包家山隧道主体结构暨施工设计论文

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1、包家山隧道主体结构暨施工设计毕业论文目录第一章工程概况11.1地理位置11.2地形地貌11.3隧道地质11.4气候气象21.5主要技术标准21.6设计依据3第二章总体设计42.1平面设计42.2纵断面设计42.3横断面设计52.3.1建筑限界52.3.2紧急停车带62.3.3横向通道62.3.4内轮廓设计72.4洞门、明洞设计72.4.1洞口设计72.4.2洞门设计82.4.3明洞设计92.5建筑材料10第三章围岩压力计算113.1埋深类型判断113.2围岩压力计算12第四章衬砌设计13IV4.1预支护设计13

2、4.1.1超前锚杆设计134.1.2小导管注浆设计144.1.3管棚设计144.2初期支护设计144.2.1喷射混凝土支护设计154.2.2锚杆支护设计164.3二次衬砌设计20第5章衬砌结构计算215.1设计基本资料215.1.1岩体特性215.1.2衬砌材料215.1.3结构尺寸215.2主动荷载计算215.3分块图绘制225.4半拱轴线长度计算225.5几何要素计算235.5.1各截面与竖轴的夹角235.5.2各截面的中心坐标235.6单位位移计算245.7主动荷载位移计算265.7.1衬砌每一块上的作用

3、力265.7.2主动荷载内力265.7.3主动荷载位移285.7.4墙底位移计算295.8解主动荷载力法方程295.9截面内力计算及校核305.10单位弹性反力变位计算315.10.1各截面弹性反力强度315.10.2弹性反力集中力315.10.3弹性反力作用下的结构内力32IV5.10.4弹性反力产生的荷载位移325.11解单位弹性反力力法方程335.12最大弹性反力355.13多余力计算355.14总内力计算与校核365.14.1衬砌各截面内力365.14.2校核计算精度365.15内力图绘制375.16强

4、度验算38第六章洞口、洞身工程施工396.1洞口工程396.1.1整体方案396.1.2洞口施工各项要求396.1.3截水沟施工406.1.4临时防护406.2洞身工程406.2.1整体方案406.2.2开挖方法416.2.3装岩运输416.3钻爆设计426.3.1爆破施工工艺426.3.2爆破参数446.3.3爆破设计图466.3.4质量检验标准48第七章衬砌支护施工497.1预支护施工497.1.1超前小导管预注浆497.1.2超前锚杆507.1.3超前管棚支护施工507.2初期支护施工51IV7.2.1锚

5、杆517.2.2挂网527.2.3喷射混凝土527.2.4拱架537.3仰拱及二次衬砌施工537.3.1仰拱施工537.3.2二次衬砌施工54第八章结论56参考文献57致谢58IV河南理工大学本科毕业设计（论文）第一章工程概况第一章工程概况1.1地理位置小河至安康高速公路为国家高速公路规划网包头～茂名线陕西省境内重要组成部分，起点位于旬阳县小河镇坪槐村，与西部开发省际公路通道柞水至小河段相接，终点位于安康市五里镇尹家营，与拟建的安康至紫阳段高速公路相接。是陕西省规划的“米”字型公路主骨架中南北向的重要经济干线，

6、属陕西省生产力布局和经济建设的主轴线之一。包家山特长隧道位于小康高速公路的咽喉部位，起止里程为ZK151+675～ZK162+850（YK151+650～YK162+845），长约11.2km，划分为10、11、12三个标段。是最艰巨的工程地段之一。该隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越了南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰，地形崎岖，地势险要，山高沟深，植被茂密，地质构造复杂，地层岩性多变，工程施工难度大。1.2地形地貌包家山隧道位于旬阳县桐木乡与汉滨区茨沟镇交界的玉皇山分水岭地带。隧道横

7、穿南秦岭山脉，以少土多石的山区为主。旬阳县桐木沟沟床最低，海拔534.8m，玉皇山主峰最高，海拔1371.5m，区内海拔一般在500～1500m之间。隧道南口柴家河一带最低高程为677.4m，向北至分水岭玉皇山，高程为1361m，相对高差约684.6m；隧道北口桐木乡一带最低高程为539.70m左右，向南至青山梁最高高程为1240.2m，相对高差约700.5m；隧道洞身中部有麻坪河通过，地势相对较低，高程为896.8m，与两侧玉皇山、青山相对高差为464.2m和343.4m。1.3隧道地质隧址所在地质构造单元属

8、于秦岭褶皱系南秦岭留坝—白河褶皱带，隧道穿越的的山岭位于复式向斜的南翼，地层总体上向北（起点方向）倾斜；区域主要构造线以北西——南东向延伸，与路线走向大角度交叉。隧道轴线横穿的主要断裂是麻坪河断裂。地层主要是古生界泥盆系中统大枫沟组（D2d）、石家沟组（D2s）和志留系下统梅子垭组（S1m）；区内地下水赋存的主要形式为构造裂隙水和岩溶水，地下水水质良好，对混凝土无侵蚀性。57河南理工大