镇北村至北大岑分厂三级公路设计论文

《镇北村至北大岑分厂三级公路设计论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、镇北村至北大岑分厂三级公路设计毕业论文目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1课题背景11.2我国公路现状1第2章公路可行性研究3第3章自然条件对道路设计及施工的影响53.1所在地区的自然条件53.1.1所在地区的气象资料53.1.2沿线工程地质水文情况53.1.3沿线植被及土壤分布情况53.1.4道路建设材料及分布情况53.2自然条件对道路设计及施工的影响53.2.1气象因素53.2.2工程地质及水文地质因素63.2.3植被及土壤因素63.2.4建筑材料分布因素6第4章道路技术等级及技术

2、指标的确定74.1道路技术等级的确定74.2三级道路技术指标的确定7第5章初步勘测和初步设计95.1路线设计95.1.1选线原则及注意事项95.1.2平面设计9III5.1.2.1平面设计步骤95.1.2.2平面设计成果105.1.2路线纵断面设计105.1.3.1纵坡的确定105.1.3.2坡长的确定105.1.3.3竖曲线的确定105.2方案比选11第6章详细设计126.1路线设计126.1.1路线平面图126.1.2路线纵断面图126.1.3平纵线型的组合126.1.3.1平纵组合的原则12

3、6.1.3.2平纵组合的要求126.1.3.3横断面图136.2路基设计136.2.1挡土墙设计146.2.2涵洞设计206.2.2.1确定涵洞孔径216.2.2.2确定涵洞纵坡216.2.2.3确定涵洞长度226.2.3填方路段236.2.4挖方路段236.2.5路基防护246.3排水设计246.3.1路拱设计246.3.2路基边坡及沟渠设计246.2.2.3边坡稳定计算256.2.2.3边沟稳定计算26III6.4路面设计276.4.1沥青混凝土路面设计276.4.1.1路面结构组合与材料选取

4、276.4.1.2沥青及集料的选择276.4.1.3沥青路面结构设计286.4.2水泥混凝土路面设计336.4.2.1路面结构层组合336.4.2.2混合料要求346.4.2.3结构厚度设计34第7章道路设计概预算40结论45参考文献46致谢47III第1章绪论第1章绪论1.1课题背景我国公路运输特点：由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农

5、业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行官”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是：（1）机动灵活能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。（2）“门到门”的运输在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。（3）通达性好可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。（4）投资少，社会效益高与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来

6、显著的社会经济的效益。（5）运输成本偏高由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。1.2我国公路现状新中国成立以来，经过四十多年的建设，我国已基本形成了具有一定规模的综合运输系统。公路建设有了长足进步。改革开放二十余年，特别是“七五”和“八五”的十年也是公路工程实现现代化过程的十年。这十年中高等级公路建设和深水大跨桥梁建设取得突破性进展。到1995年底，全国民用运输车辆3000万辆，全国公路客运辆占各种运输方式的总量的88%。旅客周转量占50.5%，公路货运

7、量占76.6%，货物周转量占13.6%9第1章绪论。公路交通这一运输方式已经得到广泛的重视。公路交通的快速发展势头将在未来相当长的一段时间内保持下去。公路的设计、建设与管理水平已得到较大的提高。在公路建设方面，通过推广应用CAD技术，引发了工程勘察设计行业发展史上的一场革命。截止到1995年底，全国40家部、省（区）、直辖市公路设计部门，在公路设计中全部应用了CAD技术，发展最快的设计部门人均计算机已达到1.1台，并取得了绘画版，设计文件100%由计算机完成。在路线立体交叉和独立大桥工程的透视和动

8、画显示中应用了三维技术。在公路设计管理方面，全国制定了一系列的管理文件和设计图示。在公路建设和管理上，我国普遍实行了招、投标管理制度，大大提高了公路建设的管理水平。我国确定了在相当长的一段时间内把交通继续作为经济建设重点之一，并规划在2010年是我国交通运输与国民经济发展想适应。公路基础设施，在交通运输中的地位和作用十分重要。我们应站在国民经济发展全局与交通相适应的战略高度上，为我国的公路建设贡献才华和力量。我国的公路建设以进入快速发展的阶段，包括建设公路主骨架在内的“两纵两横三条