达成铁路扩能改建工程嘉陵江特大桥扒杆验算.doc

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1、达成铁路扩能改建工程嘉陵江特大桥扒杆支架验算资料1、工程简介达成铁路扩能改建工程嘉陵江铁路特大桥主桥为48+80+80+48m的混凝土连续梁桥，全桥跨径组合为1×24m（T梁）+26×32m（T梁）+2×24m（T梁）+（48+80+80+48）m（预应力混凝土连续梁）+19×32m（T梁），在进行主桥箱梁施工过程中，材料和施工设备的提升上桥采用人字扒杆进行提升，人字扒杆具体尺寸见扒杆断面图。2、人字扒杆受力情况扒杆受力分析不同提升角度进行验算，扒杆最大吊重控制为40KN，按1.25的冲击系数进行验算，吊具重2KN，，荷载作用见示意图。3、支架受力计算受力计算采用SAP20

2、00进行空间桁架计算，计算按不同的扒杆提身升角度进行验算，工况1：α=56.3040；工况2：α=65.4120；工况3：α=78.8030；计算结果如下：（一）工况1（1）、轴力图（2）、弯矩图（3）、支点受力（二）工况2（1）、轴力图（2）、弯矩图（3）、支点受力（三）工况3（1）、轴力图（2）、弯矩图（3）、支点受力（3）、支架内力大小从计算分析扒杆最大受力为工况一时：钢管：Nmax=99.6KN；M=1.19KN.m后拉索工况一：Nmax=125KN支架横梁：Mmax=85.71KN.mV=126KNVmax=153KN钢管支点力（工况一）：RXmax=54KN后拉

3、索支点工况一：RXmax=94.4KN4、杆件截面验算（1）、钢管验算一、设计资料依据规范:GB50017-2003《钢结构设计规范》、GB50011-2001《建筑抗震设计规范》计算方式:根据轴力验算构件构件参数:抗震调整系数gRE:0.75热轧无缝钢管:159x8毛截面面积:A=37.93cm2净截面系数:0.90净截面面积:An=34.14cm2钢材牌号:Q235钢材强度折减系数:1.00容许长细比:[l]=150.00两主轴平面内约束信息:x平面内y平面内构件长度l=7.30m顶端约束铰接铰接底端约束铰接铰接计算长度系数ux=1.00uy=1.00计算长度l0x=7

4、.30ml0y=7.30m回转半径ix=5.35cmiy=5.35cm荷载参数:N=99.6.00kN受力状态:轴心受压二、强度验算构件截面的最大厚度为8.00mm,根据GB50017-2003表3.4.1-1,f=215.00N/mm2根据GB/T700-1988及GB/T1591-1994,fy=235.00N/mm2根据公式5.1.1-1,s=29.17N/mm2强度满足三、整体稳定按5.1.2-2进行计算lx=136.45ly=136.45双轴对称截面根据GB50017-2003表5.1.2-1,对于x轴,属于a类截面,查附录C,得稳定系数jx为0.400,对于y轴

5、,属于a类截面,查附录C,得稳定系数jy为0.400,j=min(jx,jy)=0.400两个主轴方向的最大长细比为136.45,不大于设定的长细比150.00根据规范公式5.1.2-1,=65.65N/mm2整体稳定满足要求。（2）后拉索验算后拉索最大拉力为：Nmax=125KN，采用四线进行穿索，每线的最大拉力为Nmax=34.7KN，采用φ21.5mm(6×19)钢丝绳，破坏断力为272KN安全系数为k=272×0.85/34.7=6.66＞4.5（满足要求）（3）起重索验算起重索最大拉力为：Nmax=26KN，采用φ21.5mm(6×19)钢丝绳，破坏断力为272K

6、N安全系数为k=272×0.85/26=8.89＞6（满足要求）