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时间:2018-01-06
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1、浅议小半径现浇预应力连续箱梁施工技术 摘要:在大型城市立交的设计中,为减少占地面积,节约工程投资,部分匝道会采用小半径的平面曲线,因此出现大量的曲线梁桥。而连续箱梁由于造型优美,线条灵动的特点,在小半径的匝道桥中得到广泛的应用。小半径连续箱梁由于具有扭矩大,横坡大等特点,施工难度也随之加大,本文结合南宁市白沙友谊立交施工实际,对超长现浇连续箱梁施工方法进行探讨。关键词:小半径现浇预应力连续箱梁中图分类号:TU74文献标识码:A1.工程概况南宁市白沙-友谊立交位于位于友谊路与白沙大道交口处,为半苜蓿叶+半定向匝道组合的三层互通式
2、立交,全桥共3座主桥,8座匝道桥。其中E匝道桥跨共分两联7跨,跨径组合为(3×20)+(4×20)m,桥宽8.062~9m;桥梁平面位于缓和曲线(A=66.332)+圆曲线(R=55)上;除1号、5号墩采用墩梁固结外,其余墩、台顶均设双盆式橡胶支座。7G匝道桥跨共分两联7跨,跨径组合为(4×20)+(3×20)m,桥宽9.0~8.045m。桥梁平面位于缓和曲线(A=66.332)+圆曲线(R=55)上,墩台按平曲线的法向布置。除2号、6号墩采用墩梁固结外,其余墩、台顶均设双盆式橡胶支座。结构平面图(E匝道)2.施工方案的选择E、
3、G匝道桥梁横坡设计为6%,仅9米桥宽范围内,两侧翼板高差达54cm,由于高差较大,箱梁施工时横桥向会产生较大的水平力,预应力张拉顺序对桥梁结构受力影响也较大,结合本工程实际,在匝道桥施工过程中,满堂支架在横桥向的剪刀撑相较普通箱梁施工加密一倍,并对外侧支架进行加强处理,纵横向支架间距均调整为60cm*60cm;预应力张拉顺序调整为首先张拉竖向位置位于中间的钢束,横向先张拉外侧钢束,再张拉内侧钢束,其余与普通现浇箱梁施工方法基本相同。施工工艺3.1基础处理箱梁为薄壁结构,各部位结构尺寸要求较严格,在箱梁未施加预应力以前,其自重完全
4、由支架承担,如地基处理不当,支架容易产生不均匀沉降,导致梁体开裂,因此本工程支架基础采用2层20cm厚三合土+20cm厚C20砼进行处理,支架周围设置环形排水沟,防止支架地基受雨水浸泡,发生沉陷变形。3.2支架搭设7现浇箱梁采用WDJ碗扣式满堂支架,立杆纵距为0.6m,横距为0.9m,腹板位置横距为0.6m;墩顶横梁下支架立杆纵距为0.6m,横距为0.6m,立杆横距在桥梁中心线至外侧的一半桥宽范围内调整为0.6m。工作平台立杆横距为1.2m;支架大横杆、小横杆步距统一为1.2m,搭设时采用同一水平面布置;剪刀撑设置:横桥向每三排
5、立杆设一排45°剪刀撑、纵桥向每五排设一排剪刀撑、水平方向在上中下共设置三道水平剪刀撑以加强支架整体稳定性,剪刀撑与支架搭设同步进行,同步加固。为了增加支架在张拉时的整体稳定性,在靠近立柱侧按照步距为1.2米与墩柱进行抱箍。3.3模板安装模板安装主要分为两部分,其中箱梁底模与腹板外模采用122cm×244cm光面竹胶板拼装。内模采用15mm厚普通红模板。安装模板前测量人员按每3米一个点进行放样,以便模板线形调整。模板接缝需拼装严密,必要时用原子灰抹缝。内箱采用在加工厂整体加工,整体吊装。3.4钢筋安装Ⅱ级钢采用搭接焊,Ⅰ级钢筋采
6、用搭接。钢筋由加工棚集中加工制成半成品,横梁钢筋整体绑扎完成后运至现场吊装,其余钢筋运到现场后按底板、腹板、顶板的顺序依次绑扎。7箱梁钢筋绑扎严格按设计进行,其根数、间距、位置须符合设计要求。特别注意张拉槽口处横梁加强钢筋的安装。3.5预应力管道安装预应力束为6φ15.20钢绞线,埋设φ60mm圆形塑料波纹管成孔。波纹管埋设必须准确,误差不大于5mm。为保证波纹管位置正确,沿箱梁纵向每0.5~1m设定位网片一道。定位网片用ф10圆钢制作,成“井”字形,波纹管从方格中间通过。定位网片与普通钢筋点焊固定,以防止管道的上浮或下沉。外侧
7、波纹管采用“U”钢筋横向设置,“U”钢筋与横梁钢筋焊接固定。3.6砼浇筑箱梁砼采用整体一次性浇筑成型,浇筑时应注意分层振捣密实,在钢筋及波纹管道密集处选用口径较小的震动棒,确保砼振捣密实,浇筑过程中派专人对模板进行观察,发现有漏浆等事故及时进行处理,浇筑完毕及时进行覆盖养生。3.7预应力张拉张拉顺序:首先张拉竖向位置位于中间的钢束,横向先张拉外侧钢束,再张拉内侧钢束。7根据设计要求混凝土强度达到90%,且龄期达到7天以上(以同条件养护的试快为准)后开始张拉。在施工预应力前,所有的千斤顶及油泵请有关专业单位进行检验标定,根据检验报
8、告绘制校验曲线。在校验曲线上标明各钢束各阶段张拉力与油表的对应读数,以便操作时清晰查阅。张拉加载程序:0初应力(0.1σcon)1.0σcon(持荷10min锚固),σcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力。实际伸长量计算:ΔL=ΔL1+ΔL2ΔL1—从初应力至最
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