浅议能量回馈系统在电梯中应用

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1、浅议能量回馈系统在电梯中应用　　【摘要】：随着社会经济和科技的高速发展，楼宇自动化也日趋完善,采用形式也逐渐增多，电梯的数量也相应的增多，本文旨在对电梯基本构造原理进行介绍分析，并对其控制系统中的能量回馈原理结构进行探讨。【关键词】：节能;电梯基本构造;控制系统中能量回馈的应用;[Abstract]:Withtherapiddevelopmentofsocialeconomyandscienceandtechnology,buildingautomationhasbecomemoreperfect,theformalsogradua

2、llyincreased,acorrespondingincreaseinthenumberofelevators,thispaperistointroducethebasicprincipleofelevator,andthecontrolsystemoftheprincipleofenergyfeedbackstructure.[Keyword]:energysaving;thebasicstructureoftheelevatorcontrolapplication;energyfeedbacksystem;中图分类号:TU2

3、29文献标识码:文章编号：8节能环保是我国当前提倡的具有现实意义的一样基本国策。在电梯行业日益竞争激烈的今天，采用新技术，速度更快，载重量更大虽然是最能突出产品优势的几大方面，但是不可否认，电梯投入使用后的经济性和环保性也是电梯采购时必须考虑的因素。一、电梯基本构造和运行现状。1．电梯的基本构造现在电梯主要由曳引机系统、导向系统、轿厢系统、门系统。重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和对重，曳引机驱动曳引轮使轿厢升

4、降。2．电梯运行现状分析：8当电梯向上运行时，要消耗能量，当电梯从高处下行时，电梯要放出能量。电梯由曳引机拖动的负载是由载客轿厢和对重块组成，为了均衡拖动负载，只有当轿厢载重量加上轿厢额定载重的５０％（例如载重为1050kg载客电梯乘客为７人左右）时，两者才相互平衡。此举虽然改变了用能的峰值点，但却不能改变平均能耗。而在实际使用的过程中轿厢重量加上乘客的体重正好等于对重平衡块的重量出现频率较低。所以电梯的运行状态基本上都是处在一种非平衡的状态，而且还非常有可能出现乘客较多的时候轿厢下降，乘客较少或者没有乘客的时候轿厢又上升，若出现第

5、一种情况是乘客的重力势能释放的情况，出现第二种情况的时候又是对重的重力势能的释放，这两种状况下由于位能负载的作用，使其转速高于同步转速，即ｎ＞ｎｏ时，转差率ｓ＝（ｎｏ一ｎ）／ｎｏ＜０，转子感应电动势反向，定子绕组向电网回馈电能，Ｔ方向与转速方向相反，电动机既回馈电能，又在轴上产生了机械制动转矩。但由于电梯用变频器的交一直一交主电力AC/DC整流电路是不可逆的，发出来的电无法回馈到电网上去，造成主电路电容器二端电压升高，产生了“泵升电压”。一般变频电梯采用电阻消耗电容中储存电能的方法来防止电容过压。电梯运行中，这些电阻都会散发出很大的

6、热量（其表面温度100℃以上），浪费的这部分能量占电梯用电总量的25%~40%。电阻耗能不仅降低了系统的工作效率，而且电阻产生的大量热量加速了机房空气中尘埃的流动，吸附静电，就大大的影响了电梯控制柜周边的环境。同时温度的升高会大幅缩短电梯的原器件的使用寿命，器件老化故障不断。为了使机房温度降低到常温状态，让电梯免于因高温而产生故障，用户需要安装大排风量的空调或风机；在电梯功率较大的机房，往往需要多台空调、风机同时启动。使得电梯和空调成为耗能最大的“电老虎”。二、电梯能量回馈装置的运行原理电梯要节能，关键就是电梯的曳引机工作中要把其在

7、发电状态时产生的电能利用起来，将制动电阻所消耗的那些发热的能量8，通过逆变再重新转化为交流电，或供给其他电气设备使用，或回馈致电网。一般能量逆变效率在85%左右，上面提到的制动电阻消耗能量占电梯用电总量的25%~40%，那么电能的回馈效果就可以达到在21%~34%，若楼层越高或者电梯速度越快的时候，那么电能的回馈效果就更明显了。能量回馈系统的主回路结构主要是由滤波电容、三项IGBT全桥、串联电感以及外围电路所组成的，电梯能量回馈系统的输入端与电梯变频器的直流母线侧连接，输出端与电网侧连接。当电梯曳引机工作在电动状态时，能量回馈系统的

8、开关全部处于关断状态，当曳引机工作在发电状态的时候，变频器直流母线侧的泵升电压升高，并满足了其他逆变条件后，能量回馈系统开始启动，随着直流目前上的能量的回馈至电网，直流母线电压下降，直到回落至设定值后，系统停止工作。将直流电能转换为交