雁滩桥桥梁工程总体布置设计论文

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1、雁滩桥桥梁工程总体布置设计毕业论文第1章设计资料及概述1.1雁滩桥技术标准1.桥宽：0.5米护栏+11米行车道+0.5米护栏2.桥面高程：左岸为1794.31米，右岸根据桥长按2%纵坡计算可得。3.桥面横坡：单向2%。4.桥面纵坡：单向2%。4.作用等级：公路I级。表1.1地面线编号里程桩号地面高程1K29+5801794.312+6001784.503+6201776.054+6401765.825+6601755.106+6801742.157+7001737.358+7201744.229+7401755.5010+7601768.4611+7801777.88

2、12+8001788.1813+8201796.1014+8401799.8115+845.581801.21注：尺寸单位：m191.2自然概况气候水文地质情况：没有河流经过，故可不考虑通航问题；地质情况为，覆盖层为2～4米，弱风化基岩埋深20～30米。1.3设计规范(1)中华人民共和国标准《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(2)中华人民共和国标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(3)中华人民共和国交通部行业标准《公路工程设计规范》(JTJ004-89)(4)中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(

3、JTJ025-86)(5)中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)(6)中华人民共和国交通部行业标准《公路砖石及桥涵设计规范》（JTGD61-2005）(7)中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（D63-2007）1.4说明本毕业设计的课题任务是雁滩桥的设计。我通过设计资料了解了桥梁所处地理位置，气候条件以及设计要求等相关信息，根据所学的知识在综合使用状况、施工方法、工程造价及工期等多方面因素后进行桥型方案的初步设计，我的初步设计5个方案是：预应力混凝土连续刚构桥、预应力混凝土连续梁桥、上承式混凝土拱桥、中承

4、式钢管混凝土拱桥和单塔斜拉桥。然后从初拟的5个方案中选定了连续刚构桥、上承式混凝土拱桥和中承式钢管混凝土拱桥三个方案。通过对选定的方案比较（主要考虑了经济指标和施工的难易程度以及运营效果），最后选定连续刚构桥方案作为推荐桥型方案。第2章方案比选192.1初选设计方案说明1、跨径为65+115+65m预应力混凝土连续刚构桥桥型布置如图所示：图2.1.1连续刚构桥总体布置图（单位：m）2、跨径为60+100+60m预应力混凝土连续梁桥桥型布置如图所示：图2.1.2连续梁桥总体布置图（单位：m）3、主跨为120m的上承式混凝土拱桥桥型布置如图所示：19图2.1.3上承式混凝

5、土拱桥总体布置图（单位：m）1、主跨为160m的中承式钢管混凝土拱桥桥型布置如图所示：图2.1.4中承式钢管混凝土拱桥总体布置图（单位：m）2、主跨跨径为110m的单塔斜拉桥桥型布置如图所示：图2.1.5单塔斜拉桥总体布置图（单位：m）2.2方案比选方案比选主要依据实用、经济、安全、美观、有利于环保的原则进行，因地制宜选择合适的桥型，以达到良好的经济和社会效益，同时考虑要符合桥梁发展的客观规律，体现现代新科技的成就。桥型的选择要求在技术是可靠的，在施工上是切实可行的。综上所述，本次设计的三个比选方案如下：方案Ⅰ三跨预应力混凝土连续刚构桥（1）桥跨布置总体布置65m＋1

6、15m＋65m（三跨连续刚构）＝245m，中跨与边跨之比为1∶0.565。19（2）方案特点连续刚构桥墩梁固结，支点截面负弯矩可以大大消弱跨中截面正弯矩。高墩中常采用双薄壁柔性墩，可进一步消减支点负弯矩峰值。主梁连续无缝，行车平顺又可最大限度地应用平衡悬臂施工法，在悬臂施工时，又无须梁墩的临时固结，不设支座，不需体系转换，从而方便了施工。选连续刚构桥作方案可利用高墩的柔性来适应结构由于预加力，混凝土收缩，徐变，温度变化所引起的纵向位移。这种桥型大多在大跨，高墩，变截面梁体上采用。目前最大跨径的连续刚构桥为中国的石板坡桥，主跨最大为330m。我国所建大跨径的连续刚构桥还

7、有280m的奉节长江大桥和跨径为270m的虎门辅航道桥。为方便施工，一般将跨径布置为奇数跨，这里采用为3跨，这样在中间跨合龙时只有一跨合龙，比较容易控制施工。图2.2.1连续刚构桥型总体布置图（单位：cm）（3）上部结构设计连续刚构桥主梁采为变截面单室箱梁，墩顶梁高6m，高跨比为1/19.2，跨中梁高2.5m，为支点梁高的1/2.4。箱梁顶宽12m，底板宽7m，悬臂2.5m。顶板厚度统一采用30cm,底板厚度采用变厚度,由墩跨中的40cm逐渐过渡至墩顶的100cm,梁高、底板厚度对于中间各段按二次抛物线变化,以满足受力及桥梁线形上的需要。腹板厚度也采