沥青路面常见病害成因研究和其防治措施探究

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1、沥青路面常见病害成因研究和其防治措施探究　　摘要：沥青路面常见病害是沥青路面施工和使用过程中的质量通病，以裂缝、车辙、麻面、坑槽为代表的沥青路面常见病害会对公路行车安全和通行质量带来影响，进而出现公路建设投资效益和施工企业社会信誉的降低。本研究立足于沥青路面施工实际，提出了以施工为手段提高对沥青路面常见病害预防和治理的观点，并针对裂缝、车辙、松散、坑槽等沥青路面常见病害进行了研讨，希望能够达到有效防治沥青路面常见病害的效果。关键词：沥青路面；裂缝；车辙；松散；坑槽6路面平整、噪音低、行程舒适、耐磨度高、施工迅速、养护简便是沥青路面的优点，当前沥青路面已经成为高等级公路与市政道

2、路的主要路面形式，并在道路施工中被普遍而深入地采用。由于沥青路面的自身存在结构、材料、工艺上的不足和缺陷，导致沥青路面会出现坑槽、松散、车辙和裂缝等病害，对公路运营、行车安全、经济建设、社会稳定带来各种危害，应该从沥青路面施工的环节和重点出发，展开坑槽、松散、车辙和裂缝的等沥青路面问题的归类和划分，形成沥青路面中对关键要素和节点的控制，预防沥青路面病害的发生，在大力提升沥青路面质量的同时，确保沥青路面施工企业社会信誉和效益的取得。1沥青路面的常见病害1.1裂缝沥青路面裂缝根据产生原因和表现形状可以分为：一是横向裂缝，这种裂缝与路面中线垂直，弧线裂缝宽度上的宽窄不一，有的横向裂

3、缝的长度可贯穿整个路面宽度，有的贯穿半幅路面宽度，且裂缝表现出弯曲和放射的特点。二是纵向裂缝，这种裂缝与路面纵轴方向平行，这是由行车负载过大、超极限运营的结果，裂缝的形态随地形的起伏而表现出宽度和长度上不一致的特点。三是网状裂缝，这种裂缝的产生原因复杂，表现出来是裂缝纵横交错，将路面分割成多边形，严重影响行车安全和通行能力。1.2车辙车辙在高等级沥青路面的出现较为普遍，产生车辙的原因主要有两个，一是行车荷载过大且长时间反复荷载；二是气候因素，地面温度和气温过高使沥青流动，在行车的状态下，产生车辙。车辙产生后会随着路面的进一步磨损而加剧，在路基和路面部位产生了沉降和压实，在降雨

4、的作用下会形成积水，进而出现掏空车辙的现象，最终导致影响行车安全，加速沥青路面老化，缩短公路使用寿命等一系列问题。1.3松散6松散是沥青路面因沥青控制不良而导致的早期路面破坏，沥青路面施工用的沥青应该保障用量、温度、稳定性、粘附力、自稠度等参数，要确保这些关键参数在合理的区域，如果沥青用量不足、温度过低、稳定性不佳、粘附力不强、自稠度不足等问题的出现，将会引发沥青与矿料间结合度出现不足，进而在施工后就形成料粒的松动和脱落，进而产生沥青路面的松散。1.4坑槽坑槽这一沥青路面病害是最为严重的种类之一，不仅构成了对沥青路面的外观影响，更会对沥青路面的通行安全性和行车舒适性形成下降，

5、并且坑槽会加速沥青路面的破坏，进而导致整个道路出现结构性损坏，严重减损了沥青路面的寿命。坑槽的产生原因十分复杂，施工技术、运营管理、养护工作、认为因素都会产生坑槽问题。2沥青路面常见病害的施工防治2.1裂缝的施工防治一是，对于横向裂缝，应该从施工组织方面入手，通过科学地组织、控制好环境和气候因素，选用适当的沥青类型，在做好压缝接缝的基础上，控制沥青路面的横向裂缝。二是，对于纵向裂缝，应该控制好路基填料质量，在充分压实后在进行沥青路面的铺筑，要尽量采用全幅一次性摊铺，同时要注意对松铺系数的控制。三是，对于网状裂缝，应该从沥青混合料拌制、半刚性6基层施工入手，在控制沥青路面层厚度

6、，实现沥青路面层防水施工的基础上，预防网状裂缝的产生和发展。2.2车辙的施工防治一是，沥青混凝土原材料尽量采用坚硬、粗糙、形状接近立方体、棱角性好、与沥青粘附性强的洁净粗、细集料。在原材料进场时，要按规定中的质量要求进行检验，决不能将不合格的原材料用来配制沥青混凝土。二是，选择合适适宜的沥青材料，是避免或减轻以上质量病害的重要预防措施。在选择沥青材料时，应当特别注意沥青品种、沥青级别、针入度、延度、溶解度、黏度、蒸发残留量和沥青用量等，一般应选用温度稳定性好的道路石油沥青或改性沥青，沥青的用量应通过实验确定，并要严格控制其掺量。三是，控制沥青混凝土的生产配和比，加强铺筑后的施

7、工碾压，使成型后的沥青路面符合压实度和平整度的要求。四是，在沥青路面压实度达到施工规范要求后，要加强对开放交通后的公路管理，严格控制超载车辆和刚性车轮车辆上路。2.3松散的施工预防6一是，增强沥青混合料的粘结强度，采用高粘度的改性沥青或是添加抗剥落剂可以提高集料与沥青的粘附性，减少松散显现发生。二是，做好级配设计，好的级配不易离析，且容易碾压密实，也骨架结构好，抗变形能力好。三是，加强施工质量的控制，尽量减少路面离析，离析是造成路面局部松散和泛油的重要的直接原因。2.4坑槽的施工预防一是，加强加大路面日