钢卷冷轧升降运输车论文

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1、钢卷冷轧升降运输车毕业论文目录摘要IAbstractII1绪论11.1选题的背景11.2国内外研究状况和相关领域中的研究成果21.3课题的研究方法21.4研究的内容22总体方案设计42.1方案设计42.2方案的对比42.3方案的确定53电动机选择83.1设计参数83.2电动机的选择83.2.1电机类型的选择83.2.2选择电动机103.2.3电动机的校核104主要零件设计与参数计算124.1传动比分配124.1.1各级运动参数124.2设计减速器第一级斜齿轮传动134.2.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数134.2.2按

2、齿面接触强度设计134.2.3按齿根弯曲强度设计计算154.2.4几何尺寸计算174.3蜗轮蜗杆的设计174.3.1选用蜗杆传动类型184.3.2选用蜗轮蜗杆材料184.3.3按齿面接触疲劳强度进行设计184.3.4蜗轮蜗杆的主要尺寸参数194.3.5校核齿根弯曲疲劳强度204.4确定传动系统轴的最小直径和主要轴的受力分析204.4.1减速器输入轴的最小直径和受力分析20454.4.2计算减速器中间轴的最小直径214.4.3减速器输出轴的最小直径和受力分析214.4.4车轮轴的尺寸的确定224.5轴的校核224.5.1减速器

3、输出轴的校核224.5.2车轮轴的校核254.6联轴器的选择274.6.1选择减速器输出端与车轮轴之间的联轴器274.6.2选择电动机与减速器之间的联轴器284.7键的尺寸确定及校核284.7.1减速器输出轴上键的尺寸的确定284.7.2车轮与车轴承之间键的尺寸与校核294.7.3蜗轮与蜗轮轴之间的键的选择与校核304.8选择轴承并校核其寿命304.8.1减速器轴承的选择与轴承寿命校核304.8.2选择车轮轴上的轴承并校核344.9车轮的校核364.10车轮的打滑校核374.11钢卷运输车升降机构液压缸的选择385润滑方式的

4、选择395.1轴承润滑方式的选择395.2减速器润滑方式的选择396钢卷运输车经济与环保分析406.1环保分析406.2经济性分析406.2.1投资回收期的计算416.2.2设备合理的更新期的计算41结束语43致谢44参考文献4545第45页辽宁科技大学本科生毕业设计(论文)1绪论1.1选题的背景在轧钢机械生产中，除了在轧机上完成塑性变形工序外，在整条生产线中还有一系列的辅助工序，如大型轧钢厂车间的表面清洗、加热、轧制，锯切和矫正等工序。在冷轧带钢车间有酸洗、电解清洗、退火、平整、横剪、纵切，表面镀层等工序。而在众多辅助工序

5、中又有很多相关的辅助设备。钢卷运输车便是热、冷轧钢生厂线上一种重要的辅助设备。它是在生产过程中将钢卷从一道工序运送到下一工序的常用设备。如鞍钢股份冷轧带钢2＃生产线上钢卷运输车将卷取机上的钢卷运送到打捆机前打捆。同时起到辅助卷取机卷取和卸卷的作用。此次设计主要是针对冷轧带钢厂的卸卷钢卷运输车进行设计。随着轧钢生产技术的革新，轧钢生产速度的提高不仅取决于轧钢主要设备的速度的提高和轧制周期的缩短，在很大的程度上也决定于轧钢辅助设备的不断改进和日趋完善。钢卷运输车在提高轧钢生产效率方面起到了十分重要的作用。在轧钢车间，轧钢辅助设备

6、的总重量一般要超过主要设备的重量的3～4倍，以825轧车间为例，其设备总重量为4400t，其中轧钢主要设备重量仅为1000t。轧钢辅助设备种类繁多，不同的设备有不同工序的任务。有些辅助设备的工作条件也很恶劣，往往是在高温、水、铁磷，潮湿和多尘的环境下运转。有些设备工作载荷很大且要承受冲击和震动，不少轧钢设备具有器制动频繁的特点。有的地动次数达到1500次/h以上，轧钢辅助设备的结构，运动和工作制也往往比轧机复杂。现代化的轧钢辅助设备往往采用的是直流电动机或者液压驱动。冷轧带钢，特别是冷轧宽带钢在国民经济中占有十分重要的地位。

7、随着汽车制造业，食品罐头、精密仪表、容器包装、建筑机械制造和船舶制造业的迅速发展，以及日常家电用品洗衣机，空调等等需求量成倍的增长，使冷轧带钢的需求量越来越大。镀锌板，镀锡板及其他金属镀层板塑料涂层板，涂漆板和彩色涂层板等非金属涂层板，都是具有广泛用途的金属材料。尤其是非金属涂层板的生产在国外发展异常迅速，现在都以连续化生产方式在冷轧带钢厂内制造。这对于增加产量、提高质量、节约能源、降低成本改善劳动条件和减少环境污染都有重要意义。这种产品廉价物美，在国际市场上具有很强的竞争能力。45第45页辽宁科技大学本科生毕业设计(论文)

8、目前我国大力发展冷轧带钢生产，逐步提高冷轧带钢在轧钢产品中的比重。迅速提高冷轧带钢的质量，不断增加冷轧带钢的品种，满足外贸出口对冷轧带钢需求及各个工业部门，特别是与人民生活密切相关的轻工业和日用电器，生活用具需求等。国内现有的冷轧钢板生产，设备和工艺都比较落后。为了改变这种状况：一方面从国