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时间:2018-01-06
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1、浅议桥梁加固工程中碳纤维增强复合材料应用 摘要:桥梁的加固主要采用纤维复合材料,这种材料具有很高的强度,材料的材质也很轻,材料本身的耐腐蚀性也很强,是一种新型的高性能材料。在最近几年这种材料应用在桥梁加固工程中,能够加固补强混凝土的结构,具有非常广泛的应用前景。文章主要研究桥梁加固工程中碳纤维复合材料的应用,以供后期使用参考。关键词:碳纤维复合材料;加固;施工;应用;分析桥梁加固工程需要寻找高性能、重量轻、具有长时间的耐久性的加固材料。碳纤维增强复合材具有这样的功能,是一种具有发展潜力的复合材料。1桥梁加固方式1.1粘贴钢板加固法。粘贴钢板加固法是一种传统的加固
2、方法,如果桥梁的承载能力不足或者主钢筋出现严重腐蚀的现象,主梁就会产生横向的裂缝,这就需要采用锚栓及粘结剂,把钢板锚固定在混凝土结构中承受拉力很弱的地方,把钢板和桥梁结构粘合在一起,形成一个统一的结构,达到共同受力的目标,增强桥梁的承载能力。1.25增大截面加固方法。增大界面的加固方法也是一种传统的加固方法,主要应用在梁柱的强度、刚度、稳定性和抗裂性的性能不足的情况,需要增加构建的截面增加钢筋的配备,提高钢筋的利用效率,这种方法能够加大钢筋混凝土截面增加的了配主筋,柱的截面也同样能够增大,柱子的承载力也都相应的增加。这种方式应用的非常广泛。1.3体外预应力加固法。
3、体外预应力的加固方式,是针对钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板出现预应力不足的情况下,采用的一种体外预加力的方式进行加固,采用这种方式能够消除一部分的桥梁的自重力,起到直接卸载的作用,提高了桥梁的承载力度。这种加固的方式具有一定的优点。首先在桥梁的自重力很小的情况下,能够改善原始结构的受力状态,提高的结构的刚度和承重性能。其次在桥梁的承重能力比较小的情况,节省了墩台及基础的加固施工。最后,对于那些预应力的加固的方法,可以做为桥梁的临时加固的手段,能够提高桥的的承载力。2碳纤维加固技术分析碳纤维是一种高性能的复合材料,采用这种方式进行加工,是把碳纤维片材浸含在树脂系粘贴
4、剂中,粘贴在混凝土构件的表面,表面的拉力变大,混凝土本身的承载力也达到了要求,实现了结构和承载力的加强。2.15碳纤维的性能。对碳纤维进行分析,按照力学的性能进行分析,包括:高模量(I型)碳纤维,这种材料的拉伸模量很高,同时具有很长的伸缩效率。高强度(II型)碳纤维这种材料的拉伸强度能够达到3000MPa,可以拉伸到4000MPa以上。中等模量(III)材料能够在200-300GPa之间,极限伸长率在1.5%-2.0%,在桥梁加固中是一种常用的材料。此外,按照材料进行分类,包括:碳纤维(CFRP),玻璃纤维(GFRP),芳纶纤维(AFRP),这三种。还可以按照排列
5、的方式进行分类,包括:单向纤维片材和双向纤维片材。2.2加固用碳纤维的力学性能指标。对桥梁加固中应用的碳纤维片材需要按照国家的指标进行测定,各种性能需要满足下表的力学性指标。表1碳纤维片材主要力学性能指标很多碳纤维的性能不同,但是采用的纤维复合材料的应力关系式相容的,受到拉力的性能呈现一种上升的趋势,这是这种材料具有的重要性能。各种纤维材料的性能见图1。在图1中,能够看出,很多纤维复合材料都属于复合型的材料,钢筋本身也是一种延性材料,对钢筋混凝土进行加固的时候,要考虑到脆性对建筑的影响。主要表现在以下两个方面:(1)纤维复合材不具有延性,具有脆性,这种性能会限制混
6、凝土桥梁的加固施工。(2)FRP材料的脆性性能够限制应力的分布,这些因素影响了外贴的FRP材料的加固设计,不能够采用钢筋进行替换,要研究FRP材料的脆性性能,采用正确的方式进行施工。图1各种纤维材料应力一应变关系图52.3粘结剂等粘结材料的性能。碳纤维加固桥梁的时候,采用的粘结材料主要包括了底层树脂、整平材料及浸渍或粘贴树脂。这些材料的性能必须要满足要,关于底层树脂的作用是增强混凝土表面层,提高混凝土与材料的粘合程度,关于浸渍树脂是粘贴碳纤维布的主要粘结材料,主要作用是使碳纤维丝束之间和混凝土充分粘结,以便到共同承载的效果。另外,树脂是一种FRP复合材料,也是和混
7、凝土进行粘合的材料,是非常值得关注的。3碳纤维复合材料加固的施工工艺5采用碳纤维复合材料对桥梁进行加固,施工的工艺是非常重重要的,施工的环节需要仔细。因为施工的质量直接关系到加固的效果,体现出材料的参数是否能够达到标准,纤维复合材料跟混凝土表面是否粘结牢固,变形是否协调,边界条件的差异大小,对加固的效果影响非常大。一般施工工艺流程如下:(1)关于施工准备阶段,需要认真的阅读施工的土质,按照要求和混凝土的实际情况,设计出施工方案,做好碳纤维和树脂材料施工前期的准备。(2)对桥梁表面进行处理,清除桥梁表面疏松、蜂窝、腐蚀物质,露出桥梁表面的混凝土构造层,并把这个构造层
8、修复平整,
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