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1、初步设计汇报PPT课件总体设计第一部分:概述第二部分:设计段落划分及组织情况第三部分:设计标准及总体设计原则第四部分:全线工程概况第一部分:概述项目简介地理位置。“五纵七横”国道主干线之一.河北省“四纵四横十条线”主骨架的重要组成部分。与石太、石安高速公路一起形成石家庄市的闭合高速外环。工作阶段省院完成的工可报告于2001年12月31日通过了交通部的审查。初测外业:2001年11月～2002年1月外业验收:2002年1月28日～30日初步设计:2002年3月中旬完成第四部分:全线工程设计概况1、路线及技术指标的运用情况2、起终点情况3、桥涵4、交叉工程5、交通工程及沿线设施6、环境保护7、
2、设计概算河北省交通规划设计院初步设计汇报青岛－银川公路冀鲁界至石家庄段清河—赵县分段汇报内容一、可研报告及《审查意见》的执行情况二、沿线自然地理概况三、路线四、路基、路面及排水五、桥梁、涵洞六、路线交叉七、筑路材料八、设计概算九、问题及建议一、对交通部《审查意见》的执行情况1、技术标准按工可报告审查意见执行。2、路线在工可报告确定的主要控制点间布设,局部路段进行了优化比选。3、互通式立交在工可方案的基础上进行了多方案比选。4、穿越新河分洪区段构造物设置规模委托水利部门进行了专门研究。5、在满足功能要求的前提下,尽量降低工程造价。二、沿线自然地理概况地形、地貌路线位于河北平原,沿线地形平坦,
3、地势为路线起、终点高,中间低,地面高程在25～44m之间。区域地质稳定性评价●路线位于河北平原地震带中南部,地震影响主要来自邢台余震。●河北平原地震带未来百年发生6级以上地震的可能性很小。2002年4月22日发生在临城、隆尧一带的4.7级的地震证实了这种结论。地震基本烈度采用清河、威县Ⅵ度区,南宫、新河、宁晋、赵县Ⅶ度区。其中有27公里(K79＋000－K106＋000)处于7.5级地震区。工程地质评价整个线路工程地质条件良好,为古河道冲积平原区,无重大不良地质现象。三、路线路线基本上在《工可报告》确定的路线走廊及主要控制点间布设,在以下路段进行了路线方案比选。1、清河段(K0+000—K
4、28+628.412)2、清河陈庄段(K1+650—K9+300)3、新河段(K69+780－K95+906.652)4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010-K135+502)1、清河段(K0+000—K28+628.412)本段共布置正线(清河南)、A2线(清河北)两个路线方案正线方案路线全长为30.537公里。A2线方案路线全长为28.661公里。路线方案比选主要是路网连接的比较.清河县主要交通流为邢台、石家庄方向,正线方案与主交通流方向一致,便于与规划的邢清高速公路连接,符合河北省公路网整体布局。A2线与邢清公路连接困难,邢清公路建设里程增加5公里。2、清河陈庄段(K1+650—K
5、9+300)受起点位置及路线与308国道交叉等因素制约,布置正线、A线两个路线方案。正线方案在陈庄南经过,与308国道的交角为25°,路线全长为7.65Km。A线方案在陈庄北经过,与308国道的交角为30°,路线全长为8.047Km.2、清河陈庄段(K1+650—K9+300)项目正线方案A线方案平面线形总体走向顺畅，线形指标高线形指标相对较低与正线长度比较较正线长397米拆迁建筑物570平米0概算总造价1.69亿元1.60亿元地方政府意见不支持，方案实施难度大支持，方案容易实施推荐意见推荐3、新河段(K69+780－K95+906.652)路线穿越河北平原地震带,考虑滏阳新河、新河县城等
6、因素影响,布置正线、B线两个路线方案。线位穿越河北平原地震带,1966年发生邢台大地震,震中距B线(工可推荐方案)线位约7.5公里。初设阶段对这段工程地质进行了航测遥感分析,B线(工可推荐方案)有7公里长的路段位于工程地质不稳定区。分析结论建议将艾辛庄附近工可推荐线北移2公里。3、新河路段(K69+780－K95+906.652)正线方案在官里庄与平头楼之间跨滏阳新河、308国道,路线长度26.127公里。B线在荆庄与西杨庄之间跨滏阳新河、308国道,路线长度25.230公里。3、新河路段(K69+780－K95+906.652)项目正线方案B线方案与正线长度比较较正线短896米不良地基处
7、理长度7.835公里11.854公里滏阳新河桥长2085米2166米新河互通距县城距离7公里10公里概算总造价68488.2万元69076.0万元推荐意见推荐4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010—K135+502)宁晋－赵县段沿线地形简单,无影响路线布设的重大地形地物及重要城镇。为进一步降低路基高度,减少工程造价,提出了敞篷式通道的设计方案,拟定两个纵断方案进行同等深度比较。正线方案,通道下挖深度不超过1米,保证通道
