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1、柱塞泵滑靴收口工艺以及滑靴、配油盘磨损原因分析及其改善方法（PPT）柱塞组件的收口工艺基于柱塞和滑靴联结方式的一些思考1.什么是柱塞组件的收口柱塞组件是柱塞泵(马达)的关键部件。柱塞组件由柱塞座（滑靴）和柱塞体两部分组成。收口技术就是将柱塞体和柱塞座联结的一种特殊工艺，收口技术是柱塞泵(马达)生产工艺的关键技术,也是柱塞泵(马达)生产的技术门槛。柱塞组件收口质量相当重要,它影响到整个泵(马达)的性能及寿命。由于各种原因,各型产品柱塞组件的材料、热处理和结构存在很大差异,给收口这一特殊工艺带来极大不便,每种结构的柱塞组件
2、都要进行新的攻关,拉长了产品的研制周期,增加了生产成本。3.收口工艺的技术要求a.收口后以柱塞体自重应能在18度范围内任意方向灵活转动,因为柱塞体自重特别轻,重量仅为几克,这种灵活性比以往同样要求的大柱塞泵的要求要高得多;b.柱塞体和滑靴的轴向间隙不大于某个值(常0.02mm);c.两零件之间的拉脱力大于某个值。4.收口技术的常见方法第一种单滚轮辗压收口柱塞座夹紧在车床上的三爪或专用夹具里,用顶针顶住柱塞，滚轮装在方刀架上，沿柱塞座裙部作轴向和径向进给运动,使金属弯曲、流动产生塑性变形,逐渐将球头包在凹珠内1、卡盘2、
3、柱塞座3、柱塞4、滚轮5、刀杆第二种三滚轮收口a.三滚轮液压半自动收口.柱塞座安装在主轴的卡盘上卡紧,通过顶针将柱塞垂直顶在柱塞座内球面内。工作时,主轴旋转,三个滚轮向下运动,作用于柱塞座裙部,边滚边挤,使柱塞座裙部金属沿柱塞球面流动,达到包容的目的。滚轮往复运动的轴线与球心、交于一点,其倾角a一般以30度为宜。a过大，收口时轴向分力太大,使金属过快地沿轴向下挤,产品腰鼓形增大,以致柱塞座与柱塞球面接触面积减小,形成较大的轴向间隙,同时因金属过快地向下流动,使裙部变形区变薄,拉脱强度降低。b.三滚轮手动收口夹具组合将柱
4、塞座紧在车床卡盘或专用夹具内,收口时零件作回转运动,收口夹具装在车床的尾架上,用手旋转收口夹具螺旋套,使三滚轮逐渐向中心收缩,从而使柱塞座裙部收压变形,达到逐渐将柱塞球头包容在柱塞座的球面内.这种收口方法与三滚轮液压半自动收口机收口原理相似,只是它不需专用设备,在普通车床上就可实现,另外它的三个滚轮不倾斜,处在同一平而内,即图示a角为0度.但因受到收口力量的限制,它主要适用于直径较小的试生产零件组合收口.滑靴、柱塞的检验1.滑靴的一般结构滑靴常见的结构形式：a.1.密封带2.通油环b.1.外辅助支撑2.泄油槽3.密封带
5、4.内辅助支撑5.通油孔c.1.外密封带2.环形油槽3.内密封带4.阻尼槽a为滑靴的一般结构.b中增加了内外辅助支撑，减小了接触比压，增设辅助支撑不会改变滑靴底部的压力分布情况。好处是增加了承压面积而又不增大滑靴尺寸。c采用的滑靴、斜盘缝隙阻尼与螺旋槽阻尼并联的形式，属于按静压平衡原理设计的结构.2.滑靴工作原理图：滑靴上的液压反推力=柱塞对滑靴的压紧力FN（包括液压力{主}摩擦力惯性力），则称为静压平衡滑靴。泵运行时，工作腔压力发生波动，引起支撑油膜的压力场变化。FN就可能因柱塞运动摩擦力的变化或斜盘倾角的变化产生变
6、动，因此为了使滑靴的液压平衡，必须同时使得滑靴油腔中的压力也发生相对的变化——方法是在工作腔到滑靴底腔的油道中设置阻尼小孔。滑靴底腔的油压力pn就为工作腔压力p与阻尼小孔压降差(pn=p-△p)。所以当FN↗，滑靴和斜盘的油膜厚度↙，泄漏量↙，通过阻尼孔的流量和阻尼孔两端压降↙。因此滑靴底腔压力↗，反推力↗，滑靴达到新平衡。在滑靴副的结构参数中，滑靴油室半径d5，底面外圆半径d6尺寸以及阻尼孔直径d4和长度是滑靴副设计的关键参数.3.滑靴磨损原因分析影响滑靴副正常工作的因素有：壳体腔压力，中心弹簧压紧力,吸油口管阻力。
7、1.不同壳体压力对滑靴副油膜的影响壳体压力增大会使滑靴的油膜厚度尤其是在吸油区时剧烈增大，在外力——倾覆力矩的作用下滑靴倾覆严重。在泵实际工作中并不是每个滑靴表面都和压盘紧紧贴紧，总有滑靴瞬时不与压盘接触的场合，这样滑靴在吸油区时巨大的倾覆会撞击斜盘，发生巨大的噪声甚至异常磨损。2.不同弹簧预紧力下滑靴副油膜特性弹簧预紧力越大，滑靴副油膜厚度减薄，然而滑靴倾覆程度大大降低，油膜稳定性大大增强。3.吸油口管阻力超标导致吸空由于油箱油位过低，吸油管路液阻过大等等原因，使液压泵进口压力低于规定要求造成吸空问题，从而使滑靴受力
8、异常，滑靴被拔出、回程盘断裂；结论1.由于柱塞泵内部泄漏过大或者泄漏油管路堵塞导致回油阻力增加、壳体压力增大，致使滑靴异常磨损；2.由于旧的缸体压紧弹簧刚度降低或新换零件的累计公差导致预紧力不够，致使滑靴异常磨损；3.由于进油口吸空导致滑靴受力异常；4.其它（特殊原因）：4.1由于柱塞与转子孔粘连、卡死导致滑靴受力异常；4.2油液
