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1、浅议隧道施工溶洞和塌方处理 [摘要]在隧道施工过程中溶洞及塌方是常见的事故，出现溶洞及塌方必然会对工程带来极大的危害，会对工程进度和工程质量产生影响，严重的会对施工人员的生命构成威胁。[关键词]隧道施工；溶洞及塌方；处理中图分类号：U45文献标识码：A一、前言在隧道施工的过程中有事会出现溶洞和塌方，会对工程产生很大的影响，在隧道施工的过程中由于地质条件不同，产生溶洞及塌方的原因也各不相同，在施工的过程中我们要根据出现的原因，采取相关的措施，降低工程的损失，提高工程施工进度。二、溶洞简述在隧道的开挖施工中,塌方作为一种比较常发的事故,会给隧道施工造成极大的危害,比
2、如延误工期、出现比较严重的机械损失,甚至威胁着施工人员的生命安全。目前,国内很多在建的或者已建的隧道都有过塌方现象。防止塌方的发生、塌方出现后的治理工作已经成为隧道施工的关键所在。隧道施工中造成塌方的原因是多样的,有地质自然条件的原因也有人为施工方法、施工质量的原因。9因此,要加强对隧道施工的管理,从地质因素与人为因素出发,防止塌方事故发生,采用正确方法处理塌方事故，黄土成分复杂，且不同地区的黄土成分也有所不同，成分不同的黄土受水的影响也不尽相同。施工前应进行土力学试验，以指导施工过程中的含水量控制。黄土隧道施工前应查明地表情况，尽量减轻地表水对隧道上覆土层的影响
3、，必要时采用注浆加固、回填夯实等方式进行处理。假如隧道在较长范围内沿着黄土冲沟走向或者与黄土塬边平行走向，而覆盖层又较薄或偏压很大，就轻易发生较大的坍塌或滑坡现象。大断面黄土隧道施工，宜根据隧道断面大小、埋深，考虑围岩的自稳能力，选用双侧壁导坑法、CRD法、CD法或弧形导坑法施工。大断面黄土隧道施工应遵循“先预、预加固、严治水、短开挖、少扰动、强支护、早成环、快封闭、勤量测”的原则。黄土隧道塌方后，塌方体已不具备自稳能力。因此，塌方后须先对塌方体进行加固处理，使塌方体自身具有一定的自稳能力，然后采用大管棚过渡。由于受地质勘探的局限性、地质条件的多变性以及黄土成分的
4、复杂性影响，黄土隧道施工中存在很多影响安全的不确定因素。施工中每一项工作都与安全紧密相关，环环相扣，这就需要工作一丝不苟对于大断面黄土隧道施工，则应慎之又慎。三、对隧道施工的危害9溶洞是山体在长期的发展中，部分岩石因为受水的侵蚀影响而发生溶蚀现象而形成的一种山体内部的洞穴现象，这是山体中较为常见的一种自然现象。其根本原因是因为岩石中所含有的碳酸钙在水与二氧化碳的作用下，逐渐转换为具有微溶特性的碳酸氢钙，随着侵蚀程度的不断加深，逐渐成为了各种各样的山体溶洞。这些不同形状不同大小的溶洞虽然是一种奇特的大自然景观，具有一定的观赏价值。但对于道路交通建设施工来讲，则是一个
5、具有很大危害性的自然现象。尤其是在隧道工程施工中，其危害性更大。无论隧道施工的部位位于山体溶洞的哪个位置，也无论溶洞的大小深浅，都会给施工带来一定影响。如溶洞若位于隧道工程的底部，且充填较深，充填物也很软，则隧道的底基就非常难处理，很难达到路基的强度要求；再比如溶洞位于隧道工程的顶部，则围岩就极易出现坍塌、塌方，掩埋隧道。除此之外，溶洞岩石发生破碎、有地下水侵入溶洞等都会给隧道施工与运行带来很大危害。四、隧道溶洞的塌方原因9不良地质条件。隧道施工时穿过断层或者地层覆盖比较薄弱的地段,比如穿过水源比较丰富的土层如水塘、冲沟、水库等,穿过风化比较严重的岩层,或者在隧道
6、施工中遇到溶洞、裂隙、软硬差异比较大的岩层分界处,这些都是会引起隧道塌方的比较常见的不良地质现象，施工方法与措施不当。施工时对地质条件掌握的不全面,导致选择不正确的施工方法。由于地质勘测做的不准确,参与施工的人员经验不足,在不良地质地段的钻探工作做的不好,施工不认真而引起塌方。施工安排不当,工序安排不合理,有的工序时间间隔拉的过长,支护、衬砌不及时,导致围岩暴露的时间长就会引起风化,从而导致塌方。在爆破时使用的药量过大,强烈的震动引起塌方。使用钢质支撑时,支撑架质量低下或支护松动后没有及时加固引起塌方，因塌方段为大断面、大跨度结构，开挖对较大范围内的围岩造成了扰动
7、。使错落体内的围岩自稳性更低。因偏压的作用，初期支护受力复杂，易产生破坏。在雨水的渗透作用下，上覆土层粘聚力大幅降低甚至消失，绝大部分洞顶土体自重施力于隧道初期支护上。当初期支护局部强度不够。或者由于洞顶地表土体的垮塌形成冲击荷载而使初期支护强度相对不够时，就会造成局部坍塌，并很快引起连锁反应，造成大面积的突发性塌方。此外，由于大断面黄土隧道施工经验不足，施工人员主观上对黄土的熟悉不足。缺乏对这种突变性情况的预见性，也是事故发生的间接原因。坍方前的征兆:1、量测信息所反应的围岩变形速度或数量超过允许值；2、喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂；93、在坑顶或坑壁发生不
8、断掉下土块
