最新摩托车修理常识资料课件ppt.ppt

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1、摩托车修理常识资料发动机前减震油箱座包消声器仪表后轮货架车架前轮侧盖转向灯后减震链条碟刹离合摇臂变档杆前大灯及头罩组合方向把化油器（2）机体机体的作用，是支撑和安装整个发动机的其他零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和扭矩。（3）配气机构配气机构的作用是及时地将可燃混合气送入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出，以保证发动机工作的正常运行。四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、摇臂轴。（4）燃料供给系统作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸

2、。组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于高温的影响产生气化而出现供油中断。（5）进、排气系统进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气缸的混合气量。排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。排气系统：由排气管和消声器等部件组成。☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。（6）冷却系统冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机正常工作。发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸头、汽缸盖

3、，利用散热片散发热量。骑式摩托车发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的热量冷却。☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过程中，活塞与气缸粘连停机。（7）润滑系统润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热量，降低温度，延长使用寿命。润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、密封和清汽四大作用。（8）启动系统启动系统的作用是：借

4、助外力带动曲轴旋转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态，从而启动发动机。（350r/mm）启动方式有脚启动和电启动两种。☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）用符号S表示，单位为mmS=2Rr——曲轴柄半径☆汽缸工作容积活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位为ml。2、传动系统传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶，并保证摩托车平稳地直步及停车。传动系统：由离合器、变速器和后传动装

5、置组成。（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离心式两种。）（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有利范围内工作的一种机构。（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运动。3电气、仪表系统电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合气，使发动

6、机运转，启动发动机，发出音响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的安全性和可靠性。电气、仪表系统一般包括电源系统、点火系统、照明系统、信号系统、电启动系统及仪表装置。（1）电源系统电源系统的作用是供给摩托车上各种用电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、发动机和整流电压调节器组成。①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输出电流，供照明和信号系统的

7、使用，同时对蓄电池充电。③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输出的交流电整流为直流电。☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿命（2）点火系统点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机汽缸内充份燃烧。点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点火。CDI=电容放电式无触点点火系统。①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火，电喇叭和照

8、明等装置所需的电流，并能对蓄电池充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的充电线圈和照明线圈。原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生感应电流。②点火线圈点火线圈的作用是利用电磁感应原理，（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出的低压电转变为高压电，限由12V转化为15KV左右充足的电压，提供给火花塞点燃发动机汽缸内的