智能化汽车照明系统设计论文

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1、智能化汽车照明系统设计毕业论文目录1绪论11.1课题背景与意义11.2课题内容21.3课题主要技术指标31.4设计的方案32软件介绍42.1PROTEUS介绍42.1.1PROTEUS功能和特点42.1.2PROTEUS功能模块52.2keilC介绍72.1.1Keil工程的建立72.1.2工程的详细设置102.1.4Keil的调试命令、在线汇编与断点设置132.1.5Keil程序调试窗口172.1.6Keil的辅助工具和部份高级技巧233硬件系统设计303.1AT89C51模块303.1.1AT89C51简介303.1.2单片机电路设计343.2电源模块部分设计363.3亮灯控制模块373

2、.4按键模块设计393.5电压比较器393.5.1基本过零比较器393.5.2任意电平比较器413.5.3感光模拟电路413系统软件设计433.1系统软件流程设计433.2延时子程序433.3消抖子程序433.4中断子程序454系统联调484.1PROTEUS与KEILC联调484.2系统硬件与软件联调50总结51参考文献52致谢53附录一系统总原理图54I附录二系统总程序55I1绪论1.1课题背景与意义随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，人们对汽车的要求已不仅仅局限于性能，成本，而是越来越多的要求现代汽车更加安全，更加环保，更加人性化。汽车生产商们也正在用更安全、更环保、设计更精美以及

3、更省油料等优点来吸引用户。而同时，新车款型也必须符合最新的规定，这就导致了新技术不断得到应用。作为汽车的三大安全件之一，汽车照明系统是最主要的主动式安全装置，对传统汽车照明系统的改进和创新也日益成为全世界汽车厂商研究的热点问题。因此，如何使汽车照明智能化，驾车更安全，更舒适就成为一个十分紧迫而又有重大现实意义的课题。传统的汽车照明系统主要由前照灯系统，信号照明系统，车内照明系统三大部分组成。随着科技的进步，传统照明系统也经历了长足的发展，相应的交通法规也越来越健全，前照灯系统就经历了从最初的煤油灯到白炽灯，卤素灯到现在的气体放电灯的发展过程，信号照明系统从最初的手提煤油灯发展到现在普遍应用的

4、LED信号灯，车内照明系统更是种类越来越多，越来越人性化。但是实际的使用中，传统的前照灯系统存在着诸多问题。例如，现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在交通状况比较复杂的市区，经常会有很多司机在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯统统打开；车辆在转弯的时候也存在照明的暗区，严重影响了司机对弯道上障碍的判断；车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等等。据统计，夜间事故中约有50％发生在没有照明设施的黑暗道路上，道路照明越差，事故发生的可能性就越大。夜间事故占事故总数的33．1％(虽然夜间出车率只占白天的1／5)。死亡人数则为50％左右，对比致死率，白天事故为12．4％，而夜

5、间为33、7％。夜间事故多发和高的致死率，其原因就是驾驶员的视力与白天相比约降低1／2。此外雨和雾也会使视力下降，前窗玻璃脏得和水滴不仅使视力降低，还会使距离感失真，必须引起驾驶员的注意。欧洲汽车照明研究机构曾经就此作过专项调查，结果显示，欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明，排在第二位的是乡村公路的照明，接下来依次是弯道照明、高速公路照明和市区照明[1】。上述这些问题的存在，就使得研制一种具有多种照明功能的照明系统成为必要，并且这些功能的切换，出于安全上的考虑，必须是自动实现的，由此，自适应照明系统(ALS)也就应运而生了。-53-1.2课题内容本设计是关于汽车智能化汽车照明系统

6、的设计开发，要求学生在毕业设计期间，完成汽车智能化汽车照明系统的理论设计，同时要求开发的汽车智能化汽车照明系统有一定的实用性，能满足汽车弯道转向工况的性能需求。1.了解汽车智能化汽车照明系统的性能要求和设计步骤；2.掌握汽车智能化汽车照明系统设计的方法和流程；3.熟悉一种制图软件的操作；4.能够熟练地查阅有关参考文献及资料；5.熟悉毕业论文的格式和撰写软件的操作。-53-1.3课题主要技术指标1.设计方案要切实可行，设计的汽车智能化汽车照明系统要布置合理，安全可靠，具有实用性；2.要有相关的设计图纸、电路图纸和相应的单片机仿真系统；3.要有合乎格式规定的书面和电子版的毕业设计论文；4.有一定

7、的资料参考和查阅量，能翻译与课题有关的外文资料1.4设计的方案根据汽车功能需求：1、阴雨天气的照明，当自然光突然变暗喇，系统能够自动打开车灯补充照明；2、随动转弯，车辆进入弯道时，前照灯产生随动的旋转光型，给予前方弯道足够的照明。3.启动、停车照明；4.雾霾天气及紧急照明等。图1.1系统实现的功能框图上图是本设计要实现的功能，共有5个模块组成：按键开关模块，CPU主控模块、中断模块、灯模块。-53-2软件介绍