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1、精品文档,值得拥有访谈纪录0912运输部副经理张英华访谈时间:2003年9月12日14:00—14:45访谈地点:石家庄市玫瑰园38号楼朔黄公司301会议室访谈对象:运输部经理张英华联系方式:办公电话内部分机手机访谈人员:张学森田彤李宝华张瑞霖访谈人:张学森记录人:田彤张瑞霖整理人:张瑞霖访谈内容:张学森:张经理,我们这次主要是为公司构建人力资源管理体系,希望通过访谈熟悉基本情况。请您介绍这么几个问题:一下是运输部的职责、流程、内部分工,二是运输部与分公司的关系,三是您作为管里人员,对公司管理包括战略、组
2、织结构、企业文化、人力资源等方面的想法,先谈第一个问题,就是您部门的职责、分工。张英华:运输部成立于2000年5月18日,开通才成立,原来我们都在国铁,那时候过来的,当时14人,除我之外,都是退休返聘的。去年底把安检分出来,目前7人,我和夏经理,还有5位,都是国铁过来的。从分工来看,运输的、规章的、工务、机务。供电、电务目前归安检室。还在一起办公,有事也好协调,相互穿插的比较多。运输部管三个分公司,车务、工务,运输方面、专业技术设备的协调问题,进行指导这块。再则就是负责协调与国铁的关系,与兄弟单位的关系。
3、再则制定有关运输安全方面的制度。另外,从现在运输方面看,三个分公司,原平分公司200多公里,肃宁分公司,再则就是机辆分公司。三个分公司之间的协调。张学森:您觉得咱们这些人能够满足工作需要吗,因为运输部是核心部门?张英华:现在来看,目前青黄不接,我们俩现在也快50的人了,现在马上从学生中培养,也不现实,没干过现场不行,必须了解各专业情况。张学森:从分公司调可以吗?张英华:现在直接调入不太现实,分公司去年成立的,用工形式复杂,而且也有很多是学生。张学森:从国铁调入有困难吗?张英华:也有。不在城市,还有其他一些
4、问题。起码现在应该有一批30多岁的人。今年下半年搬到肃宁,家在那边还可以,学生不愿意来,培养人员方面,我们下一步准备在分公司里培养,干了两年,也有一定经验。张学森:需要有多少人?张英华:机关里不需要多少人。主要是宏观的管理,主要看专业,各方面都有就行。张学森:工程部好像有这些专业的?1/3精品文档,值得拥有张英华:他们都是建设方面的。我们这不像国铁分那么细,最好有多种专业的,既使调入的也需要有个过程。张学森:请您介绍一下运输的整体组织过程?张英华:上面是神华集团,往细说四个铁路公司:神朔、包神、大准、朔黄
5、,我这里主要承担了西煤东运。张学森:是每天交流信息吗?张英华:有计划,集团每月24号下达每月的计划,双方通过调度所,根据我们运量,编制运行图。调度所归运输部管理,直接与车站打交道。张学森:各车站有装卸吗?张英华:装车卸车属于我管的是管内,主要是宁武西和东野两站。咱们车不走国铁,地方销售200万吨,沿线有些站有货场。张学森:这些是现金结算吗?张英华:对。主要是路畅达的。张学森:调度所人数?张英华:40多个人,主要业务人员37个,主任3个,其中2个副主任,一个返聘的,两个正式的,行车2个台,电调3个台,分4班
6、到,统计3人,每个班有1个值班主任,每个台子一个人,37个人,加上做饭的,搞卫生的40人。张学森:与分公司的关系?咱们主要与哪几个分公司打交道多一些?张英华:我们主要是指导,具体活都在分公司干。咱们与分公司打交道都一样多。机车目前52台,4个单位的。维修也是他们管,不是咱们直接管,总的业务是机辆公司控制。我们这里运行起来比较灵活,有竞争,特别是明显机车不够的情况,效率就出来了。所以每月我还得给他们搞平衡,正常保持均衡。张学森:机车是按吨公里算的?张英华:是按吨公里,1分,总的是1毛2。车是我们集团的,现在
7、一个机车拉66列车,5544吨,我现在每天42个大列,国铁京九线,他是54个,我还得甩12个,他是内燃机车,拉不了那么多,我是电力机车。张学森:除了调度,对分公司还有检查和考核吗?张英华:各个工种,运输、设备、安全情况,作业标准,都检查。抽查,分公司的一块检查。现在有一些规章制度,奖罚制度,《朔黄运输管理细则》,另外还有安全方面的规章制度,另外修改结合朔黄实际。张学森:作为中层,您觉得公司战略、企业文化、业务流程等方面有什么问题?张英华:目前看,我是2000年元月过来的,从一开始成立比国铁好,机构精简,人
8、员少,用工灵活,能够调动积极性,人才可以来,效益不错,比国铁好。张学森:您对人力资源怎么看,比如薪酬、考核?张英华:现在看,有些基本上可以。原来大部分是搞基建的,对行车、车务、运输这块重视2/3精品文档,值得拥有的还不是太好,公司领导倒还比较重视,实际底下就有些问题,我们建的怎么全转给你们了?总还是需要一个过程。张学森:基本建设朝运输转型的过程,运输的职能会显得突出,您认为从机构上还需设置或强化哪些部门吗?张英华:目前专业人才
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