大截面导线架线施工工艺的分析

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1、大截面导线架线施工工艺的分析摘要：随着经济社会的发展，我国电力事业本身也获得了迅猛发展，大截面导线架线施工是输电线路施工中一种典型的施工工艺。这种施工工艺广泛应用于长距离的输电线路建设中。近些年来电力形势日益紧张，在这种背景下加强大截面导线架线施工工艺的分析有着重要意义。本文将结合哈郑线输电线路施工的经验来探讨大截面导线加下的施工工艺。关键词：大截面导线；施工；哈郑线大截面导线架线施工是输电线路建设中一种典型的施工工艺。随着我国电力建设的迅猛发展，我国电力网络日益严密。大截面导线架线施工工艺是长距离输电线路施工工艺。在我国电力事业大发展的背景下，加强大截面导线架线施工工艺的研究对于促

2、进电力事业的发展有着重要意义。一、工程概况哈密——郑州±800KV特高电压直流输电线路工程总长2191.148km。本工程属于典型的长距离输电线路工程。在本工程贯穿新疆、甘肃、陕西等省。在甘肃段到甘新交接附近这段线路中要经过酒泉、张掖、金昌、武威、白银、庆阳六个地市。线路总长有135.23公里。全线一共设计了2644基铁塔，其中主要塔型就有121种。本工程地型地貌主要由平原、草原、丘陵、戈壁、山地及沙漠组成，平均海拔1500米。设计风速为27m/s、29m/s和30m/s，最大设计覆冰为10mm、15mm。本工程历经沙漠隔壁，是我公司第一次在这些地区架线施工。哈郑线覆盖的地区大多要受

3、到沙尘暴，干燥天气的影响。在这些地区进行大截面架线施工难度不小。本工程在施工中将会受到严峻的考验，要想顺利实现本工程就必须要高度重视大截面导线架线施工中的难题。在施工过程中要采取专门措施来处理这些难题。二、大截面导线架线放线方法大截面导线架线放线方法主要有以下几种：一牵六、二牵六、2*一牵3，以及3*一牵2，一牵4+一牵2几种方式。一牵六方式主要指的是利用一套牵张系统来进行施工的，本施工方法设备使用量少，主要应用在平段。二牵6是用两套牵引设备来进行施工，应用这种施工方法来进行连接的时候必须要保证牵引速度必须要同步。应用2*一牵3的方式来施工的时候，放线滑车以及走板需要特制。这种方法适

4、用于任何地形。一牵4+一牵2，这种施工方法工艺成熟，主要是通过两套牵引系统，通过悬挂两组滑车来展放牵引绳。在哈郑线架线施工过程中我们主要采用的是一牵4+一牵2同步展放张力架线，这种方式来进行施工的。这种方施工工艺是送电线路架线施工中较为成功的施工方法。与一牵6相比，这种施工方法更加安全，更有利于运输。该工艺主要采用的是两组滑车，在施工过程中能够避免出现绞线现象。三、施工设备选择上文详细分析了大截面导线架线施工的概况以及施工方法，接下来我们就来看一下施工设备的选择。在导线架线施工过程中施工设备的选择尤为重要。施工设备的性能直接影响着导线架线施工质量。因而我们必须要高度重视施工设备的选择

5、。在哈郑线施工过程中所要用到的最典型的施工机具主要是迪尼玛绳和滑车，我们在选择迪尼玛绳的时候必须要保证迪尼玛绳的破断力是4.4KN。在架线施工过程中要运用到多种滑车，其中最为常见的就是五轮挂胶滑车和三轮挂胶滑车。三轮挂胶滑车与五轮挂胶滑车本身的规格要求是不同的，这一点需要引起我们的重视。此外在施工过程中我们还要用到导线卡线器和手扳葫芦。一般意义上地线卡线器的额定负荷是80KN，适用线径是16。四、大截面导线架线施工工艺大截面导线架线施工是一项系统工程，做好大截面导线架线施工需要有专业的分工。大截面导线架线施工包括以下几个步骤：直线塔放线滑车悬挂。在直线塔放线滑车悬挂过程中必须要保证两

6、个滑车等高。为了保证两个滑车等高，我们必须要采用以下可以采用以下几种形式：一是通过专用三角挂板来保证；二是通过水平横梁来保证等高；三是通过连接钢丝绳来保证等高。导引绳以及牵引绳的展放。在这一阶段为了保证顺利施工必须要在两边横担以及横担中心安装三轮朝天滑车。在放线过程中先是通过遥控飞艇来放置迪尼玛绳，而后再依次按照一牵1，一牵2，一牵3方式来放通迪尼玛绳。之后要逐步展放口11---口15---口25---口32.导线接续及临锚。先来看导线接续，首先是要在线轴剩下6圈的时候停止牵引，而后是把尾线临时锚固。此时主要是把线尾与新轴线头连接起来，连接起来的主要目的是要把全部余线都缠到新线轴上。

7、再次是进行制动。最后就是要拆除临锚。再来看导线临锚。在导线放线过程中临锚是不可缺少的重要环节。导线临锚包含多种形式其中导线临锚，高空临锚，耐张塔是其中的典型代表。在临锚过程中必须要做好地钻抗拔力试验，必须要根据实验结果来进行临锚。紧线安装工艺包括直线塔紧线和耐张塔紧线两种形式。在直线塔紧线过程中必须要做到以下几点：一是要把握好时机，张力放线结束之后就要尽快紧线。二是要根据施工需要选择紧线操作塔，在施工过程中出于特殊情况需要有的时候还可以选择中间耐张塔来进行