欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:6196977
大小:2.77 MB
页数:51页
时间:2018-01-06
《汽车四轮定位理论及调整技术研究论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、汽车四轮定位理论及调整技术研究毕业论文目录第一章绪论11.1研究本课题意义11.2简述四论定位技术11.3本文主要研究内容2第二章国内外四轮定位的研究方法及研究现状32.1传统测量技术32.1.1光学水准定位仪32.1.2拉线四轮定位仪32.1.3激光式四轮定位仪32.2新型测量技术32.2.1国内外研究现状42.2.2V3D三维成像车辆技术42.2.3动态法测量技术(建立数学模型)52.3国内外发展沿革5第三章汽车四轮定位认识63.1汽车四轮定位基础常识63.1.1基本常识63.1.2汽车四轮定位的重要性和必要性73.2四
2、轮定位的基本参数83.2.1主销后倾角83.2.2主销内倾角93.2.3前轮外倾角103.2.4前轮前束113.2.5后轮定位参数123.2.6与后轮定位相关的概念及作用1333.3汽车四轮定位基本参数详解143.4前轮定位与四轮定位的区别15第四章汽车四轮定位测量原理及检测方法174.1车轮前束和推力角的测量原理174.2主销后倾角和主销内倾角的测量原理194.2.1主销后倾角的测量原理214.2.2主销内倾角的测量原理224.3检测方法234.3.1常见四轮定位仪的检测方式234.3.2做汽车四轮定位时的注意事项254.
3、3.3四轮定位检测步骤254.4实例操作汽车四轮定位仪274.4.1上车前准备工作274.4.2进行车轮定位28第五章常见的汽车定位调整部位和方式365.1四轮定位调整技术的一般工作程序365.2浅析定位技术在汽车修理中的应用365.2.1要进行四轮定位维修365.2.2四轮定位维修的类型365.2.3如何判别您的定位仪能否进行推进线四轮定位375.3四轮定位调整常用的方法375.3.1从上控制臂调整的常用方法375.3.2从下控制臂调整的常用方法395.3.3从减振器顶部进行调整的常用方法405.3.4从减振器支架部位进行
4、调整的常用方法405.4四轮定位调整技术的开发与拓展415.4.2对前减振器顶部进行技术改进425.4.3对减振器支架进行技术改造43第六章技术经济分析446.1目前所处的位置4436.2社会经济价值446.2.1轮胎受益大446.2.2提高操控性446.2.3节省燃油效果好456.2.4驾驶安全有保证456.3技术分析45结论46参考文献47谢辞483附录一中文译文ⅰ附录二外文资料原文ⅱ沈阳建筑大学毕业设计(论文)汽车四轮定位理论及调整技术研究第一章绪论1.1研究本课题意义今社会汽车已进入了千家万户,每个驾驶汽车的人都希望
5、自己的汽车拥有最佳的舒适性的同时,还具有最可靠的安全性,而在汽车的结构中能够提供此保障的主要部件之一就是汽车的车轮和悬挂。在现代汽车中,为了使汽车直线行驶、转向轻便、受控力好,并减少轮胎及相关部件的磨损,在轮胎安装和前、后轮的悬挂系统均设置车轮定位角度(各汽车生产厂家根据不同车型,设置不同数据)。由于更换轮胎或减震器、机械的磨损、机件在剧烈颠波中疲劳变形或车架和机件在碰撞后变形,都会导致四轮定位参数发生变化。所以一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位检测,以后每行驶l0000公里或更换轮胎及减震器,以及发生碰撞后都应及时做“四
6、轮定位”,检测其是否符合原车标准,并及时进行维修与调校。在现代汽车中,操纵稳定性和行驶安全性被人们看得越来越重要了。虽然已经有很多在这方面的研究,但是本文主要在分析汽车四轮定位原理和四轮定位检测方法,结合实际例证阐述四轮定位调整的一般工作程序,常用方法研究,也是具有十分重要的意义的。1.2简述四论定位技术为使汽车稳定行驶,转向轻便,必须用汽车悬挂来保证车身及车轮与地面之间应形成一定的相互位置关系,为了确保三者之间所具有的一定相互位置关系,称之为四轮定位。由于车轮长时间在与地面剧烈的碰撞,构件之间的相对位置也发生了变化,所以造
7、成一系列行驶故障,目前我国道路状况逐渐改善,使车速大有提高,人们对方向和四轮定位的要求更显得突出。及时对轿车进行准确的定位,为减少底盘机件的磨损,减少轮胎的消耗,增加驾车的舒适性和安全性,以免因小失大。因车轮定位不良导致的问题主要有:后倾角太大,转向时方向盘沉重;制动不平稳.车轮动态不平衡,方向盘就会发飘或抖动;左右轮外倾角不等会加速轮胎的单边磨损;前束不对也会引起轮胎的快速磨损和汽车跑偏,而吃胎的主要原因是没有做好汽车四轮定位。比如:外倾角的偏差使车轮48沈阳建筑大学毕业设计(论文)不能垂直于地面,单边接触地面的轮胎增加了
8、数倍的压强,使单边接触地面的轮胎迅速磨损,加上高速、高摩擦引起的高温,胶质软化,车辆跑偏,减短轮胎使用寿命。随着汽车技术的高度发展,汽车车速不断提高,急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现,汽车后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷,这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。为了保证汽车直线行
此文档下载收益归作者所有