桥梁工程毕业设计变截面连续梁桥以及迈达斯用法和简支梁桥论文

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1、桥梁工程毕业设计变截面连续梁桥以及迈达斯用法和简支梁桥毕业论文目录绪论11.1预应力混凝土连续梁桥概述11.2毕业设计的目的与意义错误！未定义书签。第一章设计原始资料……………………………………………………………………第二章方案比选……………………………………………………………………….第三章桥跨总体布置及结构尺寸拟定42.1尺寸拟定92.1.1桥孔分跨92.1.2截面形式92.1.3梁高102.1.4细部尺寸112.2主梁分段与施工阶段的划分122.2.1分段原则122.2.2具体分段122.2.3主梁施工方

2、法及注意事项13第四章荷载内力计算153.1恒载内力计算错误！未定义书签。3.2活载内力计算错误！未定义书签。3.2.1横向分布系数的考虑283.2.2活载因子的计算303.2.3计算结果错误！未定义书签。第五章预应力钢束的估算与布置334.1力筋估算334.1.1计算原理334.1.2预应力钢束的估算364.2预应力钢束的布置41第六章预应力损失及有效应力的计算415.1预应力损失的计算425.1.1摩阻损失425.1.2.锚具变形损失435.1.3.混凝土的弹性压缩465.1.4.钢束松弛损失495.1.5

3、.收缩徐变损失505.2有效预应力的计算543第七章次内力的计算556.1徐变次内力的计算556.2预加力引起的二次力矩556.3温度次内力的计算566.4支座位移引起的次内力58第八章内力组合597.1承载能力极限状态下的效应组合597.2正常使用极限状态下的效应组合63第九章主梁截面验算668.1截面强度验算698.2截面应力验算718.2.1正截面和斜截面抗裂验算718.2.2法向拉应力错误！未定义书签。8.2.3主拉应力和主压应力738.2.4使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算778.2.5

4、预应力钢筋中的拉应力798.3挠度的计算与验算预拱度的设计83第十章施工方法要点及注意事项859.1材料设备及施工程序859.2支架及模板879.3预应力束布置879.4混凝土工程879.5张拉和压浆88第十一章主要工程数量计算8911.1混凝土总用量计算8911.1.1梁体混凝土（C40号）用量计算8911.1.3防撞墙（C20号）混凝土用量计算8911.2钢绞线及锚具总用量计算90毕业设计总结91致谢92参考文献93附录1：实习报告错误！未定义书签。附录2外文文献翻译9433绪论1.1预应力混凝土连续梁桥概

5、述预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。本章简介其发展：由于普通钢筋混凝土结构存在不少缺点：如过早地出现裂缝，使其不能有效地采用高强度材料，结构自重必然大，从而使其跨越能力差，并且使得材料利用率低。为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷载之前，预先对混凝土施加压力。这样就可以抵消外荷载作用下混凝土产生的拉应力。自从预应力结构产生之后，很多普通钢筋混凝土结构被预应力

6、结构所代替。预应力混凝土桥梁是在二战前后发展起来的，当时西欧很多国家在战后缺钢的情况下，为节省钢材，各国开始竞相采用预应力结构代替部分的钢结构以尽快修复战争带来的创伤。50年代，预应力混凝土桥梁跨径开始突破了100米，到80年代则达到440米。虽然跨径太大时并不总是用预应力结构比其它结构好，但是，在实际工程中，跨径小于400米时，预应力混凝土桥梁常常为优胜方案。我国的预应力混凝土结构起步晚，但近年来得到了飞速发展。现在，我国已经有了简支梁、带铰或带挂梁的T构、连续梁、桁架拱、桁架梁和斜拉桥等预应力混凝土结构体系

7、。虽然预应力混凝土桥梁的发展还不到80年。但是，在桥梁结构中，随着预应力理论的不断成熟和实践的不断发展，预应力混凝土桥梁结构的运用必将越来越广泛。连续梁和悬臂梁作比较：在恒载作用下，连续梁在支点处有负弯矩，由于负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，其弯矩与同跨悬臂梁相差不大；但是，在活载作用下，因主梁连续产生支点负弯矩对跨中正弯矩仍有卸载作用，其弯矩分布优于悬臂梁。虽然连续梁有很多优点，但是刚开始它并不是预应力结构体系中的佼佼者，因为限于当时施工主要采用满堂支架法，采用连续梁费工费时。到后来，由于悬臂施工方法的

8、应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。60年代初期在中等跨预应力混凝土连续梁中，应用了逐跨架设法与顶推法；在较大跨连续梁中，则应用更完善的悬臂施工方法，这就使连续梁方案重新获得了竞争力，并逐步在40—200127米范围内占主要地位。无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其优势，成为优胜方案。目前，连续梁结构体系已经成为预应力混凝土桥梁