直接载荷弹簧式安全阀.pptx

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1、直接载荷弹簧式安全阀2015年11月直接载荷弹簧式安全阀1、定义安全阀safety valve一种自动阀门，它不借助任何外力而利用介质本身的力来排出额定数量的流体，以防止压力超过额定的安全值。当压力恢复正常后，再自行关闭并阻止介质继续流出。直接载荷式安全阀directloadedsafetyvavle一种仅靠直接的机械加载装置如重锤、杠杆加重锤或者弹簧来克服由阀瓣下介质压力所产生的作用力的安全阀。整定压力（Setpressure）安全阀在运行条件下开始开启的预定压力，是在阀门进口处测量的表压力。在该压

2、力下，在规定的运行条件下由介质压力产生的是阀门开启的力与使阀瓣保持在阀座上的力相互平衡。直接载荷弹簧式安全阀1、定义启闭压差（Blowdown）整定压力与回座压力之差。通常用整定压力的百分数表示；而当整定压力小于0.3Mpa时则以Mpa为单位表示。背压力（Backpressure）安全阀排放出口压力。是排放背压力和附加背压力总和。直接载荷弹簧式安全阀2、不带调节圈的微启式安全阀阀门不带调节圈，不能对排放压力和启闭压差经行调节。如下图直接载荷弹簧式安全阀3、带调节圈的微启式安全阀在阀座上设有一个调节圈，

3、可对排放压力和启闭压差进行调节。如下图：在这类安全阀中由于没有辅助增加开启高度的机构，阀瓣开启高度仅为阀座直径的1/40~1/20。其排量的截面积为阀瓣与阀座之间形成的环状间隙。微启式安全阀只要适用于液体介质，因为开启和关闭过程比较稳定。不致引起被保护系统内液体压力发生很大的波动。微启式安全阀另一特点是排量小。直接载荷弹簧式安全阀4、反冲盘加调节圈的全启式安全阀由于反冲盘使排放的气流发生折转而产生较大的阀瓣升力，使阀门达到大的开启高度。调节圈可用来对排放压力和启闭压差进行调节。如下图：直接载荷弹簧式安

4、全阀5、带双调节圈的全启式安全阀在阀门的导向套和阀座上各设置了一个调节圈（亦上、下调节圈），通过上下调节圈的位置不同组合来对气流作用在阀瓣上的力经行调节，从而调节安全阀的排放压力和启闭压差。6、波纹管平衡式安全阀在阀瓣上方设置一个波纹管，波纹管上端与导向套连接在一起，下端与反冲盘或者阀瓣连接，波纹管罩住反冲盘或者阀瓣的导向部分或者顶部，一个作用是把介质与阀盖隔离起来，另一个作用就是保证阀瓣上、下面的受背压面积相等。即波纹管的有效面积与安全阀阀瓣（阀座）密封面的面积相等。为防止波纹管破裂或者泄露，在阀盖

5、上都会开设一个排气孔，以保证在设计工况内不会产生明显的反压力。一旦波纹管破裂或者泄露，这种安全阀将起不到平衡背压的作用。直接载荷弹簧式安全阀直接载荷弹簧式安全阀全启式安全阀其开启高度大于等于1/4流道直径。此时，帘面积大于流道面积。这种安全阀的动作特性属于两段作用式。其前一阶段，阀瓣是随压力的升高而比例开启的；而在压力升高一个不大的数值之后，阀瓣的开启即进入第二阶段，就是在压力几乎不再升高的情况下急速地开启到规定的开启高度。这种安全阀适用于气体介质。气体在排放时伴随着很大的体积膨胀，如果没有突然的急速

6、开启过程就难以保证在压力升高不多的条件下快速地释放介质。两段作用式安全阀由于具有突开动作，因而能在规定的升压限度内达到较大的开启高度。但这种安全阀不能用于液体介质。因为其急速开启，特别是急速关闭的动作会引起被保护系统内液体压力很大的波动，甚至造成水击。直接载荷弹簧式安全阀7、安全阀常见故障、原因及其排除方法安全阀选择或使用不当，会造成阀门故障。这些故障如不及时消除，则会影响安全阀的功能和寿命，甚至不能起到安全保护作用。①阀座泄漏阀座泄漏是指在设备正常工作压力下，阀瓣与阀座密封面处发生超过允许程度的渗漏

7、。在所有安全阀故障中，最常见、最有害的就是阀座泄漏，在我所经历的安全阀中，这种故障的发生率占安全阀故障的99%以上。阀座一旦泄漏，介质就会进入安全阀的阀体内，会腐蚀导向套和弹簧。如果不及时维修，泄漏将通过腐蚀扩展造成密封面损坏。原因及处理方法如下：（1）脏物落到密封面上，可通过提升扳手或利用校验台对安全阀加压使安全阀开启几次，把脏物吹走。（2）密封面损伤。（3）弹簧松弛使开启压力降低并引起阀门泄漏。可能是由于高温或腐蚀等原因所造成。应根据原因采取更换弹簧，甚至调换阀门（如果属于选型不当的话）等措施。如

8、果仅仅是由于调整不当引起，则只需把调节螺栓适当拧紧。直接载荷弹簧式安全阀②管道张力导致安全阀变形过大的管道荷载或装配不当可能会使阀体产生变形或零件的同轴度遭到破坏，引起安全阀阀座泄漏。因此，在安装安全阀以及其入口管时，必须做到入口和排放管道妥善支撑并安装牢固，使强大的扭曲荷载不会传递到阀体上。③频跳和震颤频跳：安全阀的阀瓣迅速异常地来回运动，在运动中阀瓣接触阀座。震颤：安全阀的阀瓣迅速异常地来回运动，在运动中阀瓣不接触阀座。频跳和震颤都会使安全阀在起跳后