浅议抗滑挡土墙在公路工程中应用

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1、浅议抗滑挡土墙在公路工程中应用　　摘要：滑坡是岩土工程中常见的主要病害之一。大规模滑坡对人类的生产建设活动和人民的生命财产有着极大的危害。因此，应对滑坡进行预防和处理。抗滑挡土墙是目前整治中小型滑坡中应用最为广泛而且较为有效的措施之一。从抗滑挡土墙的类型、特点和适用条件谈起，然后就抗滑挡土墙的施工设计原则进行说明，最后结合具体的工程实例就公路工程中抗滑挡土墙的施工技术要点进行分析。关键词：公路工程；抗滑挡土墙；施工技术1抗滑挡土墙的类型、特点和适用条件1.1抗滑挡土墙的类型7根据滑坡的性质、类型和抗滑挡土墙的受力特点、材料和结构不同，抗滑挡土墙又有多种类型。从结构型式上可以分为如下

2、几大类：（1）重力式抗滑挡土墙：（2）锚定式抗滑挡土墙；（3）加筋土抗滑挡土墙；（4）薄壁式抗滑挡土墙：实际应用中选取何类型的抗滑挡土墙及该类型中那种及为重要，例如：锚定式抗滑挡土墙包括锚杆式和锚定板式两种；应用中根据滑坡的性质、类型（渐断性的滑坡或连续性的滑坡、单一性的滑坡或复合式的滑坡、浅层式的滑坡还是深层式的滑坡等）、自然地质条件、当地的材料供应情况等条件，综合分析，合理确定挡土墙的类型及该类型中的具体形式，以期达到整治滑坡的同时，降低整治工程的建设费用。1.2抗滑挡土墙的特点抗滑挡土墙与一般的挡土墙类似，但它又不同于一般挡土墙，主要表现在抗滑挡土墙所承受的土压力的大小、方向

3、、分布和作用点、滑动面形状、滑动坡体面积的大小等方面。一般挡土墙主要抵抗主动土压力，而抗滑挡土墙所抵抗的是滑坡体的剩余下滑推力和主动土压力，一般情况下滑坡的剩余推力较大，即抗滑挡土墙比一般挡土墙设计荷载大、考虑力系因素多，对于滑体深度较大的中厚层滑坡体压力的分布图形于矩形，推力的方向与滑移面层平行；合力作用点位置较高，位于滑面以上1/2墙高处。因此，一般情况下，滑坡推力较主动土压力大。为满足抗滑挡土墙自身稳定的需要及起到挡住滑动体的作用，这就要求抗滑挡土墙设计满足一般挡土墙的要求并还要考虑到抗滑挡土墙的特殊要求：例如：基础设置深度要在滑动面一下足够深的位置，地基承载力要达到M4.5

4、Mpa，滑动面有水有软加层等的特殊处理，墙面坡度采用1：0.3～1：0.5，甚至缓至1：0.75～1：1。有时为增强抗滑挡土墙底部的抗滑阻力，将其基底做成倒坡，或锯齿形；而为了增加抗滑挡土墙的抗倾覆稳定性和减少墙体圬工材料用量，有时可在墙后设置1～2m宽的衡重台或卸荷平台。1.3抗滑挡土墙的适用条件7抗滑挡土墙的主要功能是稳定滑坡。因滑坡型式的多种多样，滑坡推力的大小也因滑坡的型式、规模和滑移面层的不同而不同。抗滑挡土墙结构的断面形式应因地适宜而采用和设计，而不能像一般挡土墙那样采用标准断面。工程中常用的抗滑挡土墙断面。2抗滑挡土墙的施工设计原则抗滑挡土墙的施工设计应根据滑坡位置、

5、类型、规模、滑坡推力大小、滑动面位置和形状，以及基础地质条件等因素，综合分析来进行，一般其施工设计原则原则如下：第一、对于中、小型滑坡，一般将抗滑挡土墙布设在滑坡前缘。第二、对于多级滑坡或滑坡推力较大时，可分级布设抗滑挡土墙。第三、对于滑坡中、小部有稳定岩层锁口时，可将抗滑挡土墙布设在锁口处，如图1所示，锁口处以下部分滑体另作处理，或另设抗滑挡土墙等整治工程。第四、当滑动面出口在构筑物（如公路、桥梁、房屋建筑）附近，且滑坡前缘距建筑物有一定距离时，为防止修建抗滑挡土墙所进行的基础开挖引起滑坡体活动，应尽可能将抗滑挡土墙靠近建筑物布置，以便墙后留有余地填土加载，增加抗滑力，减少下滑力

6、。7第五、对于道路工程，当滑面出口在路堑边坡上时，可按滑床地质情况决定布设抗滑挡土墙的位置；若滑床为完整岩层，可采用上挡下护办法。若滑床为不宜设置基础的破碎岩层时，可将抗滑挡土墙设置于坡脚以下稳定的地层内。3公路工程中抗滑挡土墙的施工技术要点3.1工程实例概况本公路工程起于xxx大桥桥头，路线全长10.154km，拟建路面高程455～755m。该区为中低山地形，山坡一般较平缓，坡度10～40°。局部石灰岩山坡为陡崖。公路沿线覆盖层为砂质粘土夹块石，厚0.5～3.0m，基岩为砂岩、粉砂岩夹泥板岩、粉砂岩、互层及石灰岩，公路路基多置于强风化基岩上。3.2施工前的准备3.2.1原材料准备

7、砌筑石块选用开挖弃料中石质坚硬、无风化、无裂纹、无污渍、干净的石块，或在沿线另开采石场进行开采或进行外购，厚度不小于15厘米。石块的强度不小于30MPa。砂浆用水泥、砂、水等材料质量标准应符合合同书技术条款第4.2款要求：出厂水泥应持有出厂检验合格证，并经试验室检验合格后方能使用；砂应质地坚硬、无风化、洁净无杂质，砂的最大粒径不超过5mm，试验室按要求定期或不定期对人工砂进行抽检，根据现场人工砂含水量的变化情况及时调整拌和加水量；砌体及勾缝所用砂浆（M7.5）的材料配