浅议高速公路桥头压浆施工监理要点

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1、浅议高速公路桥头压浆施工监理要点　　摘要：桥头地基沉陷、桥下搭板脱空现象是目前常见的病害，且不及时修复任期发展的话，将直接影响到行车安全。本文结合宁宿徐高速公路2013年桥头压浆施工项目，介绍了桥头压浆施工监理要点。关键词：桥头压浆施工监理中图分类号：TU997文献标识码：A1工程概况宁宿徐高速公路路基大多数为软土地基处理路段，该公路经过多年的营运使用，部分桥梁不同程度地出现了桥头地基沉陷、桥下搭板脱空现象，路桥结合处出现了不同程度的沉降错台与断裂，车辆通过时产生不同程度的跳跃和冲击，为了避免营运过程中产生的颠簸不适，采取对桥头搭板下脱空区进行压浆处理以提高舒适安全行车

2、环境。本文结合该高速公路桥头压浆工程，简要介绍了施工监理要点。2施工质量控制与监理要点2.1施工准备阶段监理内容2.1.１原材料的检查2.1.1.1水泥：采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥,其质量应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）的规定。62.1.1.2粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，其颗粒粒径范围为0.001-0.3mm，其比表面积宜大于2500cm2/g。2.1.1.3外加剂：采用具有早强、减水、微膨胀性能的JM-Ⅲ。2.1.1.4水玻璃（液体）：模数在2.4-2.6之间；水：采用

3、洁净的河水或饮用水。2.1.２复核浆液配合比设计压浆材料的参考配合比(质量比)为水泥：粉煤灰：JM-Ⅲ:水玻璃：水=1:1:0.05:0.02：1.52。在工程开工前通过试验加以验证，必要时应进行调整。监理组试验室对施工单位上报的浆液配合比设计复核并作验证试验，必要时进行调整，达到施工图设计要求后报业主批准。2.1.３检查工地试验室建设施工单位应配备能够满足本工程试验检测需要的试验检测仪器及设备，自身无力检测的项目，可以委托给有相应资质及能力的单位进行。2.1.4检查施工机械该项目要求至少有三个作业面同时作业，所以现场至少有钻孔能力不小于2.0m深的地质钻机3台、压浆机

4、3台、砂浆搅拌机3台、钻芯取样机1台，空压机、卡车、发电机组等若干，且技术状况及性能良好。62.1.5检查现场的安全生产及文明施工准备工作。施工前必须按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的规定准备好作业管制区相关的渠化装置和标志，确保施工路段的安全畅通。2.1.6.施工前对桥头搭板范围内的路面标高进行第一次测量。压浆结束后进行第二次测量，计算高差。2.1.7审批开工报告施工组织设计和施工技术方案设计应符合规范和施工图设计的要求，要有保证施工进度、质量和安全生产文明施工的措施，符合现场实际情况。2.2、施工阶段监理要点2.2.1搭板脱空情况探查为合理确定压

5、浆孔位布置及压浆处理深度，对于桥头填土高度较大、桥头跳车程度严重的桥梁，布置压浆孔前应先对搭板的脱空情况进行检查，探查采用地质雷达等无破损检测方法。2.2.2布孔压浆孔的数量、布置形式及孔距应根据桥头搭板的形状及尺寸和压浆设备的压浆能力等确定，确保压浆时浆液能很好地充填到搭板下的所有空腔及空隙内。每座桥梁有四个桥头（上行两个，下行两个），每个桥头布设约9-12个孔。采用不中断交通施工（可封闭单个车道），边通车边施工。监理应对孔位、标高进行复测。2.2.2.1布孔示意图钻孔位置：①②③号孔距离标线1米，④-⑨孔距离标线20CM。尽量避免污染标线。标高测点距离伸缩缝水泥混凝

6、土边缘3米。水准点标高假设为零标高。2.2.3钻孔：62.2.3.1开钻前检查钻架有无倾斜、位移，机座是否稳定，对已完全就位且对中的钻机进行复核。2.2.3.2成型的压浆孔应垂直且圆，孔径应和压浆设备的喷嘴直径一致。成型的压浆孔应垂直且圆，孔径应和花管、压浆设备的喷嘴直径相匹配。钻孔深度一般在2.0M，部分区域可根据路基高度确定增加钻孔深度。钻孔采用潜孔钻机成孔，孔内放置钢花管，钢花管采用螺丝头将上部管口封死，在螺丝头上接注浆管，下部注浆管底口封死，防止泥土进入花管将花眼堵死。花管采用无缝钢管加工而成，其直径、壁厚应能满足施工需要。对于存在多层脱空者，压浆孔以穿透最底部

7、的脱空层为宜。2.2.3.3钻孔过程中巡视检查孔倾斜度是否小于±1°/10m，否则应及时纠正。2.2.3.4终孔时由监理检查终孔位置，计算钻孔深度。2.4装卡安装压头卡前应先用空压机清除搭板下杂物以形成贯通空隙，便于浆液流动和粘结。2.5制浆各种材料的用量应符合浆液配比的规定。先干拌均匀再加水、水玻璃湿拌。干、湿拌的时间应适中，以使浆液均匀，且在施工过程中不停地进行搅拌，以防发生沉淀离析。2.6压浆6压浆前应先对桥台锥坡的空洞、裂缝及薄壁桥台台身的螺栓孔进行封堵，以防压浆时发生漏浆、冒浆等现象。压浆过程中如遇漏浆、冒浆或吸浆量特大等情况，