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时间:2021-04-19
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1、汽车自动变速器图解自动变速器的组成及原理液力机械自动变速器冷却系统电子控制系统行星齿轮变速机构液力变矩器液压控制系统保持正常油温由传感器、ECU、执行器组成实现与发动机的软联接核心部分实现变速2自动变速器的内部组成3液力变矩器工作原理7液力变矩器动力传递原理演示8变矩原理9中速行驶变矩原理液流沿导轮切线流出,泵轮和涡轮扭矩相等相当于耦合器10液力变矩器的零件1前盖2锁止离合器片3减振器4涡轮5导轮6推力轴承7泵轮11导轮结构导轮位于泵轮与涡轮之间,通过单向离合器安装在与油泵连接在一起的导轮轴上,油泵安装在变速器壳体。导轮也是
2、由许多扭曲叶片组成。12单向离合器构造13单向离合器工作原理图当外座圈按图示方向顺时针转动时,外座圈推动楔快转动,由于L1小于L楔快不能锁止外座圈,外座圈可以自由转动。(注:1外座圈2内座圈)14单向离合器工作原理图当外座圈按图示方向逆时针转动时,外座圈推动楔快转动,由于L2>L楔快起到楔子作用,锁住外座圈,使其无法转动。(注:1外座圈2内座圈)1516液力变矩器特性变矩比:是涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。转速比:是涡轮转速与泵轮转速之比传动效率:是涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。171.液力变矩器变矩比特性曲线变矩比变矩
3、比随着涡轮转速的减小而增大阻力大转矩也会变大182.液力变矩器传动效率曲线偶合点后传动效率急剧下降低速时随涡轮转速增大而增大193.液力变矩器特性曲线耦合点K=1时,涡轮转矩等于泵轮转矩,此时称为偶合点。偶合点20行星齿轮变速机构行星齿轮变速器的结构组成行星齿轮变速器的工作原理行星齿轮机构在自动变速器上的应用21行星齿轮变速机构二、行星齿轮机械变速机构大多数自动变速器的机械变速机构中的齿轮机构是采用行星齿轮机构。行星齿轮可以按需要的行驶方向和车速提供不同的传动比。这些齿轮是工作平稳的典型斜齿轮。行星齿轮可以提供降速档、超速档
4、、直接档、倒档和空档,因为其齿轮是常啮合的,所以不像一般的手动变速器那样通过齿轮的接合或脱离实现换档,而是通过离合器和制动器固定或释放行星齿轮机构的不同部件,改变行驶方向和传动比。行星齿轮机构行星齿轮中心齿轮行星架齿圈组装图23换档执行元件名称编号名称C0超速离合器B0超速制动器F0超速单向离合器C1前进离合器C2高倒档离合器B1二档强制制动器B2二档滑行制动器B3低倒档制动器F1二档滑行单向离合器F2一档单向离合器25转速及旋转方向固定件主动件从动件转速旋转方向齿圈太阳轮行星架减速与主动件同向行星架太阳轮加速太阳轮齿圈行星
5、架减速与主动件同向行星架齿圈加速行星架太阳轮齿圈减速与主动件反向齿圈太阳轮加速行星齿轮机构的组成261变速原理(增速)当太阳轮固定,行星架输入,齿圈输出时为超速传动,传动比为:0.6~0.8行星架和齿圈转向相同。272变速原理(增速)当齿圈固定,行星架输入,太阳轮输出时为超速传动,传动比为:0.2~0.4行星架和太阳轮转向相同。283变速原理(减速)当齿圈固定,太阳轮输入,行星架输出时为减速传动,传动比为:2.5~5行星架和太阳轮转向相同。294变速原理(减速)当太阳轮固定齿圈输入,行星架输出时为减速传动,传动比为:1.25
6、~1.67齿圈和行星架转向相同。305变速原理(倒挡)当行星架固定,太阳轮输入,齿圈输出时,为减速传动,传动比为:1.5~4太阳轮和齿圈转向相反。31行星齿轮机构在自动变速器上的应用有三个行星排,可组合出四个档位不同行星排有的元件是公用的固定元件的动作由制动器和离合器完成34两排四档齿轮变速器两个行星齿轮排加八个换档执行元件,可以得到四个前进档.一个倒档.一个空档。拉威挪式自动变速器行星齿轮变速机构如图所示,该行星齿轮机构为拉威那式结构,采用一大一小2个中心轮,3个长行星齿轮,3个短行星齿轮组成。所有行星齿轮共用1个行星齿轮
7、架和1个齿圈,长行星齿轮分两段,可使三、四挡转换更平顺,小中心轮1与短行星齿轮啮合,短行星齿轮充当惰轮驱动长行星齿轮,长行星齿轮与大中心轮和齿圈,3个多片离合器分别控制中心轮、1和行星齿轮架,并以齿圈为动力输出端。拉维娜式行星齿轮变速器长短行星齿轮式,可以得到四个前进档.一个倒档.一个空档。(4HP18)40自动变速器执行部件自动变速器执行部件离合器制动器片式制动器带式制动器离合器C1离合器C2单向离合器41离合器的结构原理42434445(1)离合器C1的接合离合器C1起作用时,动力从输入轴传递到齿圈。46(2)离合器C2
8、的接合离合器C2起作用时,动力从输入轴传递到太阳轮。47(3)离合器C1及C2同时接合动力从输入轴同时传至齿圈及太阳轮,这是直接挡。48电控自动变速器原理49传感器电控单元执行装置(一)档位的使用在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号,如:PRNDSLPRND21PRND321PRND4
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