风险源控制措施.docx

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1、广州市轨道交通二十一号线工程【监理2标】土建工程【施工19标】三月份重大风险源辨识、评审及排查、控制措施编　制：　　　　　审　核：　　　　　批　准：　　　　　华南铁路建设监理公司广州地铁二十一号线土建工程施工监理2标工程监理部二０一七年三月4三月份重大风险源辨识、评审及排查、控制措施详下表2、【施工19】序号施工时间施工地点风险源描述采取的监控措施备注120170301~20170331高架段施工风险：1、支架、模板坍塌事故；2、高坠落事故；3、物体打击事故；4、机械伤害。设计措施：1、现浇梁支架设计时，充分考虑地基承载力，确保施工安全。2、支架方案必须经过检算满足要求方可实

2、施。施工措施：1.根据工程特点，墩柱高度及模板荷载符合实际情况并检算合格，制定可操作性强的方案。2.施工专项方案由公司技术部门进行评审后，邀请社会专家进行会审（并邀请安监站参加），评审修改完善后方可实施。3.根据不同条件（支架高度、梁型等）采用满堂支架和膺架。满堂支架采用盘扣式脚手架搭设，采用15工字钢作分配梁，H20木工字梁作骨架支撑模板；膺架支架采用φ603钢管作为支撑立柱，采用双拼45工字钢作横梁，主梁采用贝雷片拼装，20工字钢作分配梁支撑模板，模板采用定做大块钢模。4.高支模安全完成后，必须经过监理验收合格后方可进行下步工作。5.经验收合格后的模板、支架未经项目部总工

3、和监理同意不得随意拆卸。6.高支模施工人员必须进行专业培训合格后方可作业。7.高支模施工时，特别注意安全防护，防止高空坠物砸到过往车辆。8.模板和作业平台上不得堆放杂物。9.交叉作业须在避免同一垂直面上进行。10.编制专项应急预案，做好应急准备工作。监理措施：1.严格监督承包商严格按设计图纸、审批的专项施工方案进行施工。2.加强现场巡视，发现安全隐患立即要求承包商进行立马整改，未整改不允许施工。3.对比较重大的安全风险，承包商未消除隐患立即下达停工通知书，消除隐患后才允许施工。4.对承包商上报的方案和现场进行比较，未按方案不允许施工。220170301~20170331建筑主

4、体工程施工风险:1.钻孔桩施工的塌孔、断桩、缩颈、泥浆安全风险；2.钢护筒、钢筋笼吊装安全风险。施工措施：严格按照施工方案，加强监测。做好监测数据及时反馈防止塌孔：1、采用优质膨润土严格控制泥浆比重、含砂率。2、及时清孔、下钢筋笼在设计允许时间范围内连续浇筑混凝土。3、严格控制冲击钻低提轻落，减少震动。4、钻孔桩施工时，工作平台及钻机平台上满铺脚平板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物，有施工的孔口均加防护盖，钻机作业人员均戴好安全帽。监理措施：要求承包商严格按审批的专项方案、设计图纸及规范施工，根据已编制的相应监理细则实施监理。在冲孔桩施工过程中做好砼浇筑旁站监理工作并形成记录

5、，监督检查钻孔桩泥浆各项性能指标。施工措施：1.塔吊安在使用前要由项目技术负责人编制塔吊专项方案安全技术交底，使参加塔吊安拆的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。2.加强吊装作业安全监管，执行吊装作业“十不吊作业”。3.塔吊司机、塔吊装拆工人员必须进行专门的塔吊司机培训，经考试合格后，持建特种作业操作证，方准上岗作业。4.在高处吊装塔吊施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨，6级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。5.高处作业4320170301~201703311、重物失落事故2、

6、断臂事故3、倾翻事故4、触电事故5、物体打击必须有可靠的防护措施。如悬空高处作业所用的索具、吊笼、吊篮、平台等设备设施均需经过技术鉴定或检验后方可使用。无可靠的防护措施绝不能施工。6.吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。7.对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等定期进行仔细的检查，发现问题及时解决。监理措施：1.监督承包商严格按照起重吊装方案作业。2.监督承包商严格按照塔吊施工方案作业。3.加强现场巡查，发现问题立即要求承包商进行整改，未整改不能施工。4.督促承包商对塔吊到建委

7、进行备案。5.督促承包商按照方案进行布设安全防护工具，安全防护不到位不允许施工。6.现场巡查发现重大安全隐患，现场必须先消除隐患后再开工，必要的时候直接下发停工令。420170301~20170331道路、地表水体：道路交通疏解施工可能导致的交通事故。设计措施：优化交通疏解方案，合理布置交通标识标牌。施工措施：1.编制详细的施工方案，并报交管部门审批、备案。2.施工时进行必要的交通导流，配置专人协助交管部门做好交通疏解工作。3.尽量减少施工车辆、机械上路口。4.施工人员、机械穿行车道时遵守交通规则，有组