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时间:2021-04-20
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1、第4章汽车故障诊断方法及诊断参数标准第4章汽车故障诊断方法及诊断参数标准4.1汽车故障4.2汽车故障诊断参数4.3汽车诊断标准4.4常用汽车故障诊断方法4.1汽车故障4.4.1汽车故障的概念及其分类1.汽车故障的概念(1)汽车故障定义汽车部分或完全丧失工作能力的现象称为汽车故障,其实质是汽车零部件自身或零部件相互间的配合状态发生了异常改变。(2)汽车工作能力定义汽车工作能力是动力性、经济性、制动性、操作稳定性、行驶平顺性、通过性、可靠性及安全环保等性能的总称,是汽车按规定使用性能指标执行规定功能的能力。3.汽车故障变化规律(1)汽车故障率汽车故障率是指
2、使用到某行驶里程的汽车,在该行驶里程后单位行驶里程内发生故障的概率,也称失效率或故障程度。(2)汽车故障变化规律曲线图4-2汽车故障变化规律曲线分为三个阶段:①早期故障期②随机故障期或偶然故障期③耗损故障期4.2汽车故障诊断参数4.2.1故障诊断参数的概念及分类汽车故障诊断参数是指供诊断用的,表征汽车总成、机构技术状况的参数。按汽车故障诊断参数形成的原则分类,汽车故障诊断参数可分为工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。1.工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。2.伴随过程参数是伴随汽车工作过程输出的一些可测量。
3、3.几何尺寸参数可提供总成、机构配合零件之间或独立零件的技术状况。4.2.2故障诊断参数的确定确定诊断参数的原则:1.灵敏性2.单值性3.稳定性4.信息性5.经济性6.方便性4.3汽车诊断标准诊断参数标准与诊断标准在内容上是不完全相同的。诊断标准是对汽车诊断的方法、程序、技术要求和限值等的统一规定。诊断参数标准仅是对诊断参数限值的统一规定,是诊断标准的一部分,有时也简称为诊断标准。4.3.1诊断标准的确定1.绝对标准的确定方法2.相对标准的确定方法3.类比标准的确定方法4.诊断参数标准的构成诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。(1)初始值
4、相当于无故障新车和大修车诊断数值的大小,往往是最佳值。(2)许用值当诊断参数测量值在此范围内时,则诊断对象技术状况虽发生变化但尚属正常,无需修理可继续运行。(3)极限值车辆技术参数最低可使用的值。4.3.2诊断标准的应用1.国家标准由国家制定的标准,冠以中华人民共和国国家标准字样(GB),一般由行业部委提出,由国家技术监督局发布。2.行业标准一般冠以中华人民共和国某部或某行业标准,在行业范围内具有强制性和权威性。3.地方标准是省(直辖市、自治区)级、市(地)级、县级制定并发布的标准,在一定范围内具有强制性和权威性。4.企业标准包括汽车制造厂推荐的标准、汽
5、车运输和汽车维修企业内部制定的标准和检测设备制造厂推荐的参考性标准三种类型。4.3.3诊断参数极限值的探索诊断参数标准的制定与修订是个比较复杂的过程,一般采用统计法、经验法、试验法或理论计算法来完成。统计法是通过找出相当数量的在用汽车在正常状况下诊断参数的分布规律(如正态分布或r分布),然后经综合考虑而确定的,并能使大多数在用汽车合格的标准。图4-3用统计法确定诊断参数的分布规律4.3.4诊断周期诊断周期是用汽车行驶里程或行驶时间表示的汽车检测与诊断的间隔期。图4-4诊断参数随行驶里程的变化情况制定最佳诊断周期主要从以下几方面考虑:1.汽车的技术状况一般
6、情况下,新车或刚大修后的车辆、行驶里程较少的车辆、技术状况等级为一级的车辆,其最佳诊断周期较长,反之则短。2.汽车的使用条件凡是气候恶劣、道路状况差、经常超载、驾驶技术不佳、拖挂行驶、燃润料质量得不到保障的车辆,其最佳诊断周期较短,反之则长。3.汽车诊断的经济性汽车诊断的经济性主要包括车辆检测诊断、维护修理、停驶耗损的费用总和。若使车辆检测诊断、维护修理费用降低,则应使最佳诊断周期延长。4.4常用汽车故障诊断方法4.4.1故障诊断方法及特点汽车故障诊断是指在不解体(或少解体)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。汽车故障诊断
7、是指在不解体(或少解体)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。1.人工经验诊断法诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体或局部解体情况下,依靠直观的感觉印象、借助简单工具,根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况,通过询问、眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段,进行检查、试验、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的方法。2.现代仪器设备诊断法在汽车不解体的情况下,利用测试仪器、检测设备和检验工具,检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形,为分
8、析、判断汽车技术状况或确认故障部位和原因提供定量依据。3.自诊断法利用汽车电控
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