底板上缘方程为Y=-(0.85/222)x2,边跨端块处底板厚由35cm渐变至80cm;腹板厚度50~80cm;中部每隔300cm左右设直径10cm通风孔,底板最低处设直径10cm泄水孔。梁体在支座处设置横隔板,全联共设4道横隔板,横隔板中部设孔洞便于检查人员经过。连续梁支座采用JHPZ型铁路连续梁专用盆式橡胶支座。3#墩连续梁侧采用JHPZ

3、3000-ZX-e100-F型活动支座,4#墩采用JHPZ10000-ZX-e50-F型活动支座,5#墩采用JHPZ10000-GD-F型固定支座,6#墩连续梁侧采用JHPZ3000-ZX-e50-F型活动支座。2、材料及设备22020年4月19日文档仅供参考梁体混凝土强度等级C55,人行道板混凝土强度等级C30,L型挡碴块混凝土强度等级C30。纵向预应力筋采用公称直径为15.2mm的12-7Ф5和7-7Ф5高强度低松弛钢绞线,弹性模量为1.95×105Mpa,其技术符合GB/T5224-的要求;成孔波纹管的内径为Ф90mm

4、和Ф70mm。钢绞线锚下张拉控制应力均为0.66fpk=1227.6Mpa,全部采用双端张拉。全桥共设33束,其中顶板束15束(顶板通长束OVM15-7型锚具7束);腹板束16束;底板束2束。采用OVM15-12型和,锚垫板采用配套锚垫板,张拉千斤顶采用与钢束配套的YCWB250和YCWB150型千斤顶。竖向预应力筋采用Ф25PSB830预应力混凝土用螺纹钢筋,抗拉强度标准值830Mpa,弹性模量为2×105Mpa,YC60B型千斤顶张拉,JLM-25型锚具,JLM-25型垫板,Ф35mm(δ=0.5mm)波纹管

5、成孔。间距40cm。普通钢筋采用Q235钢筋。3、主要工程项目和数量:主要工程项目和数量表序号项目名称单位数量备注1满堂支架混凝土基础(C20/C30)3730/640m2支架基础钢筋kg56993万能杆件支架t254枕木垛3140m5槽钢(9-11m)根606防落物网2240m7盆式橡胶支座(3#墩)个2JHPZ3000-ZX-e100-F型8盆式橡胶支座(4#墩)个2JHPZ10000-ZX-e50-F型9盆式橡胶支座(5#墩)个2JHPZ10000-GD-F型10盆式橡胶支座(6#墩)个2JHPZ3000-ZX-e50

6、-F型11预应力钢绞线t34.9束长120m以内32020年4月19日文档仅供参考序号项目名称单位数量备注12预应力筋张拉束2313预应力钢绞线t4.12束长40m以内14预应力筋张拉束1015竖向预应力筋制安kg2034.43Ф25PSB830预应力混凝16竖向预应力筋张拉根152土用螺纹钢筋17OVM15-12型锚具套6218OVM15-7型锚具套419JLM-25个30420普通钢筋t122.367HRB335钢筋3104.32t,Q235钢筋21梁体混凝土778.13m10.11t22TQF-1防水层2638.44m

7、二、总体施工方案3#~6#墩施工完成后,对3#~6#墩间原地面进行碾压处理(必要时换填0.6m厚),浇筑20cm厚C25基础混凝土。搭设碗扣式钢管脚手架,铺设箱梁底模后在支架上超载预压,消除支架的非弹性变形并检测支架的稳定性。卸载后,安装支座和箱梁模板。绑扎箱梁钢筋,安装波纹管等,浇筑箱梁混凝土及养护。箱梁混凝土达到设计强度的90%且龄期不小于7天后张拉预应力钢束、压浆封锚。拆除支架和模板,铺设桥面系设施。基底换填采用砂夹卵石,基础混凝土采用C25混凝土,厚20cm,支墩范围采用厚50cmC25钢筋混凝土(Ф12mm钢筋网)

8、,满堂支架采用碗扣式钢管脚手架搭设,公路通道门洞过梁采用I40a工字钢。支架超载预压材料采用砂袋,按21.2t/延m或5.73t/m2进行布置。模板采用1.5cm厚竹夹板,Ф14mm拉杆,钢管支撑加固。混凝土由安恕混凝土拌和站供应,混凝土输送车运输,泵车泵送入模,一次浇筑成型。麻袋片覆盖洒

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