民用航空气象观测业务难点分析.doc

《民用航空气象观测业务难点分析.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、民用航空气象观测业务难点分析摘要：从民航气象观测实际出发，总结民用航空气象观测工作中容易出现理解有误或产生歧义的工作要点，进行详细说明，以期对民航气象观测员尤其是年轻观测员的观测工作带来帮助。关键词：气象观测；业务难点；能见度；降水民航航空气象观测工作繁杂，从业人员不仅要有良好的职业道德和责任，更要有较高的职业素养和理论修养。本人从事一线观测工作14年，在过去的带新工作以及观测执照申请考试阅卷过程中发现大量年轻观测员的基础知识不牢靠，体现在对气象观测的规范、标准理解不透彻。笔者越发感到总结民用航空气象观测技术难点的紧迫性和必要性，从这个方面出发，对这

2、些难点进行分析，将有助于加强“三基”能力建设，提高航空气象情报发布质量。目前，民航航空气象地面观测主要是由气象观测员在地面通过人工方式或者利用气象设备对本机场及跑道、进近着陆、起飞爬升区域的气象要素及其变化过程中所进行的系统、连续观察和测定活动。其中范围包括机场8km以内以及机场附近8～16km区域。在这个范围内，发生的各种气象要素对飞行产生重要的影响，诸如风、能见度、云、强降水等跟飞行安全密切相关。因此，本文着重从上述的气象要素出发，进行观测工作的业务难点总结，使本文更加实用。1风在风的观测方面，目前气象观测工作中出现的主要问题4学海无涯有以下几个

3、方面：对AWOS系统风的界面不熟，主要体现在显示界面上风图中的“Headwind”（水平分量）、“T/H”“crosswind”及“L/R”(左偏/右偏）表示的含义不了解，影响机场SPECI报告发布标准中第四条的实施；风的观测数据一般应先四舍五入后再计算、判定、记录，部分观测员理解不透彻，影响风的特殊报发布；AWOS界面显示的风向是磁北方向，而民用航空气象情报发布的风向是真北方向；METAR和SPECI报告的是基准点的风的情况，而METARREPORT和SPECIAL机场SPECI发布标，用于进场航空器报告的是跑道接地地带的风的情况，用于离场航空器则

4、是正在使用跑道的风的情况；特殊天气报告标准中第三条理解不够透彻，导致前面最近一份报告没有阵风，现在出现大的阵风的情况下或者现在阵风比前一份报告阵风多5m/s，但前后平均风速变化均小于8m/s的情况下多发一份阵风的特殊天气报告。特别指出，风的特殊报告应理解为满足标准就立即发布，没有转好转坏之说。举例说明如下：某机场前一份METAR和SPECI报告中风组编报13004G09MPS，10min平均风变成13007G14MPS，此时应立即编发一份特殊天气报告，7min后、10min平均风变成12004MPS，阵风9m/s，此时不用编发特殊天气报告（因阵风减小

5、），再过5min，10min平均风变成11006G19MPS，此时也不用发送特殊天气报告（最近一份报告是13007G14MPS，因变化前后平均风速均小于8m/s）。瞬间风速为16.5m/s，应四舍五入17m/s，判定为大风。10min观测时段内平均风向234°，平均风速3.4m/s，最大风速7.8m/s，风向风速组编报23003G08MPS；当最大风速为7.4m/s，应编报为33003MPS。2能见度目前各地大量观测员存在AWOS系统观测用户显示界面中有关能见度的英文简码代表的含义模糊不清。在2017年华东地区气象观测员资质能力排查过程中，大量观测员

6、对PreVis的意思不清楚。在这里笔者指出，PreVis指的是主导能见度。在自动观测设备能够输出主导能见度值时，可以将该设备输出的主导能见度值作为确定主导能见度的参考，参考自动观测系统显示的“PreVis”，当所在机场处于无人值守的自动发报状态时，在AUTO形式的METAR和SPECI中，应当将观测仪器测量的10min平均能见度值作为主导能见度，即PWVIS10A.PWVIS指的是跑道方向能见度，PreVis则是主导能见度。目前，因种种原因，暂不进行跑道方向能见度的人工观测。跑道视程RVR与主导能见度有很大区别，但实际工作中，很多观测员不清楚RVR的

7、计算方法与影响因子。RVR有方向性，与跑道方向平行。其数值与跑道灯光强度有很大关系。在METAR与SPECI中，RVR使用最强跑道灯光（5级或100%）计算，报告RVR10min平均值。用于METARREPORT和SPECIAL以及向空中交通服务部门报告的RVR应当使用实际跑道灯光级数（一般3级或10%，4级或30%，5级或100%）计算。在实际观测值班过程中，会遇到主导能见度良好，RVR值异常偏低的现象，给值班观测员带来困扰。遇到RVR数值偏低，不管什么原因引起，应先向管制部分通报与发送RVR的特殊天气报告；RVR异常偏低，除设备故障外，也可能是天

8、气现象或粉尘造成。这里4学海无涯提供简单区分RVR数值异常是故障的方法，同一时间两个不同地点的RVR的变化趋