浅议熟悉路基施工测量方法

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1、浅议熟悉路基施工测量方法　　摘要：随着近年来我国经济建设逐步走上健康发展的轨道，公路建设作为国民经济发展的基础保证，突飞猛进地向前发展。然而，在高等级公路施工中对于测量工作还存在着一些不合理的现象，给工程项目施工进度带来了影响及不必要的经济损失。本文首先分析了施工测量的工作程序，然后列出了一些路基施工测量方法，提出熟悉路基施工的测量方法是一项系统工程，只有不断积累经验，不断探索，才能有创新，有所进步。Abstract：WithChina’seconomicconstructioninrecentyearsgraduallyembarkedonthetrackofheal

2、thydevelopment，asafoundationtoensureeconomicdevelopment，highwayconstructionisforwardbyleapsandbounds.However，inthemeasurementofhighwayconstruction，therearestillsomeunreasonablephenomenonandbringimpactandunnecessaryeconomiclossestotheconstructionprogressofproject.Thispaperfirstlyanalyzest

3、heworkprogramsofconstructionmeasurement，andthenlistssomemeasurementmethodsofroadbedconstruction，proposesthatfamiliarityforthe6measurementmethodsofroadbedconstructionisasystematicproject.Onlycontinuingtoaccumulateexperienceandexplore，willwehaveinnovationandimprovement.关键词：公路；施工；测量Keywords

4、：highway；construction；measurement中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1006-4311（2014）02-0106-020引言近年来，随着我国改革开放的不断深入，我国的经济建设也取得了很大的发展，公路建设作为我国国民经济发展的基础保证，更是取得了前所未有的发展。但是在得到巨大发展的同时，也面临着很多的挑战，存在的这些不和谐问题很可能给工程的项目施工带来不利的影响和不必要的经济损失。工程施工测量的目的就是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置，纵、横断面设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工的依据。科学的进行公路测量可以有效

5、的保证公路项目施工的顺利进行。1施工测量的工作程序1.1首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设。必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。61.2控制点恢复布设恢复路线勘测所设导线点水准点。增设加密导线点水准点。当导线点的密度不能满足路基控制点在路基施工范围以内，则需要在该施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被施工破坏后，使新增设的控制点仍能对路基施工进行有效控制。1.3路基中线恢复测量可用全站仪进行点的平面位置测设、水平角的测设（放样）、水平距离测设。1.4纵段面测设在线路中桩的水平位置确定后，按设计要求

6、计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪（测距仪）三角高程测量的方法同时测设。1.5横断面测设，线路的设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工之前，首先把设计的边坡与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。2路基施工测量方法2.1中线测量6①切线支距法：亦成为直角坐标法。它是以曲线起点ZH（或ZY）、终点（或YZ）为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标（xi＼yi）进行测设的。切线支距法适用于低等级公路。②偏角法：是一种极坐标定点（方向与长

7、度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切线之间的弦切角△（偏角）和弦长c来确定待放点的位置。偏角法适用于低等级公路。③坐标法：先建立一个贯穿全线的统一的坐标，一般采用国家坐标系。计算公路中线上各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表。根据控制导线的坐标和逐桩坐标，用全站仪可方便的放出各中桩的桩位，且粗度高，速度快。按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。2.2特殊情况曲线测设与复曲线测设在曲线测设中，很可能会遇到一些特殊的情况，比如路线交点不能设桩、安置仪器不易到达等，如果