水泥混凝土路面接缝种类和施工工艺

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1、水泥混凝土路面接缝种类和施工工艺　　摘要：水泥混凝土路面破坏后，修复难度大、养生期长、影响交通，而且维修费用高。因此，防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着重要意义。本文主要由几个主要方面进行简要分析了导致水泥混凝土路面裂缝产生的原因。关键词:混凝土；裂缝；分析中图分类号：TU37文献标识码：A水泥混凝土路面行车油耗较沥青路面少10～15%，重荷载交通下疲劳寿命长，养护费用少，水泥混凝土路面具有刚度大、整体性强、较高的抗折强度、弹性模量和较低的变形能力及水稳定性和温度稳定性均优于沥青混凝土路面，不易出现沥青路面的

2、某些稳定性不足的损坏(如车辙等)等特点。水泥混凝土路面裂缝是一种极易发生的常见病害。它可造成板块断裂．致使地表水下渗而导致路面基层承载力降低，进而引起错板、唧泥和混凝土路面板破碎，严重影响水泥混凝土路面的使用性能和使用年限，增加了行车的不安全因素。这里就几个主要方面进行简要分析。一、水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。6纵向缩缝：纵向缩缝的间距（即板宽）应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和

3、能力和运输车辆配置等综合确定，纵向缩缝的最大间距不能超过4.5m。当摊铺机一次摊铺宽度大于4.5m时，必须设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式，如图所示。纵向缩缝中拉杆宜采用“拉杆安装附件”进行设置。当滑模式摊铺机本身未配置拉杆安装附件”时，拉杆宜采用钢筋支架沿路线纵向进行定位，支架形式如图所示。为防止推移变位，钢筋支架下部应锚固在基层上。纵向施工缝：当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于4.5m时，必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式，如图所示。纵向施工缝拉杆宜采用拉杆打入装置，根据拉杆

4、形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺”设定，并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值，一般为（275.8～413.7）kPa[(40～60)PSI]，水泥混凝土坍落度越大，气压值应越小。“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。6横向缩缝：横向缩缝间距（即板长）可根据板厚b，由经验法来确定，即板长最大值不超过板厚的24倍；或根据板长L与基层相对刚度半径l的比值来确定：即L/l≤5.0。

5、一般横向缩缝间距为（4～5）m，最大不超过6m，并且板宽与板长之比应控制在1：1～1：1.3之间。当基层为半刚性结构时，横向缩缝采用不设传力杆的假缝形式，如图10-6所示；在特重交通量或其它特殊要求的情况下，横向缩缝采用中央加设传力杆的假缝形式，如图10-7所示。横向缩缝传力杆可采用滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置。钢筋支架如10-7图所示，支架必须具有足够的刚度，并使用直径不小于12mm的钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m的钢筋支架至少需要（6～8）根钢钎。钢钎锚固于基层的深度为（

6、11～16）cm。横向缩缝必须用切缝机进行切缝。水泥混凝土切缝机上配有特殊形状的振动沉板、锯片式镶有金钢砂轮和合金钢制的圆钢轮等。使用圆钢轮式切缝机来切缝时圆钢轮可以自由转动或加动力使其转动。由圆钢轮切划的接缝，由于和摊铺机上捣实机械配合而具有坚固而整齐的边缘。切缝应在混凝土尚未凝固之时进行，如果水泥混凝土凝固，硬度过高则不易切割，即使可以切割也容易造成边缘崩落，而使切缝扩大。6切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须在（350～500）℃h，主要根据外加剂或外掺剂的使用情况而定，最迟切缝时间不得

7、超过24h。实际施工时，可结合切缝的度时积采取一定的措施：如每隔（10-20）m切一条；于当天晚上将前幅下部已经裂开的接缝对应的接缝切开；夜晚施工以便避开高温时间等，以进一步减少断板率。另外在有条件的情况下，可采用软切缝方式，作为提前切缝、防止断板的技术措施。软切缝时间为水泥混凝土摊铺后人能够行走为标准。切缝后应及时采用压缩空气、高压水或喷砂法进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。胀缝：胀缝只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式，如图1

8、0-8所示。传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于滑模摊铺机通过，缝深为4cm。与建筑物相接处的胀缝因无法设置传力杆，可采用如图10-9所示的板边加厚型。胀缝的施工分为两类：一类是位于桥梁通道等构造物的胀缝（I类）；另一类是路段中间胀缝（Ⅱ类）。I类胀缝应作为桥梁通道等构造