桥梁施工与组织论文.doc

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1、桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传给地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。有关资料统计表明，建筑物失事70％～80％是由基础失败而引起。桥址处构成地基的岩体与土层性质的复杂多变性，其规律是难以掌握的，故从施工角度来说，基础类型与施工方法的正确选择，不仅关系到造价的高低、工期的长短，而且还关系施工的难易程度甚至结构物的成败。合理的施工方案选定，必须根据桥址处的地质条件、水文条件、桥梁结构体系、环境条件以及施工条件等诸因素，经过综合

2、考虑和反复论证比选之后才能加以确定。各种施工方法的适用性，为根据不同的自然条件，合理地选用不同基础类型与施工方案。一、打桩前准备 桩基础工程在施工前，应根据工程规模的大小和复杂程度，编制整个分部工程施工组织设计或施工方案。 1.处理障碍物 打桩前，宜向城市管理、供水、供电、煤气、电信、房管等有关单位提出要求，认真处理高空、地上地下的障碍物。然后对现场周围（一般为10m以内）的建筑物、驳岸、地下管线等做全面检查，必要时予以加固或采取隔振措施会拆除，以免打桩中由于振动的影响而引起破环。 2.场地平整 打桩场地必须平整、坚实，必要时宜铺设施工道路，经压路机碾压密实

3、。场地四周应挖排水沟以利排水。 3.抄平放线定桩位 在打桩现场附近设水准点，其位置应不受打桩影响，数量不得少于2个，用以抄平场地和检查桩的如图深度。要根据建筑物的轴线控制桩基础的每个桩位，并用小木桩标记。正式打桩之前，应对桩基的轴线和桩位复查一次，以免因小木桩挪动。丢失而影响施工。桩位放线允许偏差为20mm。 4.进行打桩实验 施工前应做数量不少于2根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的沉入时间、最终沉入度、持力层的强度、桩的承载力以及施工过程中可能出现的各种问题和反常情况等，以便检验所选的打桩设备和施工工艺是否符合设计要求。 5.确定打桩顺序 打桩顺序直接影响到

4、桩基础的质量和施工速度，应根据桩的密集程度（桩距大小）、桩的规格、桩的设计高度、工作面布置、工期要求等综合考虑，合理确定打桩顺序。根据桩的密集程度，打桩顺序一般分为逐段打设、自中部向四周打设和由中间向两侧打设3种。当桩的中心距不大于4倍桩的直径或边长时，应由中间向两侧对称施打，或由中间向四周施打。当桩的中心距大于4倍桩的边长或直径时，可采用上述两种打法，或逐排单向打设。根据桩的设计标高和桩的规格，宜按先深后浅、先大后小、先长后短的顺序进行打桩。 6.其他设备 桩帽、垫衬和送桩机具备。 2）桩的制作、运输与堆放 1.桩的制作 较短的桩多在预制厂生产，较长的桩一

5、般在打桩现场附近或打桩现场就地预制。 桩分节制作时，单节长度的确定，应满足桩架的有效高度、制作场地条件、运输与装卸能力的要求，同时应避免装尖接近硬持力层或桩尖处于硬持力层中接桩。上节桩和下节桩应尽量在同一轴线上预测，减少上下节钢筋和桩身之间的偏差。 制桩时，应做好浇筑日期、混凝土强度、外观检查、质量鉴定等记录，以供验收时查用。每根桩上应标明编号、制作日期。如不预埋吊环，则应标明绑扎位置。 2.桩的运输 混凝土预制桩达到设计强度70%方可起吊，达到60%方可进行运输。如提前吊运，必须验算合格。桩在起吊和搬运时，吊点应符合设计规定，如无吊环，设计又未做规定时，绑

6、扎点的数量及位置按桩长而定，应按起吊弯矩最小原则进行捆绑。钢丝绳与桩之间应加衬垫，以免损坏棱角。起吊时应平稳提升，吊点平稳提升，吊点同时离地。如要长距离运输，可采用平板拖车或轻轨平板车。长桩搬运时，桩下要设置活动支座。经过搬运的桩，还应进行质量复查。 3.桩的堆放 桩堆放应遵守如下规定：地面必须平整、坚实，垫木间距应根据吊点确定，各层垫木应位于同一垂直线上，最下层垫木应适当加宽，堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。 3）人工挖孔灌注桩 1.施工设备 一般可根据孔径、孔深和现场具体情况加以选用，常用的有电动葫芦、提土桶、潜水泵、鼓风机和输风管、镐、

7、锹、土筐、照明灯、对讲机及电铃等。 2.施工工艺 施工时，为确保挖土成孔质量和人身安全，必须考虑预防孔壁坍塌和流砂现象发生的措施。因此，施工前应根据地质水文资料，拟定出合理的护壁措施和降排水方案。护壁采用现浇混凝土护壁。 现浇混凝土护壁法施工。即分段开挖、分段浇注混凝土护壁，既能防止孔壁坍塌，又能起到防水作用。 桩孔采用分段开挖，每段高度取决于土壁直立的能力，一般0.5-1.0m为一施工段，开挖井孔直径为设计桩径加混凝土护壁厚度。 护壁施工，即支设护壁内模板（工具式活动钢模板）后浇注混凝土。模版的高度取决于开挖土方的高度。内模支设后，吊放用角钢和钢板制成的两

8、半圆形合成的操作平台入桩内，置于内模板顶部。以放置料