路面垫层施工技术控制思考.doc

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1、学无止境路面垫层施工技术控制思考1路面垫层施工技术控制措施简介1.1施工准备。施工准备极为重要，原材料、机械设备、试验段施工属于其中的重点，具体内容如下所示:①原材料。一般应采用中粗砂，且避免含泥量过多、掺有细砂或粉砂，这是为了避免施工过程中路面垫层出现明显的粗细料分离现象。施工前，施工单位应做好砂石材料的检测工作，以保证碎石或卵石最大粒径不得大于层厚的2/3，且不宜大于5cm；②机械设备。施工前7d，机械设备需进驻施工现场，检查机械设备的数量、种类、性能、完好情况；③试验段施工。施工前需上报开工报告，报告需涉及人员、材料、机械、工艺、质量保证措

2、施及施工组织等内容，报告内容需详细、完整、贴合实际并具备较高可操作性。完成试验段施工后需总结相关经验，以此为后续大面积施工提供数据支持[1]。1.2施工期。施工期应关注施工单位的运输能力和摊铺、碾压施工的质量，具体内容如下:①施工单位运输能力。需保证现场摊铺能够得到匹配的运输能力支持，避免现场卸料延迟、频繁停机待料等问题出现；具体施工应尽可能采用倒推法，保证现场施工的连续、整洁和文明；②摊铺与碾压施工。需关注松铺系数、松方厚度，以此保证垫层厚度及平整度，具体施工需结合实际，选择水夯法、碾压法、振动法等压实方法，一般应将分层厚度控制在15～20cm

3、。2路面垫层施工技术控制实践2.1工程概况。某地S高速公路工程采用级配碎石配合一定量矿粉的垫层施工设计，由于级配碎石不具备粘结功能，因此设计人员综合对比骨架空隙结构、悬浮密实结构、骨架密实结构，最终选择骨架密实结构作为结构类型，表1为设计最终得出的级配碎石垫层的各档集料掺配比例。2.2准备阶段控制。为保证S高速公路工程路面垫层施工质量，施工单位围绕施工准备、拌和、运输等开展了一系列控制工作，具体控制如下:①施工准备。通过进场检验、抽测保证了集料最大粒径控制在31.5mm以下，施工用矿粉来自合格材料供应商且能够满足施工需要，具体施工前还开展了下承层

4、技术指标的检验；②3学海无涯学无止境拌和。选择500t拌和机进行级配碎石混合料的集中拌和，为保证该环节施工质量，具体拌和前开展了拌和机状态的检测和调试，在原材料成分改变时还需要开展进一步调试,以此保证拌和机、摊铺机实现高质量配合。值得注意的是，具体施工还应结合天气状况、运输距离及原材料含水量等适当调整拌和用料；③运输。结合工程实际，选择15t以上的自卸车运输级配碎石混合料，保证运输前自卸车车厢的干燥、洁净。为防止混合料引发离析问题，采用了结合施工规定严格控制装量的措施，为避免水分挥发过快还采用了篷布进行级配碎石混合料的覆盖[2]。2.3施工过程控

5、制。施工过程主要在包括摊铺、碾压、养护等环节，具体控制如下:①摊铺。为提升S高速公路工程路面垫层施工质量,选择ABG423型稳定土摊铺机，并在具体施工中派专人负责摊铺过程实时检查，这一检查的核心在于随时去除离析混合料并换填新混合料。摊铺时采用35Hz熨平板进行混合料的初步整平。值得注意的是，为实现摊铺施工不间断，执行严格的制度、规范，保证了摊铺作业中料车供料的不间断，施工质量、效率因此大幅提升；②碾压施工。作为路面垫层施工的重点环节，选择16t以上压路机实施全路幅碾压施工,碾压长度控制为50～80m，以此保证碾压施工质量。其中,初压施工选用CC4

6、22型双钢轮压路机，采用静压方式开展1～2遍，碾压速度为1.5～1.7km/h；复压施工选用SSR70-5型单钢轮压路机，采用振压方式开展4～6遍，碾压速度控制为1.8～2.2km/h；终压施工选择YL-16型胶轮压路机，碾压1～2遍，碾压速度控制为1.5～1.7km/h，可有效消除轮迹，提升路面垫层密实度。为保证施工质量，轮迹重叠宽度设置为2/3轮宽，并确保压路机后轮在两端接缝位置以上，具体碾压需采用先两边、后中间的碾压顺序。此外，施工过程中必须避免出现机械紧急掉头、刹车等问题，如出现级配碎石水分消散较快的情况，可适当开展补水工作为施工提供支持

7、。2.4养护及其他注意事项。为了进一步保证S高速公路工程路面垫层施工质量，如下事项也得到相关单位的关注:①养护施工控制。在路面垫层施工符合压实度检测要求后，即可开展养护，养护环节禁止车辆通行，如特殊情况下无法封闭交通，需保证车辆速度控制在30km/h以内且禁止掉头、转弯；②防止混合料离析。混合料离析问题出现将直接影响S高速公路工程路面垫层施工质量，因此完成试验段施工后需开展垫层的抽样检测，由此了解施工实际情况并开展深入分析，进一步提升正式施工的科学性和质量；③3学海无涯学无止境关注弯沉值指标。为进一步提升S高速公路工程路面垫层施工质量,施工环节需

8、高度关注弯沉值指标，通过开展弯沉试验确定弯沉值，可更好的为施工质量提升提供支持[3]。3结论综上分析可知，道路施工中路面垫层施工技术的合