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时间:2021-03-19
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1、绿色航站楼建筑设计实践研究[摘要]通过总结海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼项目绿色建筑设计实践经验,从节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量五大方面分析航站楼设计过程中适宜采用的绿色建筑技术,为今后航站楼的绿色建筑设计提供参考与方向,并提出合理化建议。[关键词]绿色航站楼;绿色建筑;建筑节能;室内环境随着绿色建筑在我国的蓬勃发展,绿色、节能、可持续发展的建筑设计理念在各类建筑中的应用不断加深。发展绿色建筑是解决我国城市建设中能源和资源消耗过多问题的重要途径,近年来由于我国城市化的推进,
2、各地机场新建、扩建、改建项目日益增多,绿色航站楼作为绿色建筑的重要组成部分,其建设越来越受到重视,如昆明机场航站楼、北京新机场旅客航站楼、上海虹桥T1航站楼、成都天府国际机场等航站楼均引入了大量绿色技术。海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼项目在绿色建筑设计过程中,结合海口当地的气候、环境、资源、经济及文化等特点,融入了我国的《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014、美国绿色建筑评价标准LEEDv4以及《绿色航站楼标准》MH/T5033-2017所涵盖的先进理念。本文通过总结海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼项目绿色建筑设计
3、实践经验,从节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量五大方面分析航站楼设计过程中适宜采用的绿色建筑亮点技术及实用技术,为今后航站楼的绿色建筑设计提供参考与方向,并提出合理化建议。1绿色航站楼项目概况6学海无涯绿色航站楼建筑设计实践研究[摘要]通过总结海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼项目绿色建筑设计实践经验,从节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量五大方面分析航站楼设计过程中适宜采用的绿色建筑技术,为今后航站楼的绿色建筑设计提供参考与方向,并提出
4、合理化建议。[关键词]绿色航站楼;绿色建筑;建筑节能;室内环境随着绿色建筑在我国的蓬勃发展,绿色、节能、可持续发展的建筑设计理念在各类建筑中的应用不断加深。发展绿色建筑是解决我国城市建设中能源和资源消耗过多问题的重要途径,近年来由于我国城市化的推进,各地机场新建、扩建、改建项目日益增多,绿色航站楼作为绿色建筑的重要组成部分,其建设越来越受到重视,如昆明机场航站楼、北京新机场旅客航站楼、上海虹桥T1航站楼、成都天府国际机场等航站楼均引入了大量绿色技术。海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼项目在绿色建筑设计过程中,结合海口当地的气候、环
5、境、资源、经济及文化等特点,融入了我国的《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014、美国绿色建筑评价标准LEEDv4以及《绿色航站楼标准》MH/T5033-2017所涵盖的先进理念。本文通过总结海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼项目绿色建筑设计实践经验,从节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量五大方面分析航站楼设计过程中适宜采用的绿色建筑亮点技术及实用技术,为今后航站楼的绿色建筑设计提供参考与方向,并提出合理化建议。1绿色航站楼项目概况6学海无涯海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼位
6、于海口市美兰区海口机场,建筑效果图如图1所示。项目建设规模29.6万m2,建筑基底面积10.47万m2,建筑高度34.3m,建筑占地面积约12.28万m2。项目用地面积130327m2,建筑占地面积122162m2,总建筑面积为295892m2,其中,地上建筑面积275240m2,地下建筑面积20652m2。航站楼呈集中式构型,为混合结构,下部结构为钢筋混凝土框架结构,屋面及支撑为钢结构。中心区域设有基础隔震,降低地震破坏力。建筑底部全部采用桩基础。建筑高度34.3m,中心主楼为地上四层、局部地下一层构型,指廊采用地上三层的构型,
7、不设地下室。2绿色航站楼绿建技术应用6学海无涯海口美兰国际机场二期扩建旅客航站楼项目合理采用绿色生态节能技术,根据项目当地的气候资源特征以及项目的功能性,采用的主要技术包括节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量五大方面。本文将该项目采用的技术分为亮点技术和实用技术两部分,介绍绿色航站楼适宜的绿色生态节能技术应用,其中亮点技术共计13项,实用技术共计11项。绿色航站楼技术列表详见表1。2.1绿色航站楼亮点技术。2.1.1节地与室外环境。(1)降低热岛强度。航站楼采用具有高太阳辐射反射系数的
8、浅色屋面、浅色地面铺装、构筑物及乔木遮阴。具有保护生态环境、调节气候、降低建筑能耗、缓解“热岛效应”的作用。红线范围内户外活动场地有乔木、构筑物遮荫措施的面积比为37.17%,太阳辐射反射系数不低于0.4的道路路面、建筑屋面面积占道路路面及建筑屋面
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