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1、柴油机连杆衬套的鉴定与修理柴油机杆衬套磨损原因:柴油机连杆衬套内孔表面发生不均匀磨损,偏磨较大处一般是在连杆轴线方向上；由于铜套外表面与连杆小端孔过盈量小,而发生微动磨损、损伤,结果在柴油机中产生敲缸声.柴油机连杆衬套的鉴定与修理:柴油机连杆衬套外表面与连杆小端孔为过盈配合,过盈量为0.016～0.068毫米,保证衬套在时不发生转动.过盈量过大会造成压入衬套时困难,甚至压坏衬套.连杆衬套内孔与活塞销为间隙配合,在常温下应有0.005～0.01毫米的微量间隙,同时还要求它们的接触面积在75%以上.在修理中一般是凭感觉去判断.当间隙超过0.12毫米或
2、有感觉到的晃动时,应更换衬套.在更换活塞、活塞销的同时,必须更换连杆衬套,以恢复其正常配合.1连杆衬套的选配.在衬套压入连杆小头前应先与活芳罔在晨光照进书桌上时,情愿或不情愿地捧起一本优美段落集锦背起来塞销试配,如能勉强套人活塞销则为合适；如套不进活塞销则说明连杆衬套外表面与连杆小端孔配合过盈量太大；如套上后感到松旷,则连杆衬套外表面与连杆小端孔配合过盈量太小,均应重新选配.2压装连杆铜套.压装铜套,最好用压力机,以保证质量.无压力机时,可借助于虎钳进行,切忌用手锤猛打.新衬套压入前必须检查连杆的弯曲、扭曲变形是否过大,连杆小头孔是否有损伤、毛刺
3、等,以免擦伤村套外径.压入铜套时,应注意使铜套上的油孔或连杆上的油孔对正,衬套倒角应朝向连杆小头倒角的一侧对正压人,铜套压人后,其两端伸出连杆端面距离应相等,露出连杆小头端面部分可用锉刀修平口加工后的铜套,除应保证与活塞销的配合间隙外,其中心线的偏移和偏斜不得大干一定值.为此,必须检查连杆大小端的中心距和中心线的平行度.若其偏差大于允许值,则要更换铜套,重新搪削,切勿用校正连杆的办法来调整.3连杆衬套铰削工艺.芳罔在晨光照进书桌上时,情愿或不情愿地捧起一本优美段落集锦背起来铜套压人后,用黄油堵住铜套油孔,按活塞销尺寸进行铰削或搪削.连杆衬套铰削工
4、艺要点如下：根据活塞销实际尺寸选择长刃铰刀,将铰刀垂直地夹在虎钳上.将连杆小端套人铰刀内,一手托住连杆大头,一手压下连杆小端,以刀刃露出衬套上面3～5毫米作为第一刀铰削量,以后各刀调整量也不应过大,铰刀每次调整量以旋转螺母60～90度为宜.如果此时铰削量过小,可再旋转调整螺母30～60度.每次铰削量太大或太小,都会使连杆在铰削中摆动,铰出棱形或喇叭口形.为保证铰削质量,手工铰削的加工余量一般不超过0.3毫米.铰削时一手托住连杆大头,按顺时针方向均匀用力扳转；一手把持连杆小头,略施压力.铰削时应保持连杆水平,以防铰偏.当衬套下面于刀刃下方相平时,应
5、停止铰削,此时将连杆小压下,使其脱出铰刀,以免铰偏或起棱.在铰刀直径不变的条件下,将连杆反转180度,从连杆小端重铰一次.在铰削过程中随时用活塞销试配,芳罔在晨光照进书桌上时,情愿或不情愿地捧起一本优美段落集锦背起来以防铰大.当铰削到用手掌的力量能将活塞销推人衬套1/3～2/5时,应停止铰削.此时,可将活塞销压八连杆小端衬套内,并夹在虎钳上往复扳转连杆.然后压出活塞销,衬套的接触应是星点状均匀分布、轻重一致,且接触面积大于75%.根据衬套接触面和松紧度的情况,用刮刀仔细修刮,要边铰削边查看与括塞销的配合性能.将涂上机油的活塞销插入衬套孔,两手握住
6、活塞销,让连杆由水平位置下降.若缓缓下落,说明间隙合适；如停在水平位置不动,说明间隙过小；如落下速度过快,表示间隙过大；落下速度不均,表示衬套与活塞销接触不良.4连杆衬套镗削.连杆衬套的搪削是为了提高衬套的修理质最和生产效率,因此可用搪削机进行衬套的搪削加工.切削速度为15--500米分钟,走刀量为0.03-0.01毫米,吃刀深度为0.05～0.l毫米.搪削衬套时以衬套的内孔定中心,然后固定连杆火头,支撑连杆小头,用搪刀按标准尺寸进行搪削,并使其配合间隙为芳罔在晨光照进书桌上时,情愿或不情愿地捧起一本优美段落集锦背起来0.005—0.01毫米.搪
7、削后稍加修整,即可进行装配.5连杆衬套修理质量的检验.对于手丁铰削的衬套,以能用手掌的力量将涂以机油的活塞销推入衬套内为符合配合要求；对于经过搪削加工的衬套,以能用大拇指的力量把涂以机油的活塞销推人衬套内,且没有间隙的感觉为合适.将活塞销涂以机油,并装入衬套内.然后把活塞销夹在虎钳上,沿活塞销轴线方向扳动连杆,应无间隙感觉.转动连杆时,应随手圆滑转动.对于手工铰削的衬套,把连杆置于与水平面成75度时能停住；用手轻轻敲打时,连杆应借自身重量徐徐下降,则配合松紧度符合要求.对于活塞销与连杆衬套的配合,如有间隙感觉或连杆下降太快,则表明配合太松；如在活
8、塞销与衬套间隙内产生气泡,则表明间隙过大.如有上述现象均不能继续使用,更换衬套,重新铰配.若配合过紧,应加以修刮口活塞销与衬套接触面在7
