简析当前道路桥梁结构病害和加固措施

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1、简析当前道路桥梁结构病害和加固措施　　摘要：在正常使用的过程中，由于车速过快、违规超载车辆过多，加之各种自然灾害等因素的多重影响，道路桥梁结构容易受损，进而出现不同程度的病害，如不及时采取加固措施，不仅影响它的使用寿命，甚至会危及人们的生命。本文通过对道路桥梁病害产生原因和加固重要性进行分析研究后，提出了一系列的加固措施。关键词：道路桥梁、病害、加固措施中图分类号：TU997文献标识码：A文章编号：1桥梁病害成因道路桥梁与人们的出行及生命安全息息相关，因此在进行图纸设计及材料选择时应该非常慎重，桥梁构建要有足够的刚强度，使其在承受外来作用力时不会轻易变形，设计结构时各尺寸都有严格要求。

2、不仅要保证其在外力作用下，不发生歪曲还要具有较高的耐久性能。由于交通量具有随机性大且不易操控的特点，再加上自然影响因素的多样性，道路桥梁在使用过程中容易产生结构病害的问题，其主要表现为:⑴设计工程师在设计道路桥梁承载负荷时出现偏差，道路正常开通后由于交通压力过大，导致承载负荷能力随之增加，其由于承载能力不足而产生病害。8⑵在进行结构设计时，由于诸多原因设计不合理，比如设计桥梁形状与实际地质不相符、设计架构不科学。⑶建造道路桥梁时，施工及验收人员偷工减料、玩忽职守，严重违反设计要求及验收规则。⑷在道路桥梁正常使用后，相关部门未按预定规划原则定期对道路进行检修，对已经产生的病害视而不见。⑸

3、洪讯多发季节，洪水、泥石流等自然灾害导致道路桥梁损毁。⑹地质疏松无法承载大的交通负荷，造成滑坡、桥梁深陷等病害。2道路桥梁存在的常见病害2.1路桥地基的不均匀沉降引发的病害导致道路桥梁产生病害的最主要原因就是地基不均匀沉降，其会使道路桥梁整体受力不均匀，有的地方受力大，有的地方受力小，长此以往路桥表面就会出现很多裂缝，严重时会使道路桥梁直接断裂。2.2桥面铺装层出现裂缝8通常桥面铺装层出现裂缝有三方面的原因：一是由于我国桥梁多用半钢性材料建造，材质强度高、密度大、容易压实，但是其最大的弊端是它对温度非常的敏感，我国地域气候早晚温差不同，南方相对小些，而我国北方早晚温度差别很大，这就导致

4、北方桥面铺装层极易出现裂缝。二是车速过快及违规超载现象无法规避，长期以往，极易出现裂缝。三是我国建造道路桥梁的主要原料是水泥混凝土，混凝土在施工中不得随意使用，应该根据实际施工情况进行科学合理的配置，但是由于很多施工人员没有经过专业培训，因此配置的混凝土不达标，道路正常运行后会产生裂缝。上述出现的裂缝若不及时进行检修、加固，会使裂缝部分逐渐加宽，最终导致整个桥面出现凹陷和坑槽。[1]2.3主拱圈裂缝病害主拱圈中波经常出现纵向裂缝的现象，技术人员在进行检查和分析之后发现每个孔中波的波顶都有纵向裂缝出现，而拱肋却均是横向裂缝，这些出现的裂缝都出现在拱顶前后十米左右的范围之内。2.4钢筋锈蚀

5、病害钢筋在选材时不达标，导致其经过长时间的雨水侵蚀后生锈，钢筋锈蚀后体积增大到原来的十倍以上，增大的体积在严实的混凝土中没有立足空间，导致周边的混凝土收到严重的挤压，超过一定挤压力度后，混凝土会产生裂缝，从而使整体截面的承载负荷降低，进而导致钢筋承载力增大，长期下去导致钢筋变形，不仅影响道路桥梁的整体面貌，还会危及交通安全。2.5墩台基础病害8道路桥梁墩台基础承载外界的受力不仅仅只是交通承载力，还会受到自然界的风力、水力、大气压力等多种作用力。随着使用年限的增加，桥梁墩台在承受诸多作用力之外，还要承受日益加重的车辆，墩台基础承载力严重负荷，桥墩台会出现不同程度的损害。2.6剥蚀剥蚀不仅

6、仅是人为因素造成的，而是由自然力和人为因素共同作用产生的结果，道路桥梁的表面经常会有蜂窝面、柏油起皮等现象出现，它不仅破坏了道路桥梁的整体美观，而且极易使其内部钢筋结构暴露在空气中，使钢筋结构出现锈蚀现象。3道路桥梁加固的重要意义首先，道路桥梁的技术是在原有基础上日益完善的，因此早期修建的桥梁对铺装技术和病害意识理解不够，出现钢筋偏细，铺装和承载负荷的细节位置连接不紧密等诸多的问题，加之桥梁受自然环境中温度、湿度及使用环境的影响，日久出现病害是正常的，因此对道路桥梁的检修、加固是必然的工作。8其次，站在经济学角度上来看，桥梁有病害不一定要重建，基本病害若采取道路桥梁加固方法，会为政府部

7、门减少大笔资金的投入。早期修建的桥梁在长期使用过程中，许多地方都出现了不同程度的病害，道路部门根据实际情况可采用适当的加固技术及拓宽方式，如此一来就可以在不妨碍正常使用的情况下进行修护，不仅节省了工程费用，扩宽了原来的道路，而且在无形之中增加了道路桥梁的使用寿命及承载负荷的能力。[2]最后，前期道路桥面修建面窄，随着人流量大，交通量大，长时间使用等原因导致的桥梁病害要进行及时的改造和加固，不仅可以消除交通安全的诸多隐患，还能够提升交通的通行能力