抗裂贴在农村公路中应用

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1、抗裂贴在农村公路中应用　　摘要：本文主要分析了农村公路沥青路面的裂缝等病害的形成原因，并提出了行之有效的养护技术。关键词：农村公路裂缝抗裂贴中图分类号：X734文献标识码：A一、概述农村公路包括各乡镇场至城区、各乡镇街道之问、各乡镇街道至外县市的道路。与干线公路相比，农村公路具有线形较差，路面等级相对较低，轴载重等的特点。农村公路在使用中存在着行车严重不规范的现象，在路肩上行车、停车、普遍缺乏有组织的管养，或者基本无人管理，处于无序使用状态。农村公路相关配套设施也不齐全，部分道路沿线无排水设施，有的路段边沟都不具备，这就造成了大气降水极易进入路面、甚至是路基，导致了路面病害的发

2、生。农村公路沥青路面一般采用较薄沥青面层+半刚性基层的组合。结合目前农村公路病害发展情况，尤以裂缝病害为主。二、病害成因分析2．1荷载性裂缝形成原因5荷载性裂缝一般发生在面层或基层的底部，由于车辆荷载的反复作用，裂缝逐渐向上扩展至表面。车轮荷载作用产生的裂缝反映在面层，往往不是单独的、稀疏的或较有规则的裂缝，而是稠密的，有时是相互联系的。发生荷载性裂缝的原因一般主要有以下几个方面：(1)路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度不能满足行车要求。(2)由于交通量的迅速增长和轴载的不断加大，路面强度日趋不足，沥青路面就会产生荷载性疲劳破坏。(3)由于雨水的下渗，不断侵蚀基层表面，在行

3、车荷载的作用下，使之逐渐软化，最终导致荷载性裂缝的产生。(4)由于施工质量存在缺陷，基层局部存在薄弱环节，在行车荷载的反复作用下，出现块状的裂缝。(5)少数驾驶员私自对汽车进行改装，造成单轴轴载过大，对路面的破坏性远远超出常规车辆，致使路面出现不应有的早期荷载性裂缝。2．2非荷载性裂缝形成原因2．2．1反射裂缝形成原因5反射裂缝形成的基本原因是受拉疲劳、受拉屈服与剪切屈服，在它们的单独或联合作用下导致产生反射裂缝。半刚性基层不仅存在温度收缩应力，还存在干缩问题。干缩是失水所引起的，理论上说，在最佳含水量下压实的半刚性基层，失水现象可以通过适当的湿养来解决，在沥青面层铺筑后，使面

4、层下的基层维持在平衡含水量上，这样就可以避免半刚性基层的干缩问题。实际上，由于受到施工和气候等因素的影响，很难保证含水量始终处在最佳含水量附近。因此，基层的干缩现象是客观存在的，大多数反射裂缝的形成是由干缩现象引起的。2．2．2温度收缩裂缝形成原因农村公路沥青面层缩裂多发生在冬季气温较低的地区或易发生温度骤变的地区。当沥青面层中的平均温度低于其断裂温度时，或者说在降温过程中沥青面层所产生的拉应力超过该温度的抗拉强度，沥青面层即发生断裂。沥青路面在低温下收缩的主轴是纵向的，路面体主要是沿长度方向收缩受拉。因此，低温产生的裂缝大多是横向的，并且多为等间距的。低温缩裂从路表面开始，逐

5、步向深层发展，宽度逐年增大。由温度变化引起的温度应力导致沥青路面开裂破坏主要发牛存面层。因为水泥稳定碎石和二灰稳定碎石的温缩系数明显小于沥青混凝土的温缩系数，前者约为后者的i／2～1／3，此外，这两种半刚性材料的破坏应变明显大于沥青混凝土的破坏应变；前者的低温模量又明显小于后者。，因此，由于温缩形成的裂缝首先在面层产生、，三、抗裂贴在农村公路维修中的应用5农村公路沥青路面裂缝一旦产生，就需要进行。对于要加铺磨耗层的道路，为了防止原路面裂缝反射到新的路面上来，抗裂贴是一种较经济的封闭老路面裂缝的方法。这种材料是由l．35mm厚的聚合物防水膜涂在0．3mm厚的抗皱重载性聚丙烯机织物

6、上制成的，这两钟材料经严格工艺碾压在及时的维修处治，防止雨水的渗入，阻止病害的进一步发生。如何采取适当的措施，则需要考虑技术上的可行性、经济上的合理性以及维修效果、机械化程度等诸多方面。四、高分子抗裂贴简介高分子抗裂贴是2001年由河南省郑州市的某公司首次从美国引进，经过在国内先在路上做路用试验，到现在很多地方大量的应用，说明已经得到业内的认可。高分子抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物（耐高温）复合而成。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机结合，是目前公路上抗裂防水的升级产品。1、合理的结构设计(2.0mm厚)2、上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物（耐

7、高温）不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了整个抗裂贴具有的抗裂防水要求。3、高分子抗裂贴的作用机理5（1）加筋作用。抗裂贴表面的高强度织物（耐高温）具有较大抗拉强度，可承受一定的裂缝处应力，将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴能起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。（2）消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青