吉大18年9月《汽车可靠性技术》作业考核试题.doc

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1、文档【奥鹏】[某某大学]吉大18年9月《汽车可靠性技术》作业考核试题试卷总分:100得分:100第1题,常规可靠性试验的测仪器设备包括A、气象仪B、坡度计C、秒表D、半导体温度计,B,C,D第2题,可靠性分配的原则A、技术水平B、复杂程度C、任务情况D、重要程度,B,C,D第3题,维修性指标A、MTTRB、维修时间率C、维修费16/16文档D、有效度,B,C,D第4题,可靠性数据统计包括A、各类故障频次B、当量故障数C、平均技术车速D、维修费,B,C,D第5题,按断裂性质可分为A、塑性断裂B、脆性断裂C、塑-脆断裂D

2、、剪切断裂,B,C第6题,失效现场记录内容包括A、故障部位16/16文档B、大小形状C、颜色变化D、物理变化,B,C,D第7题,进行汽车可靠性分配的目的是:A、落实系统的可靠性指标B、明确各单元的合理可靠性要求C、目前各系统的合理可靠性要求D、暴露系统薄弱环节,B,C,D第8题,按表面破坏机理和特征,磨损可分为A、磨料磨损B、粘着磨损C、表面疲劳磨损D、腐蚀磨损,B,C,D16/16文档第9题,维修时间包括A、故障诊断时间B、维修准备时间C、实际修理时间D、清理场地时间,B,C,D第10题,零件变形失效可分为A、弹性

3、变形失效B、塑性变形失效C、蠕变失效D、松弛失效,B,C第11题,可靠度分配方法包括A、等分配法B、再分配法C、比例分配法D、综合评分分配法,B,C,D16/16文档第12题,汽车可靠性设计应考虑的因素有A、时限性B、功能性C、商业性D、生产性,B,C,D第13题,故障树分析的步骤包括A、进行系统可靠性定量分析B、进行系统可靠性定性分析C、建立故障树D、建立故障树的数学模型,B,C,D第14题,制动性包括A、制动距离B、制动减速度C、制动稳定性16/16文档D、驻车制动,B,C,D第15题,可靠性设计的原则有A、确保

4、可靠性原则B、一切通过试验原则C、简单化,标准化,通用化原则D、技术上成熟,可靠性增长原则,B,C,D第16题,分布函数估计分为点估计和区间估计A、错误B、正确第17题,常规可靠性试验时,不能凭感官判断故障A、错误B、正确16/16文档第18题,MUT是平均不可工作时间的缩写A、错误B、正确第19题,汽车可靠性与人车系统无关A、错误B、正确第20题,所有产品中不合格品的比率A、错误B、正确第21题,预测零部件的疲劳寿命时,必须具备有载荷谱合适的累积损伤理论和材料疲劳性数据16/16文档A、错误B、正确第22题,故障统

5、计中故障种类包括本质故障和误用故障A、错误B、正确第23题,MTTBF是平均首次故障里程的缩写A、错误B、正确第24题,失效更多用于可修复产品A、错误B、正确16/16文档第25题,可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内,完成规定的功能的能力A、错误B、正确第26题,统计故障数包括所有故障的总次数A、错误B、正确第27题,汽车零件的疲劳寿命属于对称型分布A、错误B、正确第28题,MTTR是平均维修时间的缩写A、错误B、正确16/16文档第29题,接收概率是指试验批被判定合格予以接收的概率.A、错误B、正确第30题,

6、系统有效性是指当需用时,系统该时刻处于可工作状态的可能性大小A、错误B、正确第31题,对不可修复产品,其寿命是指两故障间的平均工作时间,也称无故障工作时间.A、错误B、正确第32题,载荷谱法不能表示出变化频率16/16文档A、错误B、正确第33题,四峰值计数法是峰值计数法的特例A、错误B、正确第34题,常规可靠性试验不得脱档滑行A、错误B、正确第35题,工作到某时刻未实效的产品,在该时刻后单位时间内发生故障的概率,成为该产品在t时刻的故障率A、错误B、正确16/16文档第36题,对并联系统可靠度分配,是一个从预计到分

7、配的过程A、错误B、正确第37题,可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修A、错误B、正确第38题,穿级计数法记录载荷的级数A、错误B、正确第39题,在系统研制中,FMEA居于可靠性工作的中心地位A、错误16/16文档B、正确第40题,把随机载荷的试验从室外搬到实验室里加以复现称为复现试验A、错误B、正确第41题,进行可靠性设计验证时,若没有达到预期目标,将改进设计,直到达到目标为止.A、错误B、正确第42题,拆检的检验时间需计入维修时间A、错误B、正确16/16文档第43题,常规可靠性试验下坡行驶时不能采用辅助制动

8、器.A、错误B、正确第44题,雨流计数法记录载荷谱变化的数值A、错误B、正确第45题,汽车可靠性可用来评价设计和制造质量.A、错误B、正确第46题,特征寿命是指可靠度R=时的寿命A、0.732B、0.5C、0.36816/16文档D、0.1第47题,汽车可靠性试验发动机机油预热温度为()度.A、30-40B、40-55C、50-80D、50-9

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