高速公路养护节能减排研究.doc

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1、高速公路养护节能减排研究近些年环境污染问题日益严重，节能减排工作受到社会的广泛关注。由于我国人民购车需求非常旺盛，汽车保有量持快速递增状态，相应的我国高速公路车流量也在逐年增加，给高速公路的养护工作带来了前所未有的挑战。在环境与资源均日趋紧张的前提下，高速公路养护工作就必须要以节能减排、改善生存环境为前提，通过新型技术进行高质量的养护工作［1］。1我国高速公路养护工作的现状4学海无涯高速公路养护节能减排研究近些年环境污染问题日益严重，节能减排工作受到社会的广泛关注。由于我国人民购车需求非常旺盛，汽车保有量持快速递增状态

2、，相应的我国高速公路车流量也在逐年增加，给高速公路的养护工作带来了前所未有的挑战。在环境与资源均日趋紧张的前提下，高速公路养护工作就必须要以节能减排、改善生存环境为前提，通过新型技术进行高质量的养护工作［1］。1我国高速公路养护工作的现状4学海无涯在进行高速公路养护工作时，工作人员通常会根据高速公路的损坏程度，选择相应的养护措施。但是在日常高速公路养护过程中，还存在一些问题需要解决。下面根据当前我国高速公路养护工作的状态，分析了当前高速公路养护工作中存在的问题。1．1路况评价。在高速公路养护过程中，应首先对高速公路的路

3、况进行评价，完善的路况评价数据，是制定高速公路养护施工方案的基础。以往的高速公路路况评价方法通常都比较宏观，对路面状况的详细数据资料比较缺乏，较少进行路面损害成因或潜在不利因素方面的评价。1．2使用性能检测。使用性能检测工作是根据高速公路的各项性能指标，预测高速公路的使用期限。当前主要预测方式是通过概率法或确定法进行高速公路使用性能的检测。概率法主要应用马尔可夫过程为理论基础，依据高速公路的路况检测数据，对马尔可夫模型进行更新，目的是提高使用性能预测精准度;确定法包括多项式模型及S形函数等方法，但其无法对影响路面状况的

4、潜在因素进行细致的检测［2］。1．3划分养护路段。高速公路的养护工作需要根据不同路段的特征，结合公路病害发生特点，制定有针对性的养护方案。通常会根据公路的空间特点进行路段的划分，工作人员要充分掌握每个路段的病害特征，确保所制定的高速公路养护计划具有适宜性。以往主要以不同路段的外部差异为指标进行路段的划分，但是在实际养护作业过程中，部分外部特征一样的路段，其病害也可能存在一定的差异性，传统的路段划分模式使养护工作更加困难。1．4养护效果评价。在进行高速公路养护工作时，通常会根据实际路况选择不同的养护措施，待养护工作结束后

5、，针对该养护措施所达到的养护效果进行评价，此种做法可以累积更多的实践经验。一般情况下会通过对跟踪检测数据的分析进行效果评定，此方法可对各预防性养护措施所呈现的养护效果进行对比，最终对预防性措施进行养护效果评价。最后通过路面的衰减情况进行养护效果的分类，养护效果可分为短期养护和长期养护效果。此方法主要目的是分析养护措施的实践性能，其应用范围比较小。2高速公路养护中应用节能减排理念的意义在我国经济水平不断提升的前提下，高速公路建设与养护工作的重要性也随之突显。高速公路可以保持各地区之间的联通，在带动经济发展方面有着重要的作

6、用。当前阶段我国对高速公路的养护工作提出了新的要求，相关工作人员应根据我国当前的实际情况，对高速公路的养护措施进行不断探索，在日常养护工作中以环保、节能为前提，结合现代科学的管理与施工理念，构建新型高速公路养护模式。应用新型公路养护技术，增强高速公路养护工作与现代化建设理念的契合性。在低碳、环保已经成为世界性话题的当下，在高速公路养护过程中贯彻低碳环保、节能减排的施工理念有其必然性。节能减排的公路养护理念与养护措施在节约养护成本的同时，可以提升高速公路养护工作的整体水平，促进高速公路养护工作的不断发展［3］。3高速公路

7、养护新技术在节能减排中的应用节能减排的目的是通过资源的合理利用;降低能源消耗水平;从而实现节约资源、保护环境的最终目的，节能减排是当前世界性的目标。我国经济的快速发展，给我国的环境造成了严重的负担，当前日趋恶化的生态环境迫使我们要尽快加强实施各领域的节能减排措施。政府在我国新公路养护发展纲要中提出，旧沥青路面材料要达到40%以上的重复利用率;国省干线的沥青路面重复利用率要达到70%及以上;高速公路沥青路面材料的要求更高，要达到90%以上的重复利用率。根据上述要求需要，在高速公路养护过程中可以使用沥青路面再生技术和微表处

8、理技术等新型技术，解决路面由于耐久性差等原因导致的早期损坏、车辙、裂缝等常见问题，对公路养护新技术进行大力推广，可以最大限度节约资源、4学海无涯保护环境。3．1沥青路面再生技术。在公路养护和改造过程中，循环利用旧的路面材料，其节能减排效果较为显著。通过沥青路面再生技术，可以减少沥青混凝土材料建设路面的材料用量，从而节约成本、保护环