汽油各项检测指标的含义.docx

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1、文档汽油各项检测指标的含义1.抗爆性指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。2.汽油抗爆性能指标汽油辛烷值指标是大家最为关注的指标，因为就是通过抗爆性指标汽油产品分为90号、93号和97号，由于标号的不同，汽油产品运行性能不同，汽油价格也随之不同。那么汽油标号的含义到底代表什么呢？汽油辛烷值可分为马达法辛烷值（MON：MotorOctaneNumber）和研究法辛烷值（RON：ResearchOctaneNumber）。RON可较好地反映

2、汽车在和缓条件及发动机低转速时汽油的抗爆性能，而MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷下运转时汽油的抗爆性能。二者的平均值称为“抗爆指数”（AKI：Anti-KnockIndex），二者的差值称为“敏感度”。欧盟的汽油标准，同时对RON和MON予以限制，美国仅限制抗爆指数（AKI），中国限制RON和AKI。RON和MON的关系应该是RON≈MON+10RON和AKI的关系应该是RON≈AKI+5。3.密度参考欧盟汽油标准EN228:2004和市地方标准DB11238—2007《车用汽油》，本标准确定

3、汽油密度为720～775kg/m3。4.馏程馏程是油品从初馏点到终馏点的温度X围，可反映汽油的蒸发性。10%蒸发温度反映了汽油的启动性能和形成气阻的倾向，该温度愈低，发动机越易启动，且启动时间短，7/7文档但是轻组分太多，易产生气阻;50%蒸发温度反映了汽油的平均蒸发性能，它会影响发动机启动后升温时间和加速性能，此温度愈低，发动机预热到正常工作所用的时间就愈短，变速愈容易，但50%温度太低，则燃料热值低，发动机功率小；90%蒸发温度反映了汽油中重组分含量的多少，关系到燃料是否充分蒸发燃烧的情况，90%

4、馏出温度越高，重质组分越多，燃料燃烧不易完全；终馏点温度越高，则易稀释润滑油和增加机械磨损，由于燃烧不完全，形成汽缸上油渣沉积或堵塞油管。参考国家，地方汽油标准，本标准中规定第四，五阶段汽油的10%蒸发温度不高于70℃，50%蒸发温度不高于120℃，90%蒸发温度不高于190℃，终馏点/℃不高于205℃，残留量(体积分数)不大于2%，测定方法为GB/T6536《石油产品蒸馏测定法》。5.蒸汽压蒸汽压是衡量汽油在燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，还可以衡量汽油的蒸汽压与汽油蒸发排放和发动机起动性能有

5、着密切关系。根据国内油品的状况，发损耗倾向，为降低大气污染，建议参考欧盟的要某某施更严格和差异化的管理，分地区分季节制定限值。测定方法为GB/T8017《石油产品蒸汽压测定法（雷德法）》等。6.溶剂洗胶质溶剂洗胶质(实际胶质)是车用汽油氧化安定性指标，用来评定汽油在发动机中生成胶质的倾向，根据国内汽油质量状况和需求，参考国内相关标准及世界燃油规X的要求，测定方法为GB/T标准中规定第四，8019《燃料胶质含量的测定喷射蒸发法》。7.诱导期诱导期是车用汽油氧化安定性的指标，指在规定的加速氧化的条件下，油

6、品处于稳定状态所历经的时间，以min表示。诱导期越长，氧化安定性越好。根据国内汽油质量状况和需求，参考国内相关标准的要求，测定方法为GB/T8018《汽油氧化安定性测定法(诱导期法)》。8.硫含量和硫醇硫含量是汽油质量的重要参数之一。当汽油中硫含量过高时，会导致汽车尾气催化转化器转化效率降低，氧传感器灵敏度下降，增加排放。国内外的研究结果表明，降低汽油中的硫含量有助于汽车尾气处理装置的正常运行，有利于控制汽车排放。世界各国都采取措施降低汽油中的硫含量，为先进的汽车尾气处理装置在汽车上的使用提供保障。汽

7、油中有硫醇不仅使得汽油有恶臭味，而且油品的安定性变差，引起油品变色，生成胶质等，硫醇还具有较强的腐蚀性，是汽油中必须严格限制的组分。欧盟自2005年起，车用汽油标准(EN7/7文档228:2004)中规定硫含量不得高于50mg/kg；美国加州第2、3阶段汽油标准中分别规定汽油中硫含量平均不高于30mg/kg，15mg/kg；日本的JISK2202:2004标准中，规定汽油中硫含量不高于50mg/kg。我国提前实行国4阶段排放标准的市，其地方标准DB11238-2007《车用汽油》中也规定汽油中硫含量不

8、高于50mg/kg。中国环境科学研究院在2008年度对市售汽油的调查中，汽油中的硫含量基本达到了标准的要求。通过对市车用汽油硫含量的抽样调查显示，大部分加油站车用汽油的硫含量都在50mg/kg左右。通过国内部分炼厂调研了解到，面向大京津地区，长三角地区和珠三角地区的主要大型炼厂均投资建设了较为先进的S-zorb脱硫工艺设备，能够将车用汽柴油中的硫降到10mg/kg以下，已经能够满足欧5硫含量要求。据了解，某些地区加油站供应的车用汽油硫含量已经为10mg/