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时间:2017-11-14
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1、中国节能与新能源汽车标准体系中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所周荣2011年12月22日汇报提纲一、中国节能与新能源汽车标准基础二、中国节能与新能源汽车标准体系三、下一步工作计划一、中国节能与新能源汽车标准基础1.节能与新能源汽车的定义2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础3.中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础4.标准要为我国的节能减排目标服务一、中国节能与新能源汽车标准基础1.节能与新能源汽车的定义目前,中国对节能与新能源汽车没有一个统一的定义,相关的术语标准没有出台,中国政府有关部门出于管理和出台鼓励政策的需要,在有关的文件中,对
2、节能与新能源汽车进行了的定义,主要以中国发展与改革委员会、工业和信息化部二个政府管理部门为准。一、中国节能与新能源汽车标准基础中国发展与改革委员会的定义节能汽车:是指采用传统动力系统并主要使用石油和其它替代燃料,综合运用节能技术且燃料经济性提前达到下一阶段标准限值,排放达到国内已实施的国家标准的汽车。代用燃料汽车:是指使用可以替代汽油、柴油的天然气、液化气、醇醚类燃料、合成燃料、生物质燃料等燃料的汽车。新能源汽车:是指采用新型动力系统并主要使用新型能源符合汽车标准法规的汽车,主要包括纯电动汽车插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。一、中国节能与新能
3、源汽车标准基础工业与和信息化部的定义节能汽车:通常指的是低能耗、低污染、新动力的汽车乘用车:发动机排量1.6升以下;提前达到第三阶段燃油消耗量限值,换言之,平均油耗比现行标准下降20%。商用车:不明确,相关工作正在进行。新能源汽车:《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》第三条:“本规则所称新能源汽车,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电
4、动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。”一、中国节能与新能源汽车标准基础二者的区别和应用范围:发展与改革委员委将普通的混合动力汽车(HEV)归类于节能汽车,将插电式混合动力汽车(PHEV)纳入新能源汽车的类别中。目前中国政府出台的所有鼓励政策都遵照发改委的定义来实施的。工业和信息化部将所有的混合动力汽车(HEV和PHEV等)都纳入到新能源汽车的类别中。目前,在汽车产品公告管理中采用此定义。一、中国节能与新能源汽车标准基础2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础中国节能与新能源汽车的发展策略中高级轿车
5、节能汽车大客车小型车混合动力车形成“两头挤”发展格局,启动规模市场滚动发展,逐步挤占中高档乘用车市场确立“纯电驱动”的技术转型战略技术路径:技术平台“一体化”车型开发“两头挤”市场推进“三步走”把电动汽车发展战略从企业战略和行业战略层面上升到国家战略的高度,进一步确立“汽车动力电气化”技术转型战略,重点发展电气化程度高的电动汽车,政府直接介入,培育新兴产业,力争实现与国际先进水平基本同步的目标。一、中国节能与新能源汽车标准基础我国节能与新能源汽车的技术路线一、中国节能与新能源汽车标准基础我国节能与新能源汽车的技术路线一、中国节能与新能源汽车标准
6、基础我国节能与新能源汽车的技术路线发展新能源汽车混合动力汽车燃料电池汽车弱混、轻混、中混、重混、PHEV气态氢、液态氢、燃料重整氢纯电动汽车动力电池、高效储能器等电动汽车发展技术路线图万辆级千万辆级百万辆级电动汽车发展路线图“十城千辆”示范推广工程计划在示范城市公共服务领域至少推广2万辆上新能源汽车。动力电池价格:<4元/Wh比能量:>80Wh/kg循环寿命:>1000次基础设施:建成2000座快速充/换电站,40万个充电桩,形成智能化供电网络系统。到2015年,在示范城市带动下,电动汽车保有量达百万辆级。动力电池成本:<1.5元/Wh比能量:
7、>120Wh/kg循环寿命:>2000次产能:>100亿Wh到2020年,不断有电动汽车新产品通过示范进行技术验证、商业模式探讨,进入规模产业化,各类电动汽车保有量达千万辆级。基础设施:扩大基础设施网络范围,提高电动汽车能源保障能力,并与智能电网结合,应用V2G/V2H等技术。…………新型/下一代动力电池比能量:>250Wh/kg(新型)>400Wh/kg(下一代)功率密度:3000W/kg一、中国节能与新能源汽车标准基础3.中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础中华人民共和国标准化法《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》
8、《汽车产业调整和振兴规划》《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》一、中国节能与新能源汽车标准基础4.标准要为我国的节能减排目标服务中国
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