生态护坡与削坡在浅层滑坡治理中应用

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1、生态护坡与削坡在浅层滑坡治理中应用　　摘要：指出了浅层滑坡的诱发因素主要是强降雨和人类工程活动的影响，其主要治理方法为削坡，挖去滑动的土体，然后采用浆砌片石或挂网喷浆等方法进行护坡，但是这已经不能与人们的环保要求相适应，因此，采用生态护坡和削坡的综合治理方法是浅层滑坡治理的发展方向。以某高速公路连接线K0滑坡为例，探讨了生态护坡和削坡的综合治理方法，为今后浅层滑坡的治理提供参考。关键词：生态护坡；削坡；浅层滑坡。中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：1674-9944（2013）10-0211-021工程概况7某高速公路连接线新扩建项目道路拓宽，K

2、0+450～K0+600段西侧挡土墙及边坡工程进行了重新修建。扩建前老线路施工时就对该边坡进行了处置，采用的加固方案为开挖放坡、阶梯式浆砌片石护坡和挡土墙。扩建前边坡北段护坡K0+465m处局部出现起拱及裂缝。该边坡最大相对高差约为56m，坡度30～40°。K0+450～K0+520段坡体主要为强风化砂岩和强风化泥灰岩夹砂质页岩，边坡岩体较破碎，碎块间结合很差，岩体类型为Ⅳ类；K0+520～K0+600段坡体主要为中风化泥灰岩夹砂质页岩，岩体较完整，结构面结合一般，岩层产状300°∠29°。道路扩宽向山坡方向扩展了5～10m，形成了高度为7.4～20m的

3、人工边坡，边坡的支护加固方案主要采用格构式锚杆挡墙。由于强降雨的作用，该边坡在施工过程中出现了局部失稳，边坡顶部和坡体上出现了多处裂缝，锚杆挡墙发生滑动，部分锚杆被拔出或拉断[1]。该滑坡位于长途汽车站附近，滑坡体埋深2～4m，滑坡体宽160m，相对高差最大47m。该滑坡属于浅层滑坡，其治理方法常常采用生态护坡和削坡相结合的综合治理方法。植物的根系能够穿透滑坡体进入稳定岩体中，起到了对滑坡体的锚固作用[2，3]。2工程地质与水文地质条件2.1地形地貌剥蚀丘陵地貌区，山体的自然坡度为35～45°，坡后山顶标高171.72m，坡前场地整平标高115.30m，

4、最大相对高差为56.42m。2.2地质构造与地震7据区域地质资料，该场地属于聚富桥复背斜的西北翼。场区无全新活动断裂，地层呈一单斜产出，地层走向北东，倾向北西，岩层倾角10～35°。距现场踏勘，场地岩层产状300°∠29°，边坡南段路面以上泥灰岩较完整，但泥灰岩含砂质页岩夹层，遇水易软化；边坡北段路面以上强风化砂岩节理裂隙发育，强风化泥灰岩完整性较差，中风化泥灰岩位于路面以下。本区地震分组为第一组，基本地震加速度为0.05g，地震设防烈度为6度。2.3地层岩性根据该工程详细勘察报告可知，场区主要揭露地层为第四系素填土、泥盆系欧家冲组砂岩和锡矿山组泥灰岩。

5、各岩土层特征分述如下。素填土：灰褐色，主要为混凝土地面和泥灰岩块石垫层，属于原道路护坡。主要分布于场区的北部。强风化砂岩：褐黄色，灰黄色，细晶结构，薄层状构造；节理裂隙很发育，平均间距0.1～0.4m，为张裂隙，产状不稳定，延伸1～3m即消失，裂隙面见黑褐色铁锰质浸染物和泥质，钻探岩芯多呈砂砾状。主要分布于场区的北段，岩层产状300°∠29°，岩体质量等级为Ⅳ级，结构类型为碎裂状结构，仅K0+450～K0+480段分布。7强风化泥灰岩：深灰色，灰黑色，部分褐黄色，泥晶质结构，薄层状。节理裂隙很发育，剪裂隙和张裂隙都有，平均间距0.2～0.4m；剪裂隙沿岩

6、层走向和倾向延伸较远，多为泥质充填，胶结较差；张裂隙多呈闭合状，充填方解石脉，胶结较好，产状不稳定，延伸1～3m即消失。钻探岩芯多呈砂土状、土柱状。夹有薄层状砂质页岩，厚度约0.2～0.4m，局部含石英砂岩砾石；岩层产状300°∠29°，岩体质量等级为Ⅳ级，结构类型为层状结构及碎裂状结构，全场区分布。中风化泥灰岩：深灰色，灰黑色，泥晶质结构，中厚层状；节理裂隙较发育，平均间距0.8～1.5m，多为张裂隙，呈闭合状，充填方解石脉，胶结较好，产状不稳定，延伸1～3m即消失。岩芯较破碎，多呈柱状，少量呈块状，RQD约35；夹有薄层状砂质页岩，厚度约0.2～0.

7、4m，岩体质量等级为Ⅲ级，结构类型为块状结构，全场区分布。各岩土层主要物理力学参数见表1。2.4水文地质条件场区属孙水南岸，距孙水河约90m，场地为山坡地带，地势较高，无地表水体。场区内各岩土层含水特征如下：页岩层不含水，为相对隔水层；砂岩裂隙较发育，弱透水；泥灰岩裂隙较发育，但被泥质充填，导水性差。2.5气象水文该区域属亚热带季风湿润气候区，四季分明、雨量充沛。其基本特征为气候温暖，四季分明；夏季酷热，冬季寒冷，秋季凉爽；春末夏初多雨，盛夏秋初多旱；气候类型多样，立体变化明显。年平均气温16.5～17.5℃，年极端最高气温40.1℃，年极端最低气温-1

8、2.1℃。多年平均降水量1300～1400mm，一日间最大降水量147.3mm，