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时间:2021-04-13
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1、地铁通信系统简介地铁通信系统介绍地铁通信系统NO、1NO、2NO、3NO、4通信系统概述通信各子系统功能和组成介绍通信系统发展过程通信系统通用要求一、通信系统概述通信系统作为地铁运营调度、企业管理、服务乘客、治安反恐、应急指挥的网络平台,它是地铁正常运转的神经系统。能够为地铁工作人员提供内部、外部联络用通信手段;为地铁运营调度指挥列车运行、下达调度命令、列车运营、电力供应、日常维修、放在救护、票房管理等提供指挥专用通信工具;为旅客及工作人员以及运营所需个系统提供通信网络。能够为公安警务人员提供地铁警务指挥和业务联系的语音、数据、图像等业务。能够为市政府相关职能部门调度联络重要的
2、无线通信保障。传输系统简介:地铁传输系统能迅速、准确、可靠地传送地铁运营管理所需要的各种信息。该系统采用技术先进、安全可靠、经济实用、便于维护的光纤数字传输设备组网,构成具有承载语音、数据及图像的多业务传输平台,并具有自愈环保护功能。目前地铁传输系统普遍采用MSTP设备,随着信息化程度的不断提高,对数据传输要求高带宽、低时延,通道保护智能化高,会采用更先进的OTN传输设备。目前传输系统所承载的语音、数据及图像信息的业务主要有:(1)公务电话系统(2)专用电话系统(3)无线通信系统(4)有线广播系统(5)列车自动监控系统(6)时钟分配系统(7)UPS电源系统(8)乘客资讯系统(9
3、)自动售检票系统(AFC)(10)安防系统(11)综合监控系统(12)办公自动化网络系统(13)其它运营管理数据或信息三、通信个子系统功能和组成介绍传输系统组网方案案例三、通信个子系统功能和组成介绍公用通信系统介绍:公务电话主要为运营、管理和维护部门之间的公务通信以及与公用电话网用户的通信联络,向地铁用户提供话音、非话及各种新业务。公务电话系统按车辆段、车站两级结构进行组网,由设置在车辆段和车站的数字程控交换机、电话机及各种终端、配线架等辅助设备构成。两相邻车站交换机通过实回线模拟中继相连,一旦车辆段交换机、传输设备及光线路发生故障,车站内部通信仍能保证,站间行车电话、轨旁电话
4、等仍能畅通,不影响列车运营。三、通信个子系统功能和组成介绍公务电话系统组网方案案例三、通信个子系统功能和组成介绍专用电话系统简介:专用电话系统是为列车运行、调度指挥、防灾报警等提供安全可靠、迅速通信的重要系统,因此,在系统设计时必须保证它的迅速畅通无阻塞,当发生突发事件时能迅速转为防灾救援和事故处理的指挥通信系统。专用电话系统是由调度电话、站间行车电话、站内电话、站场电话四部分组成,为列车运行、调度指挥、设施维护等相关工作人员之间进行简捷联络提供有效、可靠、迅速的通信方式,并设置总调度员,协调和监视OCC行车调度员、环控调度员、维修调度员、电力调度员的控制操作。本工程专用电话系
5、统结合公务电话系统进行统筹设置,专用电话系统中的站内、站间及轨旁电话功能由公务电话系统实现。调度电话设行车调度、电力调度、环控调度、维修调度四种调度电话。三、通信个子系统功能和组成介绍调度电话系统组网方案案例三、通信个子系统功能和组成介绍无线通信系统简介:地铁无线通信系统主要用于列车运行指挥和防灾应急通信,为固定人员(调度员、值班员)与流动人员(司机、维修人员、列检人员)间及流动人员相互之间提供语音和数据通信服务。地铁无线通信系统为调度指挥提供安全可靠的无线通信手段,是指挥列车运行必不可少的专用通信工具。目前地铁无线通信系统普遍采用800M数字集群通信系统,由于数字集群通信设备
6、为通用设备,为适应地铁通信的需求,需要进行二次开发,对软硬件进行修改。系统构成能行车调度、环控(防灾)调度、维修调度、站务、车辆段值班和应急等无线各子系统通话的相互独立性,使其在各自的通话组内的通信操作互不妨碍,同时,又可以进行车-地传输列车状态信息和列车广播,并实现设备和频率资源的共享、无线信道话务负荷平均分配,服务质量高、接续时间短、信令系统先进,可灵活地多级分组,具有自动监视、报警及故障弱化等功能。三、通信个子系统功能和组成介绍广播系统简介:广播系统主要用于地铁运营时对乘客进行公告信息广播,发生灾害时兼做救灾广播,以及运营维护广播之用,系统由车站(含中心)广播、车辆段广播
7、这两个相互独立的子系统组成。(1)车站广播子系统(2)中心级广播三、通信个子系统功能和组成介绍广播系统组网方案案例三、通信个子系统功能和组成介绍时钟系统简介:时钟系统为控制中心调度员、车站值班员、各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息,为成都地铁4号线的通信系统及其它系统(信号、AFC、ISCS(含FAS / BAS等)、ACS系统等)提供统一的时间信号。时钟系统的设置对保证地铁运行计时准确、提高运营服务质量起着重要的作用。时钟系统由中心一级母钟、站(段)二级母钟及子钟构成。三、通信个子
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