混凝土简支t形梁桥设计论文

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1、混凝土简支T形梁桥设计毕业论文目录1编制方案的原则与比选（1）1.1基本原则（1）1.2比选依据（1）1.3简支梁桥方案（1）1.4连续梁桥方案（1）1.5方案比较（1）2设计资料及构造布置（3）2.1设计资料（3）2.1.1桥梁跨径及桥宽（3）2.1.2设计荷载（3）2.1.3材料及工艺（3）2.1.4设计依据（3）2.2横截面布置（4）2.2.1主梁间距和主梁片数（4）2.2.2主梁跨中截面尺寸拟定（4）2.3横截面沿跨长的变化（7）2.4横隔粱的布置（8）3主梁作用效应计算（8）3.1永久作用效应计

2、算（8）IV3.1.1永久作用集度（8）3.1.2永久作用效应（8）3.2可变作用效应计算（9）3.2.1冲击系数和车道折减系数（9）3.2.2计算主梁的荷载横向分布系数（10）3.2.3车道荷载的取值（14）3.2.4计算可变作用效应（15）3.3主梁作用效应组合（17）4截面配筋设计（22）4.1主筋配置与校核（22）4.2斜筋与箍筋配置（23）4.3全梁承载力校核（26）5行车道板计算（27）5.1内力计算（27）5.2内力组合（27）5.3截面配筋设计（28）5.4截面强度计算（28）6主梁裂缝、

3、挠度与预拱度验算（30）6.1裂缝宽度验算（30）6.2挠度验算（30）6.3预拱度设置（32）7横隔梁计算（33）7.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用（33）7.2跨中横隔梁的作用效应影响线（34）7.2.1绘制弯矩影响线（34）7.2.2绘制剪力影响线（35）7.3截面作用效应计算（37）7.4截面配筋计算（38）IV8盖梁计算（40）8.1荷载计算（40）8.1.1上部结构永久荷载（40）8.1.2盖梁自重及作用效应计算（40）8.1.3可变荷载计算（41）8.1.4双柱反力Gi计算（45）8.2

4、内力计算（46）8.2.1恒载加活载作用下各截面的内力（46）8.2.2盖梁内力汇总（48）8.3截面配筋设计与承载力校核（48）8.3.1正截面抗弯承载能力验算（48）8.3.2斜截面抗剪承载能力验算（51）8.3.3全梁承载力校核（52）9桥墩墩柱设计（53）9.1荷载计算（53）9.1.1恒载计算（53）9.1.2汽车荷载计算（53）9.1.3双柱反力横向分布计算（54）9.1.4荷载组合（54）9.2截面配筋计算及配筋验算55）9.2.1垂直力（55）9.2.2作用于墩柱底的外力（56）9.2.3

5、截面配筋计算（56）10桥梁工程专项安全施工方案（58）10.1桥梁工程施工中的安全基本规定（58）10.2桥梁高空作业安全目标（59）10.3高空作业坠落事故产生的原因分析（59）10.4预防高空坠落措施（60）10.5挖基础施工安全规程（61）IV10.6桥涵工程施工中的安全基本规定（62）10.7高空坠落处理程序（69）参考文献（71）致谢（72）IV1编制方案的原则与比选1.1基本原则（1）在符合路线基本走向的同时，力求接线顺畅，路线短捷，桥梁较短，尽量降低工程造价。（2）在满足使用功能的前提下，

6、力求桥型结构实用、经济、安全、美观，有利于环保。同时要根据桥位区的地形、地貌、气象、水文、地质、地震等条件，选用技术先进可靠、施工工艺成熟、便于后期养护的桥型方案。（3）桥孔布置应满足通航要求。1.2比选依据根据桥位处河流的通航要求，结合桥位处的地形地貌、地质等条件，并着重考虑施工的方便性，对两跨预应力混凝土简支箱梁桥、两跨预应力混凝土连续梁桥等桥式方案进行比选.。1.3简支梁桥方案主梁采用T形截面，梁高为等高度，主梁采用预制装配的施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩，桥台为框架式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。1

7、.4连续梁桥方案主梁采用箱形截面，梁高为等高度，主梁采用悬臂浇筑施工。桥墩均采用双柱式桥墩，桥台为框架式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。1.5方案比较以上两个方案的优缺点比较如下表所示：72表1.1方案比较表方案简支梁桥方案连续梁桥方案施工阶段施工方案要点及难易度采用预制装配施工，由于桥梁跨径不大，节省了大量施工器材，改善了生产条件，施工简便，施工速度快。采用悬臂浇筑法施工，施工过程中需采取临时墩梁固结措施，边跨的一部分采用悬臂施工外，剩余的一部分边跨需要在脚手架上施工，施工机具多，相对复杂。工期工期短工期相

8、对较长运营阶段航运和跨越条件航道宽敞，满足通航要求航道宽敞，满足通航要求抗震性能静定结构，抗震性能好超静定结构，抗震性能不如其他方案养护和维修运营混凝土结构，养护和维修费用低混凝土结构，养护和维修费用低修复简支结构，修复容易修复难美观一般一般综上所述，此桥跨径不大，采用简支梁桥既能满足功能要求，施工又简单，造价也低，所以采用简支梁桥方案。722设计资料及构造布置2.1设计资料2.1.1桥梁跨径及桥宽标准跨径：20m（墩中心距离