京沪高速铁路济南西客站及相关工程联络线工程论文

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1、京沪高速铁路济南西客站及相关工程联络线工程毕业论文一、工程概述及主要工程数量1、工程概述跨纬十二路特大桥位于济南站至经六路延长线间，中心里程HLDK354+226.72，设计2×{11-16+2-20+6-24+1-33.4+44-32}预应力砼T梁，钻孔桩基础、圆端型实体墩、T型桥台。本桥施工地段位于营业线保护区范围，与营业线线间距9～11米，特大桥及台后挡土墙起讫点里程为K489+100～K491+340，墩身高度0.5～16.5米之间。其中特大桥全长1848米，特大桥起点、终点设悬臂式挡墙，挡墙基底采取旋喷桩加固。本桥为双线桥，线间距4.10～4.474m渐变，位于18.5‰、-5.69

2、23‰、-20‰的坡道及R＝4000m、R＝600m及R＝10000m的曲线上，本桥采用双曲面铸钢支座，1～31跨梁固定支座设于每孔梁的济南方，32～63跨梁固定支座支座设于每孔梁的上海方，第31号桥墩设双活动支座。本桥采用T台，第19～24、52～54号墩采用框架墩，其余墩采用圆端型实体墩。本桥设计荷载为“ZK活载”103，地震基本烈度为6度，a=0.05g，t=0.65s；冻结深度0.5m。桥梁斜置。两侧均设置钢筋混凝土人行道及钢栏杆，人行道宽0.8米。桥墩两侧设置避车台，桥台顶面设置通往人行道的检查梯。在墩台顶设置围栏及吊栏。桥上设置护轮轨。第17孔梁为非标梁，梁长33.40米，其他均为

3、标准梁，本桥均采用架桥机架梁施工。第19～24、52～54号框架墩桩基及承台采用C30混凝土，墩柱采用C50混凝土，11～15、18、25～51号墩桩基及承台采用C40混凝土，墩身及顶帽采用C35混凝土，其他墩台桩基及承台采用C30混凝土，墩身及顶帽采用C35混凝土。2、主要工程数量表部位工程项目单位合计挖基土方m336771.56基坑回填土方m325964.57钻孔桩C30钢筋混凝土承台m39379.72承台钢筋HRB335t108.32C30钢筋砼桩身（D＝1m）m311499.65桩身钢筋t375.83实体墩台C35混凝土（护面钢筋）m36384.01框架墩台C35混凝土（护面钢筋）m3

4、293.22顶帽C35钢筋混凝土m33154.4支撑垫石C40混凝土m3227.09台顶防水层M2330.6粱部Lp＝16m预应力混凝土粱（直、双线）孔8Lp＝16m预应力混凝土粱（曲、双线）孔14Lp＝20m预应力混凝土粱（直、双线）孔4Lp＝24m预应力混凝土粱（直、双线）孔10Lp＝24m预应力混凝土粱（曲、双线）孔2Lp＝32m预应力混凝土粱（直、双线）孔66Lp＝32m预应力混凝土粱（曲、双线）孔22Lp＝33.4m预应力混凝土粱（曲、双线）孔2锥体护坡M10浆砌片石m3176.463、自然条件（1）地形地貌济南市处于黄河以南冲积平原、丘陵及丘间平原。南部丘陵区是山区向平原的过渡地带

5、，以剥蚀为主，残丘多分布于丘间冲洪积平原，风化剥蚀使山顶呈浑圆状。103（2）地质构造及地层岩性济南地区处于中朝准地台的次级构造单元鲁西断块上。鲁西断块位于沂沭断裂带以西，齐河-广饶断裂以南和聊考断裂以东地区。中生代断块以差异运动为主，形成了泰山隆起，并伴随着岩浆岩的侵入，北西向、北北东为区内主要断裂。沿线丘陵区前缘及丘间平原分布第四系上更新统、中更新统冲洪积、坡洪积、残坡积层；残丘区出露灰岩；居民区附近及既有铁路、公路表覆第四系全新统人工堆积层（3）地震参数根据国家标准《京沪高速铁路沿线地震动参数区划报告》，沿线50年超越概率10%水平的地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，地震

6、动反映谱特征周期为3区。（4）水文情况地下水为第四系孔隙潜水，基岩裂隙水及岩溶水。孔隙潜水赋存于第四系土层与砂类土、碎石类土中，一般埋深3～15m，地下水对混凝土不具侵蚀性。基岩裂隙水赋存于石灰岩岩溶裂隙中，埋藏较深且变化幅度较大，主要由大气降水及上部空隙潜水补给，一般对混凝土不具侵蚀性。（5）气象条件济南地区属暖温带亚湿润气候区，四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。降雨量集中在七、八月份，大风多集中在三、四月份。历年平均气温14.2℃，极端最高气温40.5℃，极端最低气温-16.7℃，最冷月平均气温-1.4℃，年平均降雨量724.5mm，平均风速2.7m/s，最

7、大风速20m/s。4、工程特点10319＃～24＃框架墩跨越新建货车走行线，52#～54#跨越辛庄分解场走行线。立柱高7-10.5m，横梁截面尺寸为2.4*2.4m。由于框架墩距既有线路较近，横梁施工时位于新建营业线上部，且其他墩台均距既有线较近；36#、37#墩之间因预留框架桥规划，为避免规划路施工对特大桥墩台身影响，设计将承台顶标高降至框架桥底板以下，地面标高：29.70米，承台底标高：17.